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Von Claudio · Geschrieben
Seilzüge hab ich derweil 4 unterschiedliche getestet und eben den provisorischen außerhalb des Rahmens um enge Radien ausschließen zu können. Vorne am Lenker und Kupplungshebel ist alles tiptop. Der stramm zu montierende O-Ring ist ja kein O-Ring, sondern dieser verlinkte zylinderförmige Ring. Da musste ich den Hebel einspannen, um oben den Splint wieder montieren zu können. Von der Grundform her passte er aber und ich meine die Reste des Originals schienen auch ähnlich zu sein. -
Von Tomster78 · Geschrieben
ich habe das so interpretiert: "abgeschirmt durch seinen Kumpel" "ein Marquez absichtlich in Pecco gefahren, nur deshalb hat JM ... " und immer wieder kommt bei Dir der MM als rote Fahne der polarisiert halt (deshalb hat ihn höchstwahrscheinlich auch Ducati vorgezogen) deshalb wollte ich die MM Diskussion zu dem Zeitpunkt abwürgen und eben die Leistungen von Jorge würdigen ich fand den WM Kampf einfach geil, gönne dem JM den WM Titel und hoffentlich klebt er sich die "1" auf seine Aprilia und fährt damit oft genug an der DUC Box vorbei mit der Entscheidung im Sommer musste er erstmal damit umgehen und hat das dann in der zweiten Hälfte konstant durchgezogen so meine Meinung / Interpretation Grüße Tom -
Von Spiderdust · Geschrieben
Dann hab' ich das falsch verstanden. Ich habe einen Kompressor, kontrolliere aber immer an der Tanke, da ich den Kompressor erst aus der Garage ziehen müsste, weil der Schlauch nicht bis zur Straße reicht. -
Von px211 · Geschrieben
du meinst oben das einstellend demontieren oder? Weil mehr geht ja dann eigentlich nicht mehr ohne Kolbenstange zu kürzen bgm dämpfer ohne ausgleichsbehälter lässt sich ja noch verstellen unten in der Höhe -
Von lucky · Geschrieben
Wie läuft denn die Anmeldung eines spanischen Rollers in D. Lebensaufgabe oder unkompliziert? danke
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