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weg Tankuhr/ fuelgauge INDEX (genau, das Original, nicht der INDIX Schrott) für Lambrettta Serie 1-3
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Von JoHeCo · Geschrieben
Hallo zusammen, nach über 15 Jahren Pause habe ich beschlossen, meine alte Vespa ET3 endlich wieder herzurichten. Ich werde euch hier gerne nach und nach über den Fortschritt berichten oder bestimmt noch die ein oder andere Frage stellen… Aktuell stehe ich aber vor einem kleinen „Jugendsünden-Problem“: Im jugendlichen Leichtsinn habe ich damals meinen Lenkkopf ziemlich… nennen wir es mal kreativ „bearbeitet“ (Fotos im Anhang). Der TÜV hat das damals zwar abgenickt, aber mittlerweile bin ich mir unsicher, ob das noch wirklich sicher ist?! Hat jemand von euch Erfahrungen mit den Replika-Lenkern von SIP (Serie Pro)? In den Kommentaren habe ich gelesen, dass es da wohl schon Probleme mit gebrochenen Befestigungen und fragwürdiger Qualität gab – genau das möchte ich natürlich vermeiden. (Oder glaubt ihr das ist ein Einzelfall?) Kennt ihr vielleicht sehr gute Alternativen oder hat sogar jemand einen gut erhaltenen Lenker übrig? Ich würde auch einen Primavera-Lenker ohne Zündschloss nehmen. Für die Zukunft plane ich übrigens, auf einen Druckgeber zu setzen, der kein Fräsen mehr erfordert – aus Fehlern lernt man ja bekanntlich. Freue mich auf eure Meinungen, Tipps und Erfahrungen! Danke schon mal und bis bald! Johannes -
Von pv211 · Geschrieben
Hab mir echt schon überlegt was nochmal 20mm ausmachen. Bei der SF find ich es extrem der Unterschied. -
Von Deichgraf · Geschrieben
Ich würde denken, dass es dabei um feinere Zerstäubung des Gases geht. Muss nicht richtig sein. -
Von sinfonique · Geschrieben
Kenn ich. Einen Tod muss man sterben. -
Von Nakkl · Geschrieben
Da war mal jemand in den Dienstleistungen der passende Aufkleber verkauft hat;)
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