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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Habe mir die Woche vom Rollerladen das "Vespa PX Schraubenkit" bestellt, heute angekommen und ich bin

positiv überrascht, für das "viele" Geld bekommt man wirklich alles an Schrauben, die man benötigt

um die Vespa wieder zusammen zu bekommen :) Die Schrauben sind aus dem Hause "Ricambio Rapido"

und sehen Qualitativ wirklich super aus! Stehbolzen, Ulegscheiben, Einstellschrauben,

Haupständerbefestigungsblech, Feder-Bremspedal, Schraubnippel, Motorbolzen usw. etc. pp.

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Bearbeitet von n0v@
  • 4 Jahre später...
Geschrieben

Naben,

lang ist her das hier was geschrieben wurde aber kann mir jemand sagen welche Schrauben fur den Staubschutz an der Hinterbremse verwendet werden?

Also die 3 Kreuzschrauben?!?!

 

Lieben Gruß

 

Robin

  • 2 Jahre später...
  • 3 Jahre später...
Geschrieben (bearbeitet)

Moin, ich sammle die Schrauben und verzinkten Teile beim Zerlegen in einem Behälter und bringe sie dann zum Verzinken, kostet wenig und man hat auch direkt alle Schrauben, Federn, Bügel etc. die vorher dran waren ;-) die defekten oder ausgenudelten Schrauben/Teile ersetze ich durch neue und gebe die auch mit zum verzinken, dann sehen sie alle gleich aus und sind gut verzinkt.

 

Im Raum Hannover mache ich das bei Fa. Eggers in Uetze. Schnell und günstig.  Für ne Vespa um die 20-30€…inkl. lüfterabdeckung.

 

Grüße

Oli

 

Bearbeitet von Gasgriff

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    • Frage an die Profis Links: PX alt (ehemals 7 Kabel) Rechts: Lusso ( ehemals 5 Kabel)   Ich möchte auf DC umbauen , bei welcher ist theoretisch mehr Strom zu erwarten?   Bei der "alt"sind die ersten 2 Spulen mit dünnerem Draht gewickelt, Wiederstand 0,85 Ohm. (3. und 4.  0,52 Ohm ; Alle 4 gesamt 1,23 Ohm) Bei der Lusso haben die ersten beiden Spulen 0,32 Ohm. (3. und 4.  0,39 Ohm ; Alle 4 gesamt 0,61Ohm) Alles so gut es ging ,laienhaft gemessen.  Gruß und danke  Benny 
    • @bigern Ich halte es für nicht sinnvoll, den Scammern auch noch eine Plattform zu bieten und sie hier als Links zu posten. Sowas generiert Traffic zu deren Seiten und platziert sie höher in den Suchmaschinen.   Poste doch lieber wieder bescheuerte Mails, du scheinst da einiges bieten zu können.
    • Im Normalfall versuche ich das Öl größtenteils vorher reinzukippen und dann den Rest danach anzupassen. Beim Tanken vermischt das dann mehr als gründlich. Also meistens 100ml rein, dann tanken und bei 6l nochmal 20ml Öl hinterher. Wäre aber glaube ich eigentlich vollkommen egal. Nach 1x anfahren und abbremsen bis zur Tankstellenausfahrt ist das genug durchmischt.   Das Mannol fahre ich auch problemlos und zufrieden. Etwas weniger Geruch wäre aber auch ok. Falls jemand einen Tipp für ein Öl hat, das quasi geruchsfrei ist, gerne her damit!
    • Mich würde aber interessieren, ob Ihr tatsächlich mischt? Ich tanke, Kippe Öl drauf und fertig. Mische in dem Sinne gar nicht.   Ist das dumm, oder ist aktives mischen gar nicht notwendig?
    • Kleine Korrektur bzw Korinthenkackermodus /on: Es gibt für die 14/69 ein 16z Zahnrad von DRT. Das ist für die 14/69: https://www.sip-scootershop.com/de/product/primaerzahnrad-z-16-16-69-431-drt-fuer-50-75ccm-zylinder-fuer-vespa-50-s-1-3-pk50-ss-xl-fl-hp-rush-ape-50_4043216?usrc=zahnrad 69z
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