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Von Migel71 · Geschrieben
...das es mit LuFi besser klappt bestätigt das Magere. Bei Düsen musst Du aufpassen. Die Bohrungen stimmen in einigen Fällen nicht mit dem markierten Wert überein. Sieht Deine Kerze immer noch so hell aus? Wenn Du kein AFR misst, bist Du den mal.mit Konstantgas in den einzelnen Schieberöfffnungen gefahren damit Du weißt wie Dein Gemisch über die Spreitzungen aussieht (z.B. 1/8, 1/4, 1/2, 3/4 und Vollgas)? -
Von standgasfahrer · Geschrieben
hat schon jemand ein diagram stelvio 1.0 vs. stelvio 2.0 am selben motor/setup? -
Von kbup · Geschrieben
Das ist ja alles richtig: Aber dicht muss sie schon sein! Jedenfalls musst Du schauen, woher der Siff kommt, und die Undichtigkeit beheben. Kann auch vom Fuß oder Kopf kommen. Dann kann man weitersehen. -
Von Forchheimer · Geschrieben
Verkaufe ein paar Teile - liegen alle in 53797 - Versand kommt.oben drauf. - auf PX alt umgebaute Scheibenbremsengabel. Schwingenlager neu, 45mm gekürzt um PK.Dämpfer fahren zu können. 450€ - PX alt Tacho funktioniert 50€ - Gasrohre PX je 15€ - Schaltrohr PX in O-Lack Silber (das mit dem Stecker noch da) 40€ - Scheinwerfer PX alt 45€ - Hupe 12V auch aus PX alt - die gleiche wie für Rally 40€ - Lenkerinnenrohre für Blinker SF 35€ -
Von milan · Geschrieben
Empfohlen werden m.W.n. 18 bis 24 nm. Das dürfte im Bereich von „Handfest“ liegen? Ich meine auch gehört zu haben, dass man bei der Kerze eher zurückhaltend sein soll?
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