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Distanzbuchsen zum Einbau eines PK Federbeins in eine PX/T5 (TIEFERLEG


gaskrank1972

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus. Zum Verkauf stehen hier 2 Alubuchsen zum Einbau eines PK Federbeins in eine PX/T5. Außendurchmesser ist 20mm, die Bohrung hat 8mm. Ich kann die Buchsen in 15,20 und 30mm Höhe anbieten. Dadurch ergibt sich eine frei wählbare Tieferlegung (PX Feder hat ja meisten 255mm Höhe und PK Feder 210mm). Würde man das PK Federbein ohne Distanzbuchsen einbauen schlägt die Schwinge unten an der Gabel an!!! Das Foto zeigt eine PX mit einem YSS Federbein (eigentlich für PK) und 20mm Distanzbuchsen. Bei Fragen bitte mailen oder whatsapp 01716755277. Gruß..

PREIS: 22 EURO INKL. VERSAND

!!! PRIVATVERKAUF !!! KEINE GARANTIE UND RÜCKNAHME !!!

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Geschrieben

Der Vorteil ist die Optik. Bei dem Bild ist das Federbein komplett ausgefedert. Die Tieferlegung ist 25mm. Federbein war vorher 255mm, jetzt 210mm. Eigentlich 45mm Tieferlegung, aber durch die 20mm Buchsen 25mm.

Geschrieben

Hab die Buchsen i.V.m einem PK RS 24 in meiner 5 verbaut (30mm Länge)...wie bereits geschrieben kann man mit den Buchsen Pk Dämpfer in der Px/T5 verbauen und es ermöglicht gleichzeitig eine Tieferlegung zwischen 15 und 30mm (je nach Buchsenlänge) ohne gleich die Gabel kürzen zu müssen ;-)
Der Schwingenwinkel ändert sich...täuscht auf den Bildern etwas

 

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Geschrieben
  Am 3.2.2014 um 18:39 schrieb Lupo@RZ:

Ich habe eine zentralbuchse von bloodmario hier aus dem Forum für mein rs24 bekommen..<br />

<br />

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk<br />

<br />

Und?

Geschrieben

Habe da gleich mal ne frage,habe einen Bitubo PK Dämpfer und ne Px Gabel

die um 5mm gekürzt ist.

Wenn ich jetzt die Buchsen hole kommt sie doch noch mehr runna oder?

 

Gruss

Geschrieben

Wenn du Buchsen so wie im ersten Post montierst wird das höher. Schraubst du Buchsen auf die Stoßdämpferaufnahme kommt das tiefer, weil ja der Dämpfer nach oben wandert.

 

Wenn du diese Buchsen montierst wie auf den Bildern legst du deinen Roller vorne höher im vergleich zu ohne Buchsen.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Ich fahre sowas auch, yss pro-x für pk mit 20mm buchsen in t5 gabel... also tieferlegung um 25mm... fährt sich supergeil! Toller geradeauslauf, das kippelige fahrverhalten der t5 ist auch komplett weg!

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    • Servus Timo, die ZGP die verbaut wurde funktioniert 100% oder lag die noch in einer Kiste?  Würde zum Test nur die drei Kabel zur CDI anschließen, alles andere vorerst nicht anschließen.  Massekabel von CDI zu Motor vorhanden?  Wäre jetzt meine erste Vermutung.   Zweites Thema, welches ich checken würde. Malossi Alt, sehr wahrscheinlich lief schon ein paar km. Hast du mal das Kolben Laufspiel und das Stoßspiel der Ringe gemessen. Könnte mir vorstellen, dass hier der Hund begraben liegt und die Ringe durchpfeifen. Damit fährst du oben auch gegen eine Wand und hast nur stottern. 
    • Am Kopf könnte ich mir durch fehlende Dichtung erklären. Das Thema "Quetschkante" ist ja noch offen. Wenn ich weiss, wie ich hier weiter vorgehen kann, überlege ich mir die Abdichtung. Der Simmerring unter der Zündgrundplatte ist trocken, bzw. dicht. Der Dichtpfropfen unterhalb der ZGP ist der "normal"?   Ne Fußdichtung ist nicht verbaut. So wie ich das verstehe, ist der Kopf original, aber 1,2 mm abgedreht und zum Abdichten ist eine Nut für nen "O-Ring" eingedreht worden? Richtig?   Ne Zylinderkopfdichtung ist bestellt. Baue (nach Eintreffen der Teile) alles zusammen, reinige alles und mach ne Probefahrt. Ich melde mich dann wieder.   Vielen Dank Euch allen bisher für Eure Beiträge, ich hatte das GSF irgendwie "anders" will sagen nicht so hilfsbereit in Erinnerung...
    • Schmeiß doch einfach den neumodischen Kram in die Tonne! Der Mist macht euch alle noch verrückt. Früher hat man am Auspuff gerochen und wusste ob zu mager oder zu fett.
    • Mit ner größeren hd 135 war das AFR bei 11,5 und im 3/4 Bereich hatte ich auch das gestottere bzw. Überfetten, daher bin ich mit der hd runter. 
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