Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Oldie Roller Vespa Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung
14.721 Themen in diesem Forum
-
- 685 Antworten
- 50Tsd Aufrufe
-
- 7,5Tsd Antworten
- 580Tsd Aufrufe
-
- 542 Antworten
- 153,3Tsd Aufrufe
-
- 551 Antworten
- 151,4Tsd Aufrufe
-
- 31 Antworten
- 29,1Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 23,5Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 12,4Tsd Aufrufe
-
- 843 Antworten
- 102,1Tsd Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 263 Aufrufe
-
- 15 Antworten
- 2,1Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 115 Aufrufe
-
- 32 Antworten
- 965 Aufrufe
-
- 876 Antworten
- 88,7Tsd Aufrufe
-
- 457 Antworten
- 93,9Tsd Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 2,6Tsd Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 291 Aufrufe
-
- 7,1Tsd Antworten
- 892,5Tsd Aufrufe
-
- 4,1Tsd Antworten
- 425,3Tsd Aufrufe
-
- 2,6Tsd Antworten
- 354,2Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 153 Aufrufe
-
- 281 Antworten
- 49,8Tsd Aufrufe
-
- 18 Antworten
- 14,8Tsd Aufrufe
-
- 24 Antworten
- 3,5Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 287 Aufrufe
-
- 12Tsd Antworten
- 1,4Mio Aufrufe
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
-
-
-
Von jr.doc · Geschrieben
Schlüsselanhänger dazu -
Von Hady · Geschrieben
AFR ist installiert und läuft. Anbei ein Diagramm. 2. vs. 3. Gang. Da sieht man sehr gut die Differenz. AFR passt so halbwegs. Zum Vergleich habe ich auch noch Diagramme gefunden, die wir bei dir gemacht haben. Da ist 2. und 3. nahezu deckungsgleich. Wir haben ja eine Rolle mit Schwungmasse. Die Dreht sehr hoch. Evtl. liegt es daran. Ich habe im Recalc ein bisschen mit den Werten Mv M0, Mv M1 und Mv n1 herumgespielt. Damit lässt sich das etwas kompensieren. Aber ich weiß eigentlich gar nicht, welche Funktion die Werte überhaupt haben. Simon Parma 2. vs. 3. Gang mit AFR.pdf Prüfstand Werner PX Bernd 2. vs. 3. Gang.pdf
-