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Von JimRakete · Geschrieben
Hallo, mein S&S Curly war nach ca 400 km extram laut. Enddämpfer gleiches Phänomen wie bei Dir. welches Öl fährst Du und welche Mischung? hier noch Bilder: Neues Dämmaterial locker gestopft: LG Andi -
Von schindol broer · Geschrieben
Oha, das ist natürlich etwas schwieriger... Serienmässig gab's den Motor nur in einigen Baureihen davor, gab's den nie, nur den 5,0 l oder 5,7 l. Würden da Kopien von Fahrzeugen, wo soetwas bereits eingetragen worden ist, helfen? -
Von Werner Amort · Geschrieben
Naja eine neue Zündung hat zwar vielleicht ein schön glänzendes CNC Polrad bringt hier doch erstmal garnix. Der Motor selbst läuft ja ohne Probleme. Und aus der Lichtmaschine kommt auch Strom. Wenn die Spannung zambricht sobald er Licht einschaltet,hast du ein Problem im Kabelbaum, Licht. Da bringt auch eine neue Zündung erstmal garnix. -
Von ARO_80 · Geschrieben
Ist es grundsätzlich so, daß wenn ich einen zylinder tiefer setzte, Quasie die Auslass Steuerzeiten sinken, sofern es oben am Kopf angepasst wird, das drehmoment unten raus steigen wird? Es geht um einen Vespa Fremden zylinder mit Membran System Auslass: 175° Strömer: 125° Boost Port: 110° QK: 1,1mm Der gerne noch niedriger drehen dürfte, im Moment Ist der drehmoment peak bei 9.000 mit dem verbauten Auspuff. 8.000 wäre ideal. Komme ich mit 0,5-1mm tieferlegen in diese Richtung? Gruß Aro -
Von matzmann · Geschrieben
Nein kein Leistungsgutachten, ein richtiges Gutachten aus der Zeit wo der gesamte Umbau beschrieben ist. Ob der Block der gleiche ist interessiert nicht,welche Leistung gabs serienmässig, was hat der Motor der rein soll.
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