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-=SkReeK=-

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Leistungen von -=SkReeK=-

god

god (8/12)

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Reputation in der Community

  1. -=SkReeK=-
    Du kannst mal probieren die Versatzplatte oben umzudrehen, falls sich das von der Stellung des Dämpfers ausgeht. Dann kommst du mit dem Dämpferende etwas tiefer und damit etwas weiter weg von der schmalsten Stelle am Koti oben. Damit wird natürlich aber auch der Schwingenwinkel etwas steiler...
  2. -=SkReeK=-
    Suchen hilft Klick
  3. -=SkReeK=-
    Ja gut, da hat sich wohl ein paar wenige Monate gar nichts getan Aber: ziemlich genau 4 Jahre nach Kauf, 3,5 Jahre nach Start und fast 1,5 Jahre nach eigentlicher technischer Fertigstellung des Projekts: es ist geschafft, Zwilling 1 ist seit heute offiziell zugelassen Verfluchter Projektstau... Was ist noch passiert seit dem letzten Post: Das Lüfterrad wurde verbaut, die Elektrik an der Abdeckung noch sauber verlegt und der Vergaser noch soweit abgestimmt. Bei den ersten Fahrten um den Block kam noch auf, dass der Hauptständer beim Fahren ziemlich rappelt, das konnte mit einer Kürzung der Feder behoben werden und passt jetzt soweit - das war's aber eigentlich auch schon... Habe FERTIG
  4. -=SkReeK=-
    Falsches Topic Klick
  5. -=SkReeK=-
    Hast du ein Ersatzrad montiert? Ich bin mal eine Zeit lang ohne gefahren und meine festgestellt zu haben, dass dieses Blechstück dann deutlich mehr schwingt/rappelt, danach hab ich zumindest den Riss gefunden. Mit Ersatzrad und geschweißtem Riss ist seit fast 4 Jahren und einigen tkm Ruhe bei mir. Kommt aber auch z.B. bei PX vor, ist jetzt nix ungewöhnliches.
  6. -=SkReeK=-
    Eine zart-rosafarbene in einem weißen Plastikeimerchen Hersteller/Produkt müsste ich nachliefern wenn ich das nächste Mal in der Werkstatt bin.
  7. -=SkReeK=-
    Man kennt das Mit Kühlpaste drumrum beim schweißen geht da nicht viel Lack verloren.
  8. -=SkReeK=-
    Jetzt müssen wir glaub langsam ins Mumien-Topic wechseln Ob's wirklich was bringt kann ich nicht sagen, hab den Motor direkt so aufgebaut - würde mich zwar auch interessieren, aber entmumifizieren werde ich deswegen nicht Dass das beim @Pk_driver so ziemlich gleich aussieht ist kein Zufall, er hat mich bei der Auswahl der Dämmmatten beraten
  9. -=SkReeK=-
    Das erstbeste (billigste) eBay-Band in 50 mm - Länge kann ich dir nicht genau sagen, ich hatte noch von einem anderen Auspuff einen Rest und hab gestückelt bzw. von beiden Seiten bis zum Belly gewickelt
  10. -=SkReeK=-
    Doppelt
  11. -=SkReeK=-
  12. -=SkReeK=-
    Ohne Beschneiden: ja Maximal eingefedert / wenn der Ansauger vorne am Rahmenloch angeht hätte der Auspuff das Blech berührt, ich hab daher an der Stelle etwas Platz geschafft:
  13. -=SkReeK=-
    Nächste Woche wird hoffentlich angemeldet
  14. -=SkReeK=-
    10mm ist das "Standard-Maß" für SF. Bei meiner MV 160 hab ich auch nix abgedreht am Lagersitz mit XL2-Gabel und bissi aufgeschweißt an der Auflagefläche, damit der Koti schön aufliegt.
  15. -=SkReeK=-
    Es gab mal eine Halter, den man in die Strebe am Heck (falls wir von V50 sprechen) einhängen/festklemmen kann. Ich hab bei meiner einfach den normalen Halter mit 2 Streifen Klett festgepappt. Hält seit Jahren absolut problemlos.
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