Suche Roller
Gesuche nach kompletten Rollern hier rein
ACHTUNG
Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.
Nach erfolgreicher Abwicklung bitte immer positives Feedback! und den TopicTITEL wie folgt ändern: "ERLEDIGT: Alter Topictitel" (Startbeitrag im erweiterten Editor editieren, dort könnt ihr den Topictitel bearbeiten).
7.947 Themen in diesem Forum
-
- 0 Antworten
- 368 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 448 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 477 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 467 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 484 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 332 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 415 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 540 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 472 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 311 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 354 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 428 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 462 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 369 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 504 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 392 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 347 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 389 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 451 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 417 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 472 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 604 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 482 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 449 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 337 Aufrufe
_.thumb.jpg.1127e16a344e8c5ec91a8b8d782e7a5f.jpg)
-
Wer ist Online 1 Benutzer
-
Beiträge
-
-
Von Sprint 21 · Geschrieben
Hab ich auch schon überlegt. Seh aber eigentlich nicht ein, bei einer neuen Sitzbank da rum zu schneiden bzw. zu bohren. -
Von rabaha · Geschrieben
Hallo! Von Anfang an: Es geht um eine Vespa Sprint von 71 mit vermutlich Veloce Motor (lt. Motornummer) Lief hunderte Kilometer ohne Probleme. Auch hoch auf den Großglockner Am Sonntag hatte ich bei einer längerer Tour plötzlich das Problem, dass sich die Kupplung immer schwerer ziehen ließ und nicht mehr richtig trennte. Stadtverkehr war fast nicht mehr möglich. Nun habe ich die Kupplung ausgebaut alles überprüft, aber nichts auffälliges entdeckt. Kupplungshebel und Zug waren auch ziemlich leichtgängig, der Zug wurden aber trotzdem mal ersetzt. Erstes Auffälligkeit: Nach dem Einbau fehlten mir ca. 6mm zwischen Andruckplatte und Ausdrücker Verbaut war die dünne Distanzscheibe zwischen Gehäuse und Kupplung. So wie es auch sein soll (Unter der Kupplung ist der Wellendichtring zu sehen) Der Kupplungsarm drücke erst auf den letzten Zentimeter auf die Platte. Erste Maßnahme: Kupplungskorb gegen den von einer PX80 getaucht, Problem besteht weiter. Sind ja auch gleich. Lösen konnte ich das Phänomen mit der dicken Distanzscheibe der PX80 (3,4mm). Die gehört da aber nicht rein. Zum X-ten mal wieder alles zusammengebaut, Kupplung eingestellt und alle war leichgängig und fühlte sich vertraut und gut an. Beim 1. Versuch einer Probefahrt stelle ich fest, die Kupplung trennt nicht. Kupplungshebel wird betätigt, der Widerstand der Kupplungsfedern ist deutlich spürbar und der Zug federt auch wieder aus beim Loslassen Distanzscheibe, Keil und Kupplung. Mehr ist da nicht! Teile habe ich auch keine übrig. Ich bin ratlos! 1. Was kann der Grund sein, warum mir plötzlich ca. 6mm zwischen Andruckplatte und Ausdrücker fehlen? Kupplungsdeckel gegen den der PX getauscht, hat auch nichts gebracht 2. Was kann der Grund sein, dass die Kupplung nicht trennt, obwohl sie scheinbar richtig gezogen wird? (Die Stellschraube des Zuges ist weit draußen und am Hebel gibt es kein Spiel) Ich kann mir schwer vorstellen, dass der Zug noch weiter gespannt werden muss. (Die Kupplung trennt 0,0) Ich könnte noch eine PX125 Kupplung testen Was aber an den fehlenden 6mm nichts ändern wird, im Gegenteil, ehr noch verschlechtern. Ich verstehe momentan gerade gar nichts Hat einer eine Idee oder Erklärung für das Problem? Was kann ich noch tun? Eine Kupplung ist doch keine Raketenwissenschaft 🙈 Gruß Ralf -
-
Von Fips Dieml · Geschrieben
Einfach an der Stelle das Blech ausschneiden...
-