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Vespa PX, T5, Cosa etc.

Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.

39.842 Themen in diesem Forum

  1. Kolben/Pleuellager D.R.135

    Von iltransalpino,
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  2. Spiegel am Beinschild oder Lenker? 1 2

    Von Bibi,
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  3. Motor klackert 1 2

    Von Reemann993,
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  4. Motoraufbau Pinasco 260 Drehschieber 1 2

    Von MV_Christian,   
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  5. neue sip SUPERSPORT kupplung für PX 1 2 3 4 7

    Von freakmoped,
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  6. Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder) 1 2 3 4 75

    Von AIC-PX,
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  7. Polini 207GG vs. Polini 210 vs. Polini 221 1 2 3

    Von henning,
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  8. DRT Kupplungsritzel für DR135 1 2

    Von jörg brinkmann,
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  9. Cosa 200 Weiße/Schwarze Blinker?

    Von ll710,
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  10. PX125 Original Auspuff hat zu hohen Staudruck 1 2 3 4

    Von malloc,
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  11. PX80 Tuning

    Von speedy8,
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  12. Qualität Schaltkreuz - welches taugt? 1 2 3 4 13

    Von Pholgix,   
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  13. PX Scheibenbremse Grimeca halbhydr. vs. Rest 1 2

    Von P81,
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  14. Cosa 200 Teileträger zu verschenken

    Dieses Thema wurde in das Forum Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta verschoben

  15. PX150 mit VMC Crono 187 Fräsen oder nicht?

    Von Toolman,
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  16. T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff 1 2 3 4 15

    Von Crank-Hank,   
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  17. Vespa Cosa 200

    Von Robcosa,
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  18. Das Ultimative COSA Topic 1 2 3 4 310

    Von moppelkotze,
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    Von timo123,
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    Von FP150X,
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    Von Crank-Hank,
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  22. Benzinpumpe richtige Montage/Position 1 2 3 4

    Von k_harald,
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    Von Olli de Bolli,   
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  24. (erledigt) Elektrik (?) Problem bei Vespa PX 80 Lusso (DR 135)

    Von PX-Helene,
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  25. Cosa Schloss - Verständnisfrage

    Von fuzz3l,
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  • Beiträge

    • Butch!
      Egig170 - 99% Plug & Play

      Von Butch! · Geschrieben

      Danke für die Rückmeldung.    Ich bin jetzt ~15 Jahre ein vollsynthetisches öl von Total gefahren. (hat immer gut funktioniert. Auch die Enduro lief damit problemlos) War immer günstig in der Bucht zu bekommen. Kürzlich bin ich aber auf Motul 710 umgestiegen.    Was genau meinst du mit dem ZZP? Ich habe die Zündung "auf statisch" gestellt und auf 18Grad abgeblitzt.  Zündkurven habe ich verschiedene getestet. Die meiste Zeit bin ich 2M gefahren. Habe ich gerade nochmal nachgeschaut.    Genau. Ich bin 178 (Polini) gefahren. Falschluft schließe ich aus. Ich habe den Motor abgedrückt und auch mit Lecksuchspray abgesprüht. Nach dem Ausbau war er auch ziemlich sauber. Nur die Getriebentlüftung hat ein bisschen raus gesifft.    Woran machst du das fest, das der Motor zu mager lief? An dem kleinen knick nach unten zwischen 8500 und 9500rpm auf dem Diagramm?    Hier sind nochmal Fotos von der anderen Seite des Kolbens.
    • Humma Kavula
      P125ETS

      Von Humma Kavula · Geschrieben

      Hab gerade schonmal das Riffelblech raus gekramt, da kann man schöne Dinge draus bauen...  Braune Sitzbank und Weisswandreifen sind im Zulauf! 
    • Olli-PK
      ZGP PK s neu verkabeln

      Von Olli-PK · Geschrieben

      Servus  Ich möchte die ZGP einer PK s neu verkabeln. Sie hat 6 Kabel: weiß, rot, grün und blau, schwarz, grün im Multistecker.  Leider hat der Vorbesitzer irgendwelche Kabelfarben verwendet und ich bin mir grad nicht sicher.    Hat jemand die Belegung bzw. Positionen der Kabel an der ZGP zur Hand?    Besten Dank 
    • Heinz 80
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von Heinz 80 · Geschrieben

      SCHWANZknochen
    • Squalor
      Das Vespa Super Topic (VNC / VBC)

      Von Squalor · Geschrieben

      Sehr schön, gibts denn die Masse der Backen irgendwo? Ich hab beide mal nebeneinander gestellt, die sind beide gleich hoch d.h dass dann wohl beide falsch sind..
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