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Von Andreas-VS2 · Geschrieben
Wenn du noch suchst , warum hadt du dann auf meine antwort nicht geantwortet ? Wobei rot schon weg ist -
Von Patricks · Geschrieben
Ich mache da Luz ja nicht schlecht! Schreibe nur meine Erfahrung wo ich selbst schon drauf war oder was ich halt merkwürdig finde bei einigen Kurven -
Von tobsi · Geschrieben
Preis nochmal nen ordentlichen Schuh gesenkt auf jetzt 260 €. Liegt nur rum dat Ding. -
Von Goof · Geschrieben
Das ist dann das Extrem. Das passiert aber bei uns erst, wenn du das Ding wirklich bis zum Rand voll kippst (Übertreibung) Ich denke, irgendwann kippt das Verhältnis zwischen Vorteilen von mehr Öl ins nachteilige. Das mehr Öl mehr auch mehr Wärme aufnehmen und dann wieder abgeben kann, ist fraglos. Und wie gut Piaggio damals die Schmierung konstruiert hat… Fakt ist, dass zum Beispiel die Kupplung schon bei niedrigen Drehzahlen recht trocken läuft. Jetzt haben die Kisten aber die doppelte Drehzahl wie damals bei Konstruktion. Da ist mehr Öl an allen Schmierstellen und im Kreislauf schon vom Vorteil. Allein, weil es ja auch erst wieder abtropfen muss, um erneut wieder aufgenommen zu werden. und schäumen ist eh bei dieser Art der Schmierung ein oder halt auch eben kein Thema. -
Von creutzfeld666 · Geschrieben
Moin Die längeren Bolzen habe ich eingeschweißt. Der Rest passte ...
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