Vespa PX, T5, Cosa etc.
Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.
39.902 Themen in diesem Forum
-
- 78 Antworten
- 7,3Tsd Aufrufe
-
- 120 Antworten
- 13Tsd Aufrufe
-
- 27 Antworten
- 1,8Tsd Aufrufe
-
- 18 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 392 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 263 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 383 Aufrufe
-
- 1,6Tsd Antworten
- 201,1Tsd Aufrufe
-
- 379 Antworten
- 54,8Tsd Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 305 Aufrufe
-
- 248 Antworten
- 29,6Tsd Aufrufe
-
- 37 Antworten
- 7,4Tsd Aufrufe
-
- 766 Antworten
- 118,2Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 509 Aufrufe
-
- 504 Antworten
- 92Tsd Aufrufe
-
- 38 Antworten
- 1,7Tsd Aufrufe
-
- 35 Antworten
- 2,3Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 196 Aufrufe
-
- 13 Antworten
- 1,6Tsd Aufrufe
-
- 30 Antworten
- 1,3Tsd Aufrufe
-
- 25 Antworten
- 4,4Tsd Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 629 Aufrufe
-
- 31 Antworten
- 3,4Tsd Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 362 Aufrufe
-
- 10 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Dr.Tyrell · Geschrieben
Umrüstkit von SIP für Deinen XL2 Motor, wenn das auch für die XL2 nutzbar sein sollte, macht keinen Sinn? So ein 125er Motor kostet, wenn Du ihn am Ende noch mal neu überholst, auf jeden Fall 600-700€ komplett. So was hier? https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-sip-performance-125-ccm-sport-legal-fuer-vespa-pk50-125-xl-xls-elestart_1010210H?usrc=1177/2379/2380 Selbstbauen ne Option? Vom PK50XL2 Motor kannst Du sehr viel verwenden und brauchst eigentlich nur 125ccm Zylinder (+ Haube&Stehbolzen), Primär, Kurbelwelle, 19/20er Vergaser und vielleicht ein Auspuffkrümmer. Das plus die TÜV Eintragung/Ummeldung sind auch paar Euros, aber günstiger als das SIP Kit und vielleicht am Ende ein kompletter Motor. Wenn Du noch paar Teile gut gebraucht bekommst, dann noch günstiger. -
Von scooterlenni · Geschrieben
WANDLERgetriebe -
Von Tupamaro · Geschrieben
Ich habe mir damals vom Kabaschoko (Gott hab ihn selig) einen Trick abgeschaut. Ich legen immer ein Stück eingefetteten/ eingeölten Reifenschlauch aufs Lager bevor ich den Wedi einbaue. Der sorgt dafür, dass sich der Innenring des Wedis etwas anhebt wenn er bündig eingebaut wird. Dann wird der Gummi in Richtung Kulu rausgedrückt und ich hatte bisher immer wunderbar Spiel. -
Von Tupamaro · Geschrieben
Habe ich erst neulich ohne Probleme beim Reitlehrer in der Box in Hawkmountain machen lassen. Cosa Motor in 92er Bajaj Gespann. -
-