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Melkfett

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Halli Hallo,

folgende Teile habe ich anzubieten. Gehören mir, können auch abgeholt werden nähe Heidelberg.
Kann auch gerne nach Ö schicken.

Bei Interesse BITTE eine NACHRICHT schreiben.

 

Preis inkl. Versand. Verschickt wird ausschließlich mit DHL und versichert als Paket.

 

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PEP 200 S Auspuff mit Edelstahlkrümmer
1,5 mm Blechstärke
ohne Dämpfer

140€ mit Versand in D.
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Kabelbaum Umbau für Largeframe/Smallframe ohne Blinker ohne Batterie.

 

neu, bitte bei SIP selbst schauen ob passend oder nicht.

 

 

25€ mit Versand in D

 

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SIP Lenkerklemme

 

guter Zustand, Gewinde und Schrauben tiptop.

SIP Artikelnr. 63000000

Mit TÜV, Gutachten habe ich aber nicht mehr.

 
 
100€ mit Versand in D.
 

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 8 Monate später...
Geschrieben
  Am 22.5.2013 um 16:09 schrieb rollertown:

Tacho PV bitte ein Bild wäre interessiert.

die habe ich nicht mehr. das ist schon etwas länger her. 

nur die sachen oben mit bild sind verfügbar.

einiges noch da. macht mir Angebote ;-)

  • 1 Monat später...

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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