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Von Pholgix · Geschrieben
Sind bei Dir die Kanalkanten auch messerscharf? Ein, zwei Lunker hat es, aber das stört nicht, denke ich. Eher die scharfen Kanten, die an den Ringen schaben. Kolbengewicht: ...plus Lager und Clipse gibt das 161.8g Zum Vergleich: Piaggio original = 180g (alt) - 192g (neu), BGM177 = 210g Bin gespannt wie laufruhig das ist! Einzelgewichte: Kolben nackt = 114.5g bikonischer KoBo=31.8g 2x Ringe = 4.8g 2 Clips = 0.7g Brennraumvolumen mit QS=0 (Wasser wiegen): Das ergibt mit QS=1mm --> V= 9.8 + PI*52.8^2/4*1/1000=11.99ccm bzw. geom. Verdichtung = (125+11.99)/11.99= 11.4 :1 Klingt erstmal haltbar, bin gespannt was die effektive Verd. ist -
Von timo123 · Geschrieben
Das ist leider bekannt und passiert weil Material an den Stellen einfach zu dünn ist. Ich hab bei meinem Kopf damals die Nut mit JB Weld gefüllt. -
Von John Wayne · Geschrieben
Falls du noch eine Monoverkleidung suchst... ich hätte eine abzugeben - im tausch gegen eine Vario - natürlich mit Zuzahlung -
Von Isnogood · Geschrieben
Liebe Kollegen Vorab herzlichen Dank für eure Kommentare. Die ich nun studieren werde, in der Hoffnung diese auch verstehen zu können. Ich melde mich dann mit meinen Schlüssen. In der Zwischenzeit beschäftigt mich aber noch eine Frage: Wie eingangs geschrieben habe ich zum Test eine 12V-45/45W Glühbirne vorn und hinten eine 12V-21/5W angeschlossen, die leuchteten wie's im Buche steht. Wie kommt das? Habt ihr eine Erklärung? Ist die Verwendung von 12V-Glühbirnen eine Lösung? -
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