Regionale Stammtische und Termine
Lokaltermine sind hier gut aufgehoben
389 Themen in diesem Forum
-
- 1 Antwort
- 978 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 471 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 323 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 953 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 840 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 1,6Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 320 Antworten
- 28,8Tsd Aufrufe
-
- 15 Antworten
- 2,4Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 849 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 760 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 710 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 851 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 1,7Tsd Aufrufe
-
- 7,7Tsd Antworten
- 396,3Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 649 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 803 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 984 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 648 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 507 Aufrufe
-
- 10 Antworten
- 2,9Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 616 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 795 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 856 Aufrufe
-
Wer ist Online 1 Benutzer
-
Beiträge
-
Von eye.dee · Geschrieben
Meiner Meinung nach waren da Spuren von Gemisch zu sehen. Weiß nicht, ob der O-Ring undicht war oder es auf der Unterseite des Spacers gesifft hat. Da sind noch Spuren von grüner Dichtmasse (sieht nach CURIL aus, das hat bei mir noch nie richtig gehalten, aber da hat ja jeder seine eigene Meinung). @Griese Vorschlag von Humma Kavula ist auch nicht verkehrt, lieber unten mehr unterlegen und auf Spacer oben verzichten. Fußdichtung gibt es auch hier Fußdichtung T5 Dichtpapier Abil N - M.R.-Parts & Style -
Von frankrr · Geschrieben
Die Spiele gehen weiter. Mittlerweile habe ich den Zylinder mit Flexhone bearbeitet, neuer Kolben und Ringe rein die 2.86 noch gegen ne 2.56 getauscht und alles wieder zusammengebaut. Danach alles auf Dichtheit geprüft und wieder eingebaut. Als Auspuff wieder die alte Polini Schnecke dran und beim Abdüsen bei ner 92 rausgekommen. Da mir die Schnecke etwas zu laut war und die Endgeschwindigkeit bei ca. 85 km/h auch nicht das war was ich erreichen wollte, habe ich wieder auf den Polini 2022 R umgebaut. Angefangen mit ner 105er HD hatte ich mächtiges viertakten bei Teillast aber Gänge drehen schon mal besser aus und Endgeschwindigkeit liegt dann bei ca. 98 km/h. Wegen