karren77
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Egig170 - 99% Plug & Play
karren77 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ach … ans pleuel-auge hab ich ja garnicht gedacht. das ist natürlich miese. danke. -
Egig170 - 99% Plug & Play
karren77 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@egig möchte bald mein projekt m200 auf original-gehäuse wieder auf die straße bringen, kann deine kurbelwelle s/r 51mm hub mit ets stumpf für den 170er das ab? ist das die einzige kuwe mit ets stumpf in deinem programm? sind ja dann auch nur 180ccm (67x51). la sua wird der schnorchel. -
nur noch krümmer zu haben.
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schicke später fotos
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Beschreibung: super zustand, neuwertig, BGM 30mm krümmer für ET3 banane, 1x montiert. Preis: 20€ Standort: 45711 PN (bilder folgen) ps: wer eine kupplung dazu bestellt, bekommt 20€ rabatt. 😄☀️
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Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium
karren77 antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke für dein feedback. freut mich, dass die qualität ankommt, trotz 80 jahre alter fertigungs-maschine. viel spaß damit! -
hier. im winter motiviere ich mich allerdings nur zu einer 10km runde am abend.
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bin mit meinem helsinki von blaupunkt glücklich. hab es allerdings tiefergelegt, bündig zum rahmen.
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Antriebswelle Seegerring
karren77 antwortete auf blutoniumboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nimm doch nen SW von fa seeger. https://www.seeger-orbis.de/fileadmin/assets/pdf_datenblaetter/datenblatt_seeger-ringe_Sprengringe_Wellen.pdf sw46 oder sw47 musst du entscheiden.. dein ungespanntes wunschmaß liegt ziemlich dazwischen. ich verwende die als bohrungsvariante (also SB) für die sonnen, top qualität. :) -
Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock
karren77 antwortete auf RainerSpecial's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mich würde mal interessieren, in wie weit falschluft tolerierbar ist? klar gehen sichtbare spalte oder risse nicht klar.. aber stichwort labyrinth-dichtung: es braucht ja beim luft saugen durch porigen aluguss schon eine gewisse saugkraft und ob diese überhaupt erreicht wird während des ansaugvorgangs?! dem vakuum steht ja immer die geöffnete membrane entgegen. ich weiß es wirklich nicht, es sind hierzu nur mutmaßungen. -
Egig170 - 99% Plug & Play
karren77 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hast du die zapfen mal nachgemessen? (und wenn ja: wie genau ist deine bügelmessschraube?) zu dem günstigen kurs sollte man das vielleicht mal tun, täte mich schon interessieren. oder vertraust du dem einfach blind? -
Das große smallframe Getriebetopic
karren77 antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
super! die bohrung im kl korb nachzusetzen hätte man vllt auch gelten lassen. aber kommt auf s gleiche heraus. :D -
Das große smallframe Getriebetopic
karren77 antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wie das? -
technische frage: saugdiesel, 2,4l.. macht es bei solchen motoren sinn die ansaugung aus dem luftfilter-kasten in den fahrtwind zu stellen? was sind pros und cons? es ist ein altes modell seiner reihe und hier wird weit links (in fahrtrichtung) im motorraum angesaugt, gibt mwn aber auch varianten, die einen ansaugschlauch neben dem kühler vorne raus geführt haben.
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Das große smallframe Getriebetopic
karren77 antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hi. ich passe meine kupplungen ja auf die längeren nebenwellen a la drt an, weiß jemand, ob diese bgm nebenwellen länger herauskommen als die standarden? danke!
