GEKLAUT!
Informationen über gestohlene Vespa und Lambretta Roller
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Beiträge
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Von centro-studi · Geschrieben
Gut, das Teil gibt s schon etwas länger, aber ich habe es einmal ausprobiert. Innen unter der verschraubten Kappe liegt eine kleine Kugel, die durch ihr Gewicht die Entlüftungsbohrung verschließen soll. Casa Performance Getriebeetlüftungsschraube: Mir erschließt sich jedoch nicht der Sinn in dem Teil, wenn nach 70 km am Kettendeckel und Trittbrett alles vollgeölt ist. Ich werde wieder die hohe Entlüfterschraube von SIL verbauen. Evtl. hat ja jemand einmal die Entlüftungsschraube von Han.F bereits montiert und auch ausprobiert. -
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Von zimbo · Geschrieben
Ist sicher ein Schliesser! Nur das nicht gedrückt wird, sondern der Schalter beim " rausgehen " schließt. Ja einfach parallel anschließen -
Von Stefan Hein · Geschrieben
Ausgebaut getestet… die Mechanik im Schalter sieht aus wie ein Öffner, daher die Frage. Kenne ich von SF halt so, dann kann ich die zwei Kabel vom Millennium Bremslichtschalter einfach parallel zum Fußbremse Schalter anklemmen und gut. Was denkt ihr? -
Von Labrat XL · Geschrieben
Ich hatte da mit niedrigeren Steuerzeiten etwa 3 PS mehr, Kurve ist irgendwo im Thread gepostet. Mit 28er Polini PWK und PB und identischer Welle. Als erstes würde ich auf 28er Gaser gehen, meiner Ansicht nach ist der 35er zumindest bei den Steuerzeiten überdimensioniert. Ich würde mit der Bedüsung spielen und sicherstellen dass der Gaser ausreichend Luft/Sprit kriegt, 33 -35 PS solltest du erreichen. Ich hab den Verlauf meiner Kurve spitzer in Erinnerung. Bei dir kommt nach dem Peak ein langes Plateau. Irgendwas schürt die maximale Leistungsentwicklung noch ab...
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