Suche Vespa Teile
Suche nach Vespa Teilen
ACHTUNG
Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.
Nach erfolgreicher Abwicklung bitte immer positives Feedback! und den TopicTITEL wie folgt ändern: "ERLEDIGT: Alter Topictitel" (Startbeitrag im erweiterten Editor editieren, dort könnt ihr den Topictitel bearbeiten).
92.838 Themen in diesem Forum
-
- 6 Antworten
- 902 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 590 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 867 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 431 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 324 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 420 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 699 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 634 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 768 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 553 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 296 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 509 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 697 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 708 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 378 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 480 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 458 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 484 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 269 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 438 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 384 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 285 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 557 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 265 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 429 Aufrufe
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
-
Von Vespabatze · Geschrieben
Servus, suche eine geschlossene Originale Piaggio 4-Loch Felge für meine Vespa V50. Preis richtig sich nach Zustand der Felge. VG -
Von tom_rally75 · Geschrieben
Kann zu - war wieder im Sortiment bei SCK. -
Von CDI · Geschrieben
Der Vergaser besteht aus drei Teilen: Kaltstarteinrichtung, Hauptdüse und Leerlaufvergaser. Beim Starten läuft der Motor mehr oder minder im Leerlauf, d.h. die Hauptdüse wird nicht benötigt/ benutzt. Was bei der Vespa Hauptluftkorrekturdüse genannt wird ist für mich die Leerlaufdüse und deren Versorgungsweg geht ca 50° um den Venturi herum und ist ziemlich kompliziert/ schlecht zu reinigen: Vom Loch für die Hauptdüse geht im engeren Teil relativ mittig eine kleine Bohrung rüber zur Leerlaufdüse. Das Luftbenzingemisch steigt dann so weit hoch, wie das Loch für die Leerlaufschraube noch breit ist. Dann geht es weiter im Vergaser nach hinten bis unter das Gewindeloch für die Befestigungsschraube des Luftfilters. Vorher kommt es jedoch noch an einer senkrechten Bohrung vorbei, die oben am Venturi verplombt ist. Das untere Ende der senkrechten Bohrung endet offen über Gasschieber, wenn man ihn ganz in sein Loch hineinfallen ließe (=ohne Begrenzung durch "Standgasschraube"). Das Ende der waagerechten Bohrung unter dem Gewindeloch endet da, wo die Leerlaufgemischschraube in den Venturi geht. bildlich: filmisch ab 11:50: Viel Spaß beim Reinigen... -
-