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Von Gaeskits · Geschrieben
Ich denke auch der wird ja nach Motor Charakteristik anders performen? Wieviel und welche Motoren werden denn getestet? -
Von Dirk Diggler · Geschrieben
Ich habe mal versucht, einen 28. Keihin PWK, der einen Mugello 186 (keinen M210) versorgte, an eine spanische Toolbox/Airbox anzuschließen. Das war aber nicht fahrbar, da nicht genug Luft für den Keihin ankam. Egal wie weit ich mit der Hauptdüse (und auch der Nebendüse) kleiner wurde, das Ding lief wie ein Sack Nüsse. Musste wieder zurück zu Schaumstofffilter. -
Von Schniedel · Geschrieben
@detert Ausgabe November 1990, Nummer 62 -
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