Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.
37.333 Themen in diesem Forum
-
- 7 Antworten
- 522 Aufrufe
-
- 16 Antworten
- 9,8Tsd Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 1,3Tsd Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 945 Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 630 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 549 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 423 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 1Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 638 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 377 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 852 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 355 Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 834 Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 794 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 447 Aufrufe
-
- 15 Antworten
- 883 Aufrufe
-
- 20 Antworten
- 5,3Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 549 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 520 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 588 Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 604 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 652 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 455 Aufrufe
-
- 22 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
Wer ist Online 3 Benutzer
-
Beiträge
-
Von mcmulle · Geschrieben
Meine Ducati aus den 70ern hatte original einen Druckschalter. Das ist nicht nur StVO konform sondern man bekommt sogar eine Oldtimerzulassung dafür. -
-
Von Pholgix · Geschrieben
Echt ärgerlich! Leider gibt es solche Mängel sehr häufig bei BGM. Darum bestell ich da auch nur die vordere PX Achse, welche tatsächlich das beste Teil am Markt ist. Und selbst die muss man jedesmal genau prüfen, wegen Ausschußgefahr. -
Von t4. · Geschrieben
Kleiner Klugschiss: GS3 Augsburg gab es ausschließlich mit Hupe (Gleichstrom), niemals mit Schnarre. -
-