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Bearbeitet von px150
  • Like 1
Geschrieben

macht nix, kann wahrsch. auch erst um 2200... vielleicht gibts dann ANtworten auf deine Fragen`? :-( ...und ich bin immer kaputt, merkt man das nicht? :-(

Und ausserdem: ich krieg nochn Bier von dir! Hannes T5- hat keine 100 km gehalten auch wenn er sagt es waren 150 aber die 50 km hat er geschoben und gerollt :-(:-D

Geschrieben

Genau, das Getriebeöl sah noch total jungfräulich aus. Kein kleinstes bissl eingetrübt nach dieser UNGLAUBLICH hohen Laufleistung :-D

Geschrieben
  Gerhard schrieb:
Und ausserdem: ich krieg nochn Bier von dir! Hannes T5- hat keine 100 km gehalten auch wenn er sagt es waren 150 aber die 50 km hat er geschoben und gerollt :-D   :-(

dieser hannes is so ein unglaublicher nichtsnutz !!!!! :-D:-(:-(:-( hmpf !!!!

antwort auf fragen? wenn ich komm? in besen? wer kommt denn nu alles!? ich muss mal schaun wies mir hinlangt! wollte danach eigentlich mal noch dem frauchen ne gutenachtgeschichte erzählen gehn! :-P

...jetz geh ich erstmal ohne backen wieder rollern...mal sehn was die cops wieder dazu zu sagen wissen! =)

Geschrieben
  HerrDerKolbenringe schrieb:
ja, danach vielleicht! kommt drauf an wie kaputt ich bin! und ... ich komm hier frühestens um 2230 dann los!

da schläft ja der px schon :-D:-(

Geschrieben

du hast aber auch nur halb soviel Hubraum Matze! :-(

17l? Schon, weil wir LEISTUNG haben... und einen Tank bei dem der Benzinhan nicht ausläuft sondern in den Schlauch wie's sein soll :-(:-( Is ja egal... das GAYtriebeöl hätte man noch als absolut NEU verkaufen können... wäre es nicht aus dem Motor ausGAYlaufen und hätte sich über den ganzen Tisch verteilt... egal, die Wette mit Dokma und HDK haben der karoo uns ich trotzdem gewonnen :-D

Geschrieben

der Hannes braucht eine feste Schrauberhand... weil er sich an seiner Linken ne Sehne angeritzt hat... :-D ...aber das hätte jedem passieren können

Geschrieben

neenee, gar nix habt ihr gewonnen...

Und dass das Getriebeöl so hell ist ist ja wohl auch klar wenn alle Teile im Getriebe neuwertig sind und keinerlei Dreck drinhängt...

Und ich wette dass dein Motor noch nicht mal die 8l/100km schafft Gerhard :-D

Geschrieben

:plemplem: cool ... ihr macht so n "wer mehr verbraucht hat gewonnen battle" :-( ... sauber! da bin ich gern verlierer! :-(

hanna ... iczh glaub trotzdem weiter an die T5 ... und ich hoff ich kanns beweisen bis stockach! :-( ... immerhin hab ich heute mal den lagerring rausgedrehmelt, noch 1-2 unschöne kanten im einlas bereinigt, den lagerring auf die schami gepresst und den kolben entgratet, gekürzt und gestreichelt! :-(

fehlt ja NUR NOCH der Zylinder und der kopf ! hmpf!

