Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

ich würde gerne wissen wie ich ne px alt zündung auf lusso umbauen kann. möchte nämlich gern die batterie weglassen. habe aber leider nur px alt zündungen hier liegen... wo muß ich welches kabel anlöten bzw welche spulen werden miteinander verbunden ? oder reicht es vielleicht die zwei übrigen kabel miteinander zu verbinden?

wer kennt sich da aus?

nen detailliertes foto von der lusso zündung würd mir evtl auch schon helfen....

Sieht so aus als könnte man einfach rot und grau/braun (schwer zu sehen ) zusammenlöten und Voilá hat man die lusso zündung ( vorausgesetzt die spulen sind gleich )

schreit wenns nich stimmt

Bearbeitet von Randy
Geschrieben (bearbeitet)

ok ich begebe mich nochmal auf die suche....

edit: da find ich leider keine antwort auf meine frage....

ich möchte ja nicht von 7 auf 5 kabel umbauen... sondern wissen ob man aus einer vorhandenen 7 kabeligen zündgrundplatte eine 5 kabelige bauen kann

falls es dazu einen thread gibt hab ich ihn nich gefunden oder bin zu doof zum suchen ....

deswegen bitte ich um hilfe ( bin ja schon alt )

Bearbeitet von Randy
Geschrieben

und das is seit 1000km mit super licht im einsatz.

ich empfehle aber auf höhere wattzahl bei den birnen zu wechseln.

Geschrieben

also ich hab mir den ganzen spaß jetzt mal durchgelesen aber das macht mich noch verwirrter

kann nicht jemand sagen : jo, geht!

ich möcht ja nich komplett denn sinn verstehen , nur welches kabel wie mit welcher spule verlötet wird um von 7 auf 5 zu kommen.

Geschrieben

Hat doch der kk schon gesagt: jo geht.

ich möcht ja nich komplett denn sinn verstehen , nur welches kabel wie mit welcher spule verlötet wird um von 7 auf 5 zu kommen.

Lies es doch einfach nochmal den ltzt. Teil des Topics aufmerksam durch und veruche, es zu verstehen. Steht eh schon alles da und es gibt sogar schon schöne, bunte Bilder. :-D

Geschrieben
also ich hab mir den ganzen spaß jetzt mal durchgelesen aber das macht mich noch verwirrter

kann nicht jemand sagen : jo, geht!

ich möcht ja nich komplett denn sinn verstehen , nur welches kabel wie mit welcher spule verlötet wird um von 7 auf 5 zu kommen.

jo, geht!

Kurzanleitung für P200E:

Eine PXalt Lima mit 7 Anschlüssen (2x2Spulenpaare) kann man ohne weiteres umbauen auf 5 Anschlüsse. Umgekehrt geht das nicht (jedenfalls nicht so ohne weiteres).

Einfach das Spulenpaar mit den Farben rot und gelb dem Spulenpaar violett und Masse parallel schalten. Dabei rot auf violett und gelb auf Masse legen (nicht umgekehrt!). Dann aber den entsprechenden anderen Regler G--G--B+--C--M verwenden. Der A--A--G--+B--M Regler geht jetzt natürlich nicht mehr. Also entweder 100 Euro für ne neue Lima, oder 40 Euro für nen neuen Regler ausgeben. Ich habe jedoch den A--A Teil des alten Reglers benutzt und mir den Regler für die Batterieladung (sind nur ganz wenig Bauteile) selbst gebaut. Funktioniert alles sehr gut.

Geschrieben

danke!

nen 3 poligen regler hab ich noch hier liegen.

will das ganze ja komplett ohne batterie verbauen.

dann brauch ich noch ein anderes blinkrelais und nen hupengleichrichter, richtig ?

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn Du keine Batterie haben möchtest, kostet der Umbau überhaupt nichts. Dann kannst Du die Anschlüsse A--A und Masse von Deinem alten Regler benutzen. Die übrigen Anschlüsse werden dann nicht beschaltet.

Natürlich kannst Du stattdessen auch Deinen 3 poligen Regler benutzen. Der übrige Kram, Hupengleichrichter und Blinkgeber, muß angepaßt werden. Hast ja dann halt nur noch Wechselspannung am Mopped.

Wo Du die Neuverdrahtung der Spulen vornimmst, ist übrigens unerheblich. Du brauchst es nicht unbedingt direkt an der Lima machen. Es geht auch am Motorklemmbrett bzw. an den Steckanschlüssen am Regler.

Edit: Nach dem Umbau wird das Licht vermutlich besser sein als vorher. Zumindest im unteren Drehzahlbereich.

Bearbeitet von Don

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Der junge Wikinger hätte Serverkapazitäten frei und könnte die Homepage hosten.
    • Gratulation 👍   Der trägt die volle Leistung ein? Welch Fahr- & Standgeräusche und Vmax macht der da?    Bei uns ist es schon bei 30 Pferden sehr schwer abgenommen zu bekommen.
    • Suche einen Sitzbankriemen von der Motovespa GS 150 oder Vespa GS3 in dunkelgrün.  Gerne per PN anbieten.       
    • Moin, es ist ein Lusso Motor. Ich komme gerade nicht in meine Garage aber ich werde noch alles fotografieren. Da er gerade Teilzerlegt ist, vom Umbau auf 8 Zoll, Zylinder und Vergaser sind auch ab, kann man alles schön sehen. Kann ich natürlich nach Absprache wieder zusammenbauen oder so lassen falls jemand das sowieso noch selbst machen will.   Am liebsten wäre mir natürlich das jemand ihn holt in Wetzlar oder man sich z. B. beim SCK Open Day in Köln oder in FFM trifft. Da bin ich auch ab und an.
    • Jesses....schreib mal in einem Beitrag  ...das ist schwer zusammenzufassen so.  Also von hinten: Letztes Bld die Bohrung....da kommt die Schraube rein, welche die Wanne hält. M6x10 Zylinderkopf Schlitz.   Zylinder ist von Gilardoni gegossen, original T5 Kolben ok Kopf augenscheinlich mit ner Nut für Dichtring versehen, das war nicht original. Der 1,0 Spacer gehört da nicht zwischen Kopf und Zylinder, zumindest nicht original. Könnte sein, dass der Kopf geplant wurde? QK steht ja 1,2 drauf, was ok wäre.  Müsstest mal den Kopf montieren und Kerze raus und dann Quetschkante messen.    Zündgrundplatte!!!!!!!!!!!!!!!! Viel zu weit vor OT!!!!!!!!!! Du siehst doch die Erhebung auf der Platte rechts unter der weißen Spule,,,,das ist die 16 v.OT Markierung. Dreh mal die ZGP da drauf, am Gehäuse unten hast ja die Gegenmarkierung. Das ist dann zumindest schonmal halbwegs im Lot auch ohne Abblitzen. Kein Wunder dass der Motor so schlägt     Gaser und Wanne schauen ok aus. Jetzt baust das mal alles mit neuen Dichtungen ordentlich zusammen..Wanne mit der Schraube befestigen, Gaser drauf.....16 NM Drehmoment für den Si. ZGP auf 16 v.OT. einstellen. Dann die 112er HD rein und hinten mal 2,5 raus (das musst aber unbedingt noch ordentlich einstellen). Dann die Quetschkante messen ohne den Spacer....unbedingt aber!....messen.......Wenn ca. 1,2, dann den Spacer weg lassen, der hat eigentlich bei nem originalen Setup nix verloren.    Und dann sollte die Kiste eigentlich ordentlich laufen.      
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung