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Vespa PK XL2 mit 133er Polini Motor komplett zerlegt 599 €


Alis

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet! :
599 € VB
- Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort. Steht in D-74388 (bei Heilbronn)
- Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! siehe unten
- Nicht zugleich bei eBay/ ebay Kleinanzeigen einem anderen Auktionshaus bzw. kostenpflichte Plattform einstellen!
- Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten

 

Zum Verkauf steht eine PK 50 XL2 im komplett zerlegtem Zustand.

Ein Schlüssel ist vorhanden. Die Papiere leider nicht.

 

Der zerlegte Motor ist ein 133er Polini mit 24er Membran + Vergaser 24er. Eine Rennwelle ist auch dabei. Hersteller unbekannt.

Alle Teile sind in Ordnung. Zylinder nicht geklemmt. 

Neue Lager usw. rein wieder zusammenbauen und gut ist.

 

Ideal zum Aufbau eines Rennrollers oder als Ersatzteilträger.

Rost ist kein Thema.

Gerne beantworte ich Fragen.

 

Alle Teile, die auf den Bildern zu sehen sind, gehören zu diesem Angebot.

 

 

 

 

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Geschrieben

Preis reduziert!

Alles dabei: PK Gabel und kompletter PK Einzugmotor inkl. Zündung usw., 133er Polini, 24 Membran, Rennwelle,

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

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    • Servus, danke für Deine Nachricht. Ja, finde auch etwas zu hell. Was sagst Du zur 112HD?   Zylinder/Auspuff/Kurbelwelle (soweit ich weiss) original. (Habs oben im Text nochmals ergänzt). Die Agusto 6000 ist eine Art Zündzeitpunktverstellung  keine Ahnung...   Vergaser war zerlegt, Dichtungen Düsen neu. Nadel neu. Ultraschall nein. Vergaser macht nen vernünftigen Eindruck ("Verzug"). Du meinst die Gemischschraube? Denke, dass das ein Feingewinde ist, ja. Schlüsselweite 7, keine Rändelmutter, oder Schlitzschraube.  Den Kanal für das Öl (Getrenntschmierung), habe ich mit ner Madenschraube verschlossen.
    • Hat die Fuffi auf dem Bild überhaupt ein Bremslicht
    • Ist ein Tick hell, wobei das auch nicht immer unbedingt der einzige Faktor ist.  Zunächst zum Setup: Was exakt ist jetzt verbaut? Zylinder original? Kurbelwelle original? Welcher Auspuff? Was ist ein Agusto 6000?  Hast du den Vergaser komplett zerlegt, gereinigt, ultraschall? Dann Austausch der Dichtungen zwischen Wanne und Motor sowie zwischen Wanne und Vergaser. Vergaser auf Verzug kontrollieren. Nicht dass der irgendwo drunter Luft zieht und abmagert.  Dann die Leerlaufgemischschraube hinten nicht einfach nur 2,5 raus sondern ordentlich einstellen. Es gibt hier super Anleitungen im GSF. Hat die SChraube ein Feingewinde oder das normale Gewinde der älteren Vergaser?  Ist unter der Wanne der Kanal für die Getrennschmierung verschlossen bzw der Durchlass zum Vergaser? Der Ölkanal da fördert ja ohne Getrennschmierung auch Falschluft zum Vergaser.  Das mal alles abklären und ordentlich herrichten. 
    • Ich sage mal und 20°... SAFRAN 18 Uhr ChokerTime.
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