Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Oldie Roller Vespa Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung
14.679 Themen in diesem Forum
-
- 1 Antwort
- 456 Aufrufe
-
- 60 Antworten
- 4,7Tsd Aufrufe
-
- 39 Antworten
- 2,9Tsd Aufrufe
-
- 70 Antworten
- 6Tsd Aufrufe
-
- 26 Antworten
- 11,8Tsd Aufrufe
-
- 32 Antworten
- 2,6Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 256 Aufrufe
-
- 27 Antworten
- 1,9Tsd Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 3,4Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 691 Aufrufe
-
- 42 Antworten
- 1,9Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 903 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 1Tsd Aufrufe
-
- 79 Antworten
- 13,5Tsd Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 943 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 571 Aufrufe
-
- 24 Antworten
- 2,1Tsd Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 1,7Tsd Aufrufe
-
- 16 Antworten
- 3,7Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 449 Aufrufe
-
- 23 Antworten
- 4Tsd Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 1,7Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 727 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 822 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 648 Aufrufe
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
-
Von Pholgix · Geschrieben
QS 1mm ist doch optimal?!? Weshalb 1.2? Auf Seite 6: Das ergibt mit QS=1mm --> V= 9.8 + PI*52.8^2/4*1/1000=11.99ccm bzw. geom. Verdichtung = (125+11.99)/11.99= 11.4 :1 ... auf die Idee Dir eine dicke 125/177er Dichtung in nem Shop zu holen und bei Bedarf entsprechend zurechtzufeilen bist Du nicht gekommen? -
-
-
Von fastnic · Geschrieben
Mal für einen unwissenden: was sind die Vorteile eines hohen Flammpunkts? Danke für die Aufklärung.
-