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Von malloc · Geschrieben
Die Welle hatte ich ersetzt, ging ja auch nicht anders: das PINASCO wäre mit der 125er Welle niemals gelaufen. Ich nehme an, daran sind meine Vorgänger gescheitert, neben einem völlig verstopften Auspuff. Zweitakt-Motor-Erfahrung hatten die vermutlich keine. Später mehr dazu. Der Drehschieber ist ohne Schaden. Es gibt generell keine Gehäuseschäden, keine vagabundierenden Trümmer. Stimme bezüglich KW zu, der traue ich auch nicht mehr. Stimmt schon, hätte die Lager ersetzen sollen. Die sahen aber wirklich gut aus, weder Rost noch Verfärbung noch fühlbares Spiel und absolut geschmeidig. Aber da wäre mir vielleicht die gefährliche Profi-Bastelei aufgefallen. Habe den Wedi ausgebaut und konnte mit einem exakt passenden Bolzen (von einem Stanzwerkzeug) die Lagerreste von außen nach innen austreiben. Komme aus dem Staunen nicht mehr raus: da hat jemand eine Reduzier-Lagerhülse von 52mm auf 38mm reingebastelt. Handwerklich perfekt, mit Anschlag Richtung Wedi, aber leider ohne Schmierbohrungen. Also beide Schmierbohrungen wurden durch den Reduzierring blockiert. Sonst war das so gut gemacht, dass es nicht auffällt. Jedenfalls mir nicht, der keine Ahnung von gängigen Vespa-Lagergrößen hat. Ok, damit kommt langsam das Vertrauen in die italienische Technik zurück. -
Von Köcky · Geschrieben
Korrekt Sammelst du Beiträge? Dann schreib doch was du ändern würdest! https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzungen_original -
Von Kebra · Geschrieben
Gibt es. Irgendwo im Liedolsheim Run´n Race Topic von 2006. Oder bei mir auf einem anderen PC. Och komm......die 62 kg halte ich nun schon zig Jahre Aber nun weiter im Kostüm-Thema..... -
Von Lapflop · Geschrieben
Große Sichtbetonflächen Egal, ob 100m L-Steine/Mauerscheiben oder das gezeigte Treppenhaus - warum sieht man nicht einen einzigen Schotterstein/Kiesel o.ä.? Die Steine sind schließlich zwingend notwendige Zugabe zum Beton. Aber wo sind die? -
Von SmoothOperator · Geschrieben
Würde die Quetschkante messen und dann mit den Kopf abdrehen oder auf einer glatten Oberfläche abschleifen. Das macht wirklich einen großen Unterschied bei minimalem Aufwand. Kenne die Übersetzung der 77er nicht aber bei der PX Lusso hat es ori gut gepasst. 110 laut Tacho ist schon top für einen DR.
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