Verkaufe Diverses
Kategorie für alles was nichts mit Rollern zu tun hat
ACHTUNG
Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.
Nach erfolgreicher Abwicklung bitte immer positives Feedback! und den TopicTITEL wie folgt ändern: "ERLEDIGT: Alter Topictitel" (Startbeitrag im erweiterten Editor editieren, dort könnt ihr den Topictitel bearbeiten).
10.422 Themen in diesem Forum
-
- 9 Antworten
- 971 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 638 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 751 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 675 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 474 Aufrufe
-
- 16 Antworten
- 913 Aufrufe
-
- 18 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 868 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 469 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 426 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 635 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 386 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 979 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 445 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 318 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 528 Aufrufe
-
- 11 Antworten
- 2,2Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 483 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 701 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 974 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 285 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 465 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 785 Aufrufe
-
- 11 Antworten
- 988 Aufrufe
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Kebra · Geschrieben
Ich hab das Pulver mit der Flex runtergeschrubbt. Voll der Dreck Ab der Hälfte hab ich dann den Gasbrenner genommen. Das war dann viel einfacher und kontrollierter. Mit dem Brenner an der Grenze von "noch Pulver" + "kein Pulver mehr" cm um cm vorgearbeitet. Der Brenner hat nur die Pulververbrennung am leben gehalten. Ohne ist die kleine Pulverflamme ausgegangen. Also bitte nicht durchglühen. -
Von Spiderdust · Geschrieben
Das kannst du dir doch selbst ermitteln anhand der aussagekräftigen Bilder hier im Fred. Ja, sind Speciallenker, aber das Grundsätzliche (Lage der Pumpe, Position des Lochs für Elektrik und Hydraulik) ist doch gleich. Länge der Leitung hängt eh davon ab, welche Gabel montiert ist, ob und wieviel gekürzt, persönliche Präferenz (lange Schlaufe oder hart an der Schwinge vorbei) etc. -
-
Von kuchenfreund · Geschrieben
Mal generell zum Thema Pulverbeschichtung: Grundsätzlich ist eine Pulverbeschichtung deutlich kratzfester, als Lack. Allerdings kann es passieren, dass sie von Rost unterwandert wird. Daher sollte man der Karosse zuvor eine KTL-Beschichtung gönnen. Kunststoffteile wie Lenkerdeckel und Kaskade können NICHT beschichtet werden. Da ist eine normale Nasslackierung Pflicht. Das Problem dabei: Die Pulverbeschichtung trifft nicht unbedingt zu 100% dem gewünschten Farbton, auch der Glanzgrad ist nicht so hoch, wie bei der Nasslackierung, daher kommt es dann zu den Farbabweichungen, die man auf dem Bild von blutoniumboy sehen kann. Ich finde auch, dass normaler Lack irgendwie charmanter altert. Eine alte Pulverbeschichtung hat irgendwie keine schöne Patina, sondern sieht einfach nur verbraucht aus. Und spätestens, wenn sie wieder runter soll, hat man ein Problem. Da sie sehr kratzfest ist, geht abschleifen nicht so wirklich gut, entlacken lassen im Säurebad wäre da eher der Weg zum Erfolg. Aber ob das bei einer Rollerkarosse mit ihren Hohlräume so richtig toll ist? -
Von Dirk Diggler · Geschrieben
Bin ehrlich stolz auf dich Topp Worte für diesen frechen Typ gewählt.
-