Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.
37.339 Themen in diesem Forum
-
- 23 Antworten
- 2Tsd Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 701 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 455 Aufrufe
-
- 13 Antworten
- 1,3Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 566 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 347 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 503 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 453 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 457 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 509 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 531 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 577 Aufrufe
-
- 13 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 421 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 554 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 849 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 401 Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 1,7Tsd Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 1Tsd Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 834 Aufrufe
-
- 16 Antworten
- 1Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 568 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 958 Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 861 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
Wer ist Online 5 Benutzer
-
Beiträge
-
Von bomplex · Geschrieben
Danke. Probiere ich aus. Ist vielleicht besser als bohren -
Von hiro LRSC · Geschrieben
Dann nimm eher einen Diesel und fräß die Mutter auf... -
Von PK-HD · Geschrieben
Ja, die sind mir auch schon aufgefallen. Relativ preisgünstig. Im Vergleich zu Humbaur und Co. Ist nur die Frage ob man sowas dann gebraucht in NL/B oder in D kauft. -
Von zowizo · Geschrieben
weiß jemand wie viel Distanzen man für die BC1 Lager in Kombination mit einer Kingwelle braucht ? Mit den FAG X-Life war bei mir zuvor eine 0,1mm drin. Angegeben sind die Lager mit 0,1-0,4mm axialem Spiel, würds natürlich gerne gleich aufs erste mal treffen.. -
Von bomplex · Geschrieben
Kann meine Idee mit dem seitlichen anbohren funktionieren? Oder ist das nicht zielführend? die Idee war ein paar Löcher bis zum Bolzen zu bohren und dann mit dem Schraubendreher aufbrechen.
-