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Von IGCH · Geschrieben
Mir scheint das Rohr außermittig im Tunnel... gröber was verzogen wohl. Ist das neu oder war das schon immer so? -
Von Kebra · Geschrieben
Dann wäre aber trotzdem noch interessant, ob die deutsche Nuova die nußbraune Grundierung oder schon die hellgraue hast. Wechsel war Herbst 67. Mit hellgrauer Grundierung gab es wohl nur ein paar Stück. Der @PMS hat eine deutsche mit hellgr. Grundierung. Vllt. hat er mehr Infos. Die mir bekannten Auslieferrungsländer: - Italien, Nuova, VMA1 - Deutschland, Nuova, VMA1 - Finnland, Nuova, VMA1 - Schweden, Nuova, VMA1 - Dänemark, Nuova, VMA1 - Spanien, 125 Super, Präfix 762C - Amerika, SEARS Nuova, Nuova, VMA1 Alles sind "Breitschild-SFs". P.S.: Ich selber habe eine aus I,S,DK,ES. Eine SEARS vom Kumpel kann man auch bei uns in der Werke besichtigen. -
Von IGCH · Geschrieben
Nicht kürzer als sonst. Seh da nix außergewöhnliches... -
Von Albert Preslar · Geschrieben
Da klemmt nichts, ist alles leichtgängig. Ich hatte die Gabel draußen um die Lager zu erneuern. Brüche habe ich auch nicht gesehen. Bessere Bilder habe ich leider nicht. Quertauschen kann ich leider nichts. -
Von TroyLee · Geschrieben
Vor der Leistung kann man eigentlich nur auf die Knie gehen
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