Suche Vespa Teile
Suche nach Vespa Teilen
ACHTUNG
Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.
Nach erfolgreicher Abwicklung bitte immer positives Feedback! und den TopicTITEL wie folgt ändern: "ERLEDIGT: Alter Topictitel" (Startbeitrag im erweiterten Editor editieren, dort könnt ihr den Topictitel bearbeiten).
92.979 Themen in diesem Forum
-
- 0 Antworten
- 887 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 718 Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 773 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 837 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 932 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 872 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 793 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 953 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 1,3Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 1,5Tsd Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 1,3Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 1,6Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von warmundgrau · Geschrieben
Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft. Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser. Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein. -
-
Von Pfuschah · Geschrieben
Guten Abend Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte. Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister) Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht. Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet: Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul… Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen. Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle. Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand. Ich werde berichten -
-
-