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Von zowizo · Geschrieben
glaub das kann man getrost ignorieren, solange es nicht im warmen Zustand weiter aufgeht.. bei Labyrintdichtungen wird gerne auch mit Sperrmedium gearbeitet um vorallem bei Vakuumsystemen besser abzudichten. -
Von FuriosG79 · Geschrieben
Grüß Euch, ich bekomme diese Hurns-Kronenmutter (hinten, geschlossene Felge 9/10") nicht auf - das ist doch ein Rechtsgewinde oder??? (das einzig mir bekannte Linksgewinde bei einer V50 ist vorne jene Mutter die die Achse an der Schwinge festhält). Lg G. -
Von timo123 · Geschrieben
Bei Drehschieber VMC Stelvio, bei Membran den Crono. -
Von kim-lehmann.de · Geschrieben
Ich würde mir einen ECHT GUTEN Spotrepair Profi suchen oder einen verdammt guten Lackierer Vollkommen egal wie der Lack heißt oder welcher das genau ist. 40/50 Jahre alt... da braucht man nicht mit ner Dose vom Lacklieferanten kommen. Allein die Farbunterschiede die es innerhalb verschiedener Hersteller gibt sind teils immens. Dazu noch die Unterschiedlichen Lackverfahren. Lack auslesen lassen beim Lacker Ohne einblenden wird das nichts, d.h. das von der breite min. bis an die Außen bzw innen Kante lackiert wird plus 10cm in beide Richtungen. Wenn Du jemand mit viel Zeit und liebe zum Detail findest, bekommt der das hin! So das man das auf keinen Fall mehr sieht! Mein ehemaliger Lehrmeister war so ein Künstler. Als Tipp von mir vor dem Schweißen. Um es Möglichst klein zu halten gibt es Kühlgel zum schweißen die das ausbreiten von Temperatur stoppen/mindern. Viel Erfolg!
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