Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.
37.339 Themen in diesem Forum
-
- 3 Antworten
- 528 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 363 Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 677 Aufrufe
-
- 10 Antworten
- 827 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 418 Aufrufe
-
- 11 Antworten
- 670 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 385 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 485 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 385 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 641 Aufrufe
-
- 22 Antworten
- 1Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 563 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 444 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 438 Aufrufe
-
- 13 Antworten
- 2Tsd Aufrufe
-
- 43 Antworten
- 3Tsd Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 431 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 383 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 523 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 462 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 498 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 612 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 574 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 470 Aufrufe
-
Wer ist Online 4 Benutzer
-
Beiträge
-
-
Von malloc · Geschrieben
Ja so ähnlich. Oben im Pleul ein Nadellager mit dickeren Nadeln, wegen des dickeren Pleulauges. Das zu schmal bezieht sich auf die Breite der Drehschieberlippe der KW. Die Breite an der Basis der Welle habe ich nicht gemessen. Ist aber ein guter Hinweis! Verpressen musste ich eigentlich nichts. Wie polinist schrieb, sitzt das Lager kupplungsseitig stramm, aber limaseitig moderat auf der Welle. Jedenfalls war das bei dem Lager so, was in der seltsamen Hülse sas. Gut, jetzt sitzt der Innenring fest. Aber das ist eine Folge der Havarie. -
Von nitrocraft · Geschrieben
Krass. Was es alles gibt. Danke auf jeden Fall fürs teilen. -
Von *Wolfgang* · Geschrieben
Beim Polo gibts immer mal wieder günstige Steilheck-Typen angeboten, die gab es massig, gerne auch in der Spar Ausstattung (z.B. "Fox"). Finde ich auch gar nichtmal so schlecht, zumal der Preis meist nicht allzu hoch ist und die Dinger schön zu reparieren sind wenn mal was ist. -
Von Labrat XL · Geschrieben
Lass mal, das hält auch ohne zubraten...
-