Blabla
Blabla halt!
16.177 Themen in diesem Forum
-
- 43 Antworten
- 2,1Tsd Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 665 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 563 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 466 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 569 Aufrufe
-
- 61 Antworten
- 3,1Tsd Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 500 Aufrufe
-
- 19 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 20 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 423 Aufrufe
-
- 20 Antworten
- 1,8Tsd Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 856 Aufrufe
-
- 32 Antworten
- 3,1Tsd Aufrufe
-
- 62 Antworten
- 4,4Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 556 Aufrufe
-
- 22 Antworten
- 911 Aufrufe
-
- 15 Antworten
- 733 Aufrufe
-
- 19 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 1Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 391 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 424 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 705 Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 727 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 391 Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 493 Aufrufe
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
-
Von Pholgix · Geschrieben
Passt eigentlich die 200er oder 125er PX Motorgehäuse Dichtung auf die T5? (evtl. mit zus. Löcher stanzen?) -
-
Von richosburli · Geschrieben
Geiler Scheiß ? Gibt es den "alten" DS-Einlass noch; natürlich unsportlich, da jetzt ISI patronen einzuschießen. Kurz , gibt ja hinten raus noch läufe Super Getriebe , hatten wir 2012 bei 230ccm Simonini in SF. -
Von Humma Kavula · Geschrieben
11mm, das reicht beim bgm Dämpfer gerade noch, um den mittels Stopmutter fest zu schrauben. Den Falz zwischen Vergaser Loch und Traversenschraube hab ich etwas mit der Flex bearbeitet, jetzt ist der Motor auf dem ganzen Federweg freigängig. Viel mehr ate sich nicht gegangen, da sonst der U-Bogen vom Gegenkonus zum Dämpfer am Rahmen angegangen wäre. Erstmal das Maß mittels aufgelegten U-Scheiben ermittelt, dann ein Stück Alu Welle gekürzt und ein Loch durch gebohrt.
-