Runs, Niter, Ausfahrten etc.
allgemeine Termine hier rein.
ACHTUNG
An die Veranstalter: Bitte druckt auf Eurem Flyer das GSF Logo mit ab. Das Logo gibts hier zum Runterladen: DOWNLOAD
Danke!
4.839 Themen in diesem Forum
-
- 1 Antwort
- 810 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 1,7Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 961 Aufrufe
-
- 30 Antworten
- 5,5Tsd Aufrufe
-
- 81 Antworten
- 7,3Tsd Aufrufe
-
- 18 Antworten
- 3,1Tsd Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 823 Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 2,6Tsd Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 2Tsd Aufrufe
-
- 16 Antworten
- 2,6Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 392 Aufrufe
-
- 28 Antworten
- 2,3Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 347 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 308 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 400 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 721 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 568 Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 3,7Tsd Aufrufe
-
- 36 Antworten
- 4Tsd Aufrufe
-
- 94 Antworten
- 15,6Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 457 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 655 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 519 Aufrufe
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von malloc · Geschrieben
Ja richtig, zumindest bei der Zündapp KS125 / KS175 ist das so. Da müssen die Passscheiben sogar unter die Lagerschalen der Schulterlager. Andere Modelle haben Kugellager, da kommen Scheiben zwischen Lager und Welle. Aber da bleibt das komplette Lager im Motorgehäuse. Dachte es wäre bei der Vespa auch so. Hatte ich so vorgefunden, wusste nichts von der Lager- und Adapterbastelei. -
Von timo123 · Geschrieben
Erste Bilder vom Lackierer Während dessen bin ich dabei meinen Kabelbaum umzustricken. Als Basis habe ich eine Lusso Kabelbaum ohne Batterie. Ich möchte umbauen auf Full DC, ist auch soweit alles klar einzig das Blinkrelais bereitet mir Kopfschmerzen. Funktioniert das ganze wenn ich die rote Leitung wie eingezeichnet auftrenne und dann am Blinkschalter Weiß auf rot brücke und dann diese Relais verbaue? https://mtp-racing.de/LED-Blinker-Relais-3-polig-MTP8955 Und eine weitere Frage, kennt jemand diesen Regler von 10Pollici und weiß ob der Vollwange macht und wie der anzuschließen ist? Hier noch ein link dazu https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/ignitions-and-flywheels/various/voltage-regulator-rectifier-12v-universal-for-motorcycles.2.1.126.gp.16817.uw -
Von Heinz 80 · Geschrieben
RANDgruppenwitz -
Von doktor motor · Geschrieben
Die Zündapp, Kreidler , Sachs motoren haben schulterkugellager an den Kurbelwellen, ähnlich einem Lenkkopflager. Also zusammensetzen, Spiel messen, auseinandernehmen, paßscheiben beilegen, wieder zusammensetzen usw. Oder verschiedene Gehäusedichtungsdicken. Gruß, Stefan -
Von tingeltangeltoll · Geschrieben
Dann kannst du auch beim O-Pott ( PX) bleiben.
-