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Von Jogl · Geschrieben
Eventuell hat wer einen Tank abzugeben der in Ordnung ist. Wann ein funktionierender Tankanzeigengeber dabei ist wäre es ein Jackpot. Danke -
Von AAAB507 · Geschrieben
Der DR überlebt auch mit dem 80er Ritzel schon zig 1.000-fach. Mit den heutigen Ölen passt das schon. -
Von Matthias62 · Geschrieben
Frage an die Gelehrten ..... gibt es irgend wo eine Liste der Drehmomente für die Schrauben und Muttern der frühen Vespen? PX und Konsorten kein Thema, aber für das richtige Altblech habe ich wenig Verwertbares gefunden. So z.B. Mutter an der Vorderachse. Diese hält ja das Lager im Zaum - man kann die richtig volldonnern, dann ist das Lager aber gestresst und das Vorderrad dreht sich "schwer" und ich bin gestresst. Die Mutter hat einen "Ring", welcher auf den inneren Ring des Lagers greift. Eigentlich reicht ja handfest, weil über die Mutter kommt die ebenfalls geschraubte Abdeckkappe mit großer U-Scheibe. Wieviel Drehmoment legt Ihr da auf? der "Ring" an der Mutter Wieviel nm ? -
Von Matthias62 · Geschrieben
es geht ein bisschen weiter Lange Bolzen, 5mm Distanzscheiben und ab dafür - Danke an "Alf" für die Schweisserei Die guten Distanzscheiben So muss das aussehen - perfekt auch an der Innenseite ist jetzt ausreichend "Luft" und die Trommel sitzt satt. -
Von goeksus · Geschrieben
Ja genau. Bei mir fehlt dieses Teil und auf manchen Bildern sah es fest mit dem dämpfer verbunden aus. Da auch das Röhrchen am enddämpfer nicht bei allen vorhanden ist, gehe ich von zwei Versionen aus...
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