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Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

Lambretta Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.

6.534 Themen in diesem Forum

  1. welchen Enddämpfer?

    Von mtv96,
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  2. TS1 Wo? 1 2

    Von fummi,
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  3. Lambretta Bilder

    Von ernie,
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  4. Einfahrvorschriften Serie2

    Von LAKIHO,
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  5. Lenkschloss J50 BJ68

    Von Andy_Luv,
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  6. Zylinderstehbolzen richten/ verformen

    Von Lambrookee,
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  7. Suche Aluadapter/Aufnahme für Tassinari Membrane TS1

    Von discostew,
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  8. Gabel Federn

    Von kebab,
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  9. Serie 2 Lenkkopfabdeckung

    Von LAKIHO,
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  10. Umbau auf elektronische Zündung

    Von madmaex08,
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  11. CESARE BATTAGLINI

    Von kebab,
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  12. Federbeinaufnahme Motorblock wechseln

    Von discostew,
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  13. Headset / Lenker LIS / SX von SCOOTRS

    Von Ron Honsen,
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  14. GG Zylinder: Boostport fräsen 1 2

    Von madmaex08,
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  15. Li 150 original 1 2

    Von DropGear,
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    Von gatti500,
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    Von Schniedel,
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  18. 5 Ganggetriebe welches Sproket ?

    Von Uncle Tom,
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  19. Luftgekühlten Motorradzylinder stutzen??

    Von Der Papst,
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  20. Farbnummer für das Silber der Jet gesucht

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  23. Lambretta 125 - Neu! (wie Vespa GT - nur billiger ausgeführt) 1 2

    Von Lazy Duck,
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  24. kennt das jemand

    Von bulldog65,
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  25. welcher ansauger für rb 22 mit vforce

    Von oleg,
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  • Beiträge

    • Spiderdust
      Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

      Von Spiderdust · Geschrieben

      Wenn die 19° sauber geblitzt und eingestellt waren, sollte der das abkönnen. Temperatur und Verdichtung sind bei einem Polini ja nun nicht auf's Äußerste ausgereizt. Du kannst aber auch völlig problemlos auf 18 oder 17° gehen.   Hast du die Düsen vermessen? Falls nicht, wird hier recht sicher der Fehler liegen. Ebenso sind große Düsensprünge, wie von dir beschrieben 88 auf 95 ziemlicher Aktionismus. Der nächste Schrit wäre eher, auf 90 zu gehen. Bei dem kleinen Vergaser macht das schon viel aus.   Mein Rat, bevor du weiter machst: besorg dir diesen Satz aus China, in deinem Fall 0,5-1mm. Und dann gerne berichten, wie groß die Ausreißer waren.  
    • agent.seven
      Unterstützung für eine jüngere PX in der Schweiz

      Von agent.seven · Geschrieben

      Hallo zusammen,   über Umwege bin ich nach Angaben zu Produktionszahlen einer PX 150 gefragt worden, damit die in der Schweiz eine Zulassung bekommen kann. Die Erstzulassung war am 14.09.2007 in den Niederlanden von wo ei dann 2023 von letzten Vorbesitzer in Deutschland zugelassen und bis 12/24 auch gefahren wurde. Jetzt soll sie in der Schweiz zugelassen werden und die Behörden dort möchten einen Nachweis, dass von diesem Modell ZAPM511xxx mit der Motorpräfix VLX2M im Jahr 2007, also der Erstzulassung weniger als 500 Modelle hergestellt wurden. Warum auch immer das relevant ist, vielleicht gibt es hier Eidgenossen die hier was beitragen könnten.    Je nach dem wo man nach Produktionszahlen nach Modellnummern sucht, kommt nur missverständliches dabei heraus. Nichts was man einer Behörde als Beleg zeigen könnte. Insbesondere die Kombi ZAPM mit VLX2M ergibt nur Nonsens. Natürlich könnte der Motor mal getauscht worden sein, doch soweit ich das weiß sieht der Roller eher nicht verbastelt aus. Damit das keine Odyssee wird und der Roller auch in der Schweiz gefahren werden kann nutze ich dann eben die GSF-Schwarmintelligenz, weil das GSF weiß eh immer alles. 
    • roland851
      Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

      Von roland851 · Geschrieben

      Könnte mir aber auch irgendwie vorstellen,das ihm die 19 Grad auf Dauer zu viel wurden
    • Rollerbube
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von Rollerbube · Geschrieben

      ANDYborg
    • weissbierjojo
      PX80 Lusso - meine erste PX in der Garage

      Von weissbierjojo · Geschrieben

      Raus popeln…Fetzen für Fetzen. wenn alles weg ist, mit dem Sauger den Tunnel und die Ritzen aussaugen. Kleber Reste hab ich mit WD40 plus Wärme entfernt. Ekelhafte Arbeit….aber der Mist muss unbedingt raus
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