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Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.

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8.116 Themen in diesem Forum

  1. Erledigt, Suche J50 Motorblock

    Von flip84,
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  2. Imola Zylinderkopf

    Von Spanische Vespa,
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    • 333 Aufrufe

  3. Suche Lambretta Rahmen (2. oder 3. Serie)

    Von 911ertarga,
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    • 1,1Tsd Aufrufe

  4. ERLEDIGT: Lambretta D Lenker bzw und oder Lenkerklemme

    Von inna halle,
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    • 431 Aufrufe

  5. Bitte schließen :Serie3 Rahmen, gerne spanisch

    Von Valiant71,
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  6. Gang 1 Pacemaker Getriebe

    Von maik3009,
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  7. LIS 125 Blue Special Sitzbank

    Von Albert Preslar,
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  8. erledigt, bitte schließen

    Von Stampede,
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    • 408 Aufrufe

  9. Kotflügel LIS/TV/SX vorne original

    Von hollert5,
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    • 287 Aufrufe

  10. Suche SIL 150er GP Lambretta Schriftzug vorne

    Von dorkisbored,
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    • 508 Aufrufe

  11. Suche Enddämpfer JL

    Von Shlomo,
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  12. Bitte schließen

    Von Schrottpresse,
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  13. Erledigt: Bridge Piece für eine Serveta Lince

    Von King Kool Funky,
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    • 282 Aufrufe

  14. Anti-Klapper-Ring für originale Bremsscheibe

    Von JOB,
    • 3 Antworten
    • 400 Aufrufe
    • JOB
    • JOB

  15. Suche Ulma Kaskade für Lambretta LI 150 S1

    Von iqbal,   
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  16. Suche Seitenbacken für Lambretta LD Bj. 1953

    Von christoph5827,
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  17. Papiere für Serveta SX200 Lince

    Von Spitzbua-rene,
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    • 336 Aufrufe

  18. Erledigt

    Von leichtzumerken,
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    • 397 Aufrufe

  19. Suche Endrohrschelle für den Casa Lambretta Clubman Auspuff.

    Von stereoplastic,
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    • 363 Aufrufe

  20. MMW Linke Nummer

    Von Pepe0230,
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    • 450 Aufrufe

  21. Bitte schließen, erledigt.

    Von Schrottpresse,
    • 0 Antworten
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  22. ERLEDIGT: TSR Evo und Franspeed Tour gesucht

    Von King Kool Funky,
    • 2 Antworten
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  23. GEFUNDEN!!! DANKE- MMW Bremspumpe GP

    Von ruckusbmx,
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  24. Suche TSR EVO, Pipedesigne Voyager,... Drehmoment Rap

    Von Spanische Vespa,
    • 3 Antworten
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  25. Lui Tachoantrieb 10"

    Von goeksus,
    • 5 Antworten
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  • Beiträge

    • jan69
      ELBA 2025 International Scooter Rally

      Von jan69 · Geschrieben

      Ist es immernoch 
    • Motorhead
      DIVERSES (falkr auspuff m200 curly, PX gabelrohr, KTM Endschalldämpfer, RD350 Membran)

      Von Motorhead · Geschrieben

      !
    • sucram70
      Rally 200 Tacho

      Von sucram70 · Geschrieben

      Gut, man sieht halt direkt anhand der eckigen Ziffern auf den Kilometerwalzen und der falschen Soffittenfassung auf der Rückseite, dass es eben kein originaler Tacho ist. (Beinhaltet auch neu produzierte Veglia/Piaggio etc. Tachos.) Btw. Piaggio als Hersteller finde ich jetzt auch suspekt.   Optik finde ich daher völlig inakzeptabel, zu Haltbarkeit / Genauigkeit kann ich nichts beisteuern.
    • JOB
      Viele Bücher: Vespa, Roller und Kleinwagen

      Von JOB · Geschrieben

      Ich verkaufe einen ganzen Stapel Rollerliteratur. Standort München. Die Preise sind verhandelbar und ohne Versandkosten. Ich stelle gerne Sets zusammen und freue mich über Abholung.   1. Vespa Technica Band 1-4. Band 3 ist auf italienisch, der Rest auf deutsch. Je 50€     2. Tour les Scooters du monde (französich) und Vespa Typenkompass. Zusammen 20€     3. Zwei englischsprachige Vespabücher mit guten Techniktips. Zusammen 25€     4. Messerschmitt KaRo und Kleinwagen, deutsch. Zusammen 20€     5. Zweimal Vespageschichten, zusammen 10€     6. Zweimal Schrader, Vespa und NSU Lambretta. Zusammen 20€  
    • Dr.Tyrell
      Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

      Von Dr.Tyrell · Geschrieben

      Ich würde den Zylinder ziehen. Wenn sich an einem der beiden Ringe Aluabrieb gesammelt oder drüber gelegt hat, wirst Du demnächst vielleicht wieder einen Hitzereiber haben. Zieh den Zylinder, schau ihn genau an. Mach Bilder, stell sie hier rein.  Schau ob alles dicht war. Mach Bilder vom Kopf. Bearbeite den Kolben, da wo er gerieben hat. Schau Dir auch den Zylinder an. Die sind aber meistens ok. 17°-18° geblitzt ist auf jeden Fall ne Massnahme da etwas Hitze rauszunehmen.   Und bei den Düsen halte ich es wie @Spiderdust Messe bitte die 88er nach und auch die 95er. Verbaue Düsen nach den richtigen, gemessenen Werten. Davon sprechen wir hier ja auch meistens, oder sagen dazu, welche Marke. Die Dellortodüsen sind einfach absolute Kacke! Die darf man gar nicht erst kaufen. Nachmessen und am Besten mit nem Dremel die eigentliche Nummer an der Seite reinfräsen. Das geht mit so einem Dremel Gravierfräser ganz gut.   Zum Setup...die 2022er R Banane mit 19er würde ich nicht fahren wollen. Klar kann man das machen. Ich würde aber auf einen PHBL24 wechseln. Das bringt auch noch mal einiges an thermischer Entlastung. Da würde ich bei dem Setup gemessen mit einer 105er Düse anfangen...also Dellortodüse im 24er dann eher so 98-100. Ich hatte übrigens schon Dellortodüsen die 2 Nummern kleiner waren, als drauf stand.   Fazit: Chinaset mit 0.5-1.00 und vielleicht auch das 1.0-2.0 dazukaufen, wenn Du beim gleichen Aliexpresshändler bestellst. 24er verbauen und alles durchmessen.   Edit sagt noch: Bestell Dir noch das Zahnrad hier: https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/motorteile/getriebe/primargetriebe/smallframe/drt-ritzel-23-zahne-fur-primar-22-63-schragverzahnung.5.20.745.gp.2845.uw   Das entlastet auch den Primärtrieb und die Kupplung etwas. Power dürftest Du sowieso reichlich haben. Mit der 2.86 bist Du bei 105km/h GPS bei 8300u/min. Das würde ich jetzt vielleicht Dauervollgas mit nem GG Polini und 19er gar nicht fahren wollen?  Mit dem Zahnrad bist Du bei ca 7600u/min bei 100km/h. Wär schon entspannter zu fahren 
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