:-D

Geschrieben

doch, die Wette war dass der Motor bis Stockach '04 hält oder über 1000 km oder? :-(

Mir egal ob er 8/100 schafft wenn er später mal 14.x/402,30 schafft :love: und ich hoffe eig auch dass mein Motor keine 8l/100km braucht, nämlich deswegen! Es gilt Lambrettas zu verblasen! :-(:-D Und dass ein 226er T5 nicht gleich auf Anhieb hält ist auch nur logisch, da gibts zuviele Sachen die erst noch ausreifen müssen, aber bis dahin können wir das hinkriegen! :-(

Geschrieben

wenn du eh über Stugi zurückfährst dann lass uns das gleich fest machen, wird sich sicher noch der eine oder andere partybereite Mensch finden :-(:-( , erst recht wenn Fr Feiertag ist (was denn für einer? :-D )

Geschrieben

Warst ja bisher immer zu träge wenn ich gehen wollte! :-D Wär cool wenn wir richtig viele wären! Überred mal ALLE Anderen bitte! :-(

3-4 können bei mir pennen

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    • Ich wünsche allen eine schöne und Panne freie Ausfahrt.  Ich kann aus familiären Gründen nicht teilnehmen.  Gute Fahrt!!!
    • Nein, aus meiner Sicht wahrscheinlich eher nicht.  Sorry, das ist jetzt bestimmt keine sympatische Antwort, aber Du hast durch den gewaltsamen Ausbau ein viel größeres Problem erschaffen. Man kann ja deutlich sehen, dass der Bolzen vorab bis zum Anschlag eingeschraubt war und wenn sich dieser nur sehr schwer rausdrehen ließ, dann hat der schon gut gehalten.   Wenn das Gewinde am oberen Ende OK war, wäre es schlauer gewesen, den dort zu belassen (ja, schon klar, nachher ist man immer schlauer, hoffentlich lässt sich das richten). Ich mache das Gehäuse an diesen Stellen auch immer ordentlich warm/heiß, um die Bolzen besser ausbauen zu können, was bei Dir aber wahrscheinlich nicht geholfen hätte, weil der Bolzen vorab nicht korrekt verbaut wurde, bzw. wahrscheinlich ein kaputtes Gewinde einfach gewaltsam "reingeballert" wurde.   Wenn das mit der Reperatur nicht befriedigend hinhaut, könnte man sich auch hier im Forum ein gutes Ersatzgehäuse besorgen (Cosablöcke sind, anders als die PX-Gehäuse, günstig zu bekommen). Dann könnte auch gleich das volle Revisions-Programm durchgeführt werden, das ist immer gut, Du sammelst Ehrfahrung und hast dann mit Gewissheit auch alles fein. Bei der Bremserei wurde ich zumindest auch die zwei Radbremszylinder erneuern, bevor da wild entlüftet wird, das spart Nerven und Zeit. Den Bremskraftregler hätte ich übring und würde Dir diesen überlassen, falls Interesse besteht.   Darüber hinaus (auch wenn es dazu evtl. Gegenwind geben wird) plane ich Zylinder und Kopf auch immer, wie von Angeldust beschrieben, trage zusätzlich aber auch immer noch eine hauchzarte Schicht DirkoHT-Grau auf und hatte seitdem keine Undichtigkeiten mehr. Das mache ich übrigens bei den Gehäuse- und Vergaserdichtungen auch. Wichtig ist hier aber (aus meiner Sicht), weniger ist mehr, sonst gibt es Siliconwürste, die man nicht an den Bauteilen, bzw. in Motor/Zylinder/Vergaser haben möchte/sollte.   
    • Das geht!   Es ist aber nicht so einfach die Bohrung exakt im rechten Winkel zu setzen. Vor allem von Hand zu bohren ist nicht zu empfehlen. Wenn man über keinen gescheiten Bohrständer verfügt, sollte man das ebenfalls besser machen lassen. Sonst steht der Stehbolzen nachher schief! Das ist einem Bekannten passiert. Der Zylinder ließ sich dann zwar trotzdem montieren, aber nur mit Mühen!
    • Ich hab das Gewinde mal repariert, indem ich die Bohrung etwas vertieft, ein Gewinde hineingeschnitten und eine andere längere Schraube hergenommen habe. Im Gehäuse ist genug Platz nach unten. Das funzt aber auch nur bei der vorderen Schraube, da die hintere ja diese spezielle Form hat.
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