FOX Racing

Gratulation 👍 Der trägt die volle Leistung ein? Welch Fahr- & Standgeräusche und Vmax macht der da? Bei uns ist es schon bei 30 Pferden sehr schwer abgenommen zu bekommen.

GT 250

Ist wie JL 40 mm

Verarbeitung ist TOP! Die Passform bin ich von den älteren JL schon was anderes gewohnt. 1. Der mitgelieferte Auspuffhalter vorne passt 0,0 -> fast 2 cm Spalt Hab dann mit etwas Drücken den von der Sportbox genommen. Passt fast perfekt 2. Zum Glück liegen dem Auspuff 2 Flansche von Franspeed bei (TS1 & GG), denn der ebenfalls mitgelieferte TS1 BGM(Box) Stutzen hat viel zu viel Luft -> fast 1 mm Da sollte SCK die Artikelbeschreibung ändern, das der da auch passt 3. Der hintere Silentblock für die ESD Aufhängung passt nicht ins Auge der Halterung (wie gewohnt bei JL usw.) Da fehlen über 3 mm innendurchmesser. Daher hab ich den für die schnelle Montage umgedreht fürs Bildmaterial. Werd das natürlich noch passend machen 4. Bodenfreiheit Da wären nach oben ( zum Trittbrett) noch fast 2-3 cm Luft gewesen. Warum wurde das nicht genutzt???? Das würde massiv die Kurventauglichkeit erhöhen. 5. Floorboard muss wohl beschnitten werden -> meins war es schon. Aber so wie es aussieht gehts nicht ohne 6. Halterung ESD Die Versteifung ist angebracht, das ohne Bearbeitung bzw. Distanz kein größerer ESD wie 70 mm passt. Das sind die gerade gemachten Fakten am GT250 auf S2. Auspuff Verarbeitung 10 Punkte da gibts nix zu rütteln.

Und da ist er

Hab mal einen für S2 Bestellt. Mal sehen wie der sich am GT250 & Simone schlägt

Das glaubst doch selbst nicht 🤔 Zumindest ein Diagramm mit RT & einem Potenteren/Moderneren Zylinder wäre cool.

Warum gibt’s da immer Tests auf altbacken TS1????

T5 Haube auf PX wird nicht passen. Bei mir passt die originale 125er PX Haube trotz 62 Hub ganz gut

Servus, einige Zeit vor & nach meinem Umzug hat es in der Tat bei ein paar Teilen etwas länger gedauert. Aber 9 Wochen? Würd ich gerne in meinen Unterlagen mal nachsehen und prüfen. Wenn du so nett bist, schick mir doch per PN deine Anschrift oder noch besser Bestell- oder Rechnungsnummer. Dann prüfe ich das. Sollte es wirklich so sein, werde ich das hier natürlich schreiben. MfG Michael Also, nach festen Bestelleingang bis zur Auslieferung waren es knapp 5 Wochen (3. Juli-6. August). Vorherige Mails bezüglich vorhandenem Dämpfer Umbau darf man meiner Meinung nach nicht mitzählen. Das war eher Klärung/Beratung. Dieses hin und her bis feststand wie und was es sein soll, dauerte schon fast 1 Monat von Seite des Bestellers. Von meiner Seite ist das nun geklärt

Da geht es tatsächlich-> bezweifle aber, das es leisungstechnisch was ausmacht

Dann ist dein innenliegender Wellendichtring defekt! Das Loch ist dazu da, wenn der WeDi defekt ist, nicht das Öl auf die Bremsanlage kommt. Da wirst um das öffnen des Motors nicht rum kommen.

Quatsch! schieb den Kolben mal in ot und zeichne dir die Auslassform mit dünnen Edding auf den Kolben. Dann siehst du es genau was ich meine. Das Kolbenhemd kann nicht nach Belieben geschmälert werden

Wichtiger ist aber vor der Bearbeitung, das du nachsiehst ob der Kolben im OT den Auslass noch verdeckt! -> bevor du den Kolben bearbeitest.

Welche der zwei Möhren ist eigentlich eingegangen? Die mit der Pinasco Zündung mit den Miniaturfinnen??