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Von Nøhi · Geschrieben
Moin, Bau gerade den 50er Spezial Motor neu auf. Hab jetzt alle Lager zusammen. welche Kombi soll ich an der Kurbelwelle verbauen : Kombi a) Lima 6204 C3 + Primär 6303 C3 Kombi b) Lima 6204 C3 + Primär 6303 Reicht ein C3 oder sollten beide C3 sein, ich steig aktuell nach dem ganzen lesen nicht mehr ganz durch. Beim lokalen SKF Dealer gab es nur C3 Lager. vielen Dank für eure Entscheidungshilfe Nœhi -
Von mon75 · Geschrieben
Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis 6500€ Shiping ikl Ort Úbeda Spain Richtig und vollständig beschreiben! No Nur sachliche Diskussionen! Ohne Mein Motovespa 1955, with documents. It has no rust and its in very good condition. More info +34637331222 -
Von flip84 · Geschrieben
Guck mal hier https://www.subito.it/accessori-moto/asta-leva-rubinetto-miscela-lambretta-li-1-serie-vicenza-588900627.htm -
Von DocMed · Geschrieben
Hatte ich erwähnt, dass ich die Fedderringe der Radmuttern mit zwei Zangen etwas hochbiege, damit sie auch beim zehnten Radwechsel noch sichern? -
Von Jesus · Geschrieben
Habe mir die Lager und Simmerringe eingebaut. Die Lager habe ich mit erhitzen des Motorblocks reinfallen lassen. Ich habe den so richtig schon heiß gemacht, die Lager gingen mit der Hand rein ohne den Lagersitz zu schwächen. Die Simmerringe habe ich auf der Fräse schön paralell gepresst, natürlich ohne laufenden Motor Hier an der Stelle habe ich eine Frage: bis jetzt habe ich immer son Fett auf das Kurbelwellen Wälzlager aufgebracht (beidseitig Simmerringe ohne ÖLborhung) , nun habe ich irgendwo gelesen das da 2 Tacktöl eingefüllt wird!?! Ist das mitm 2 Tackt ÖL langlebig? Ist das mit dem Fett schlau oder ist das für diese Stelle eher ungeeignet?
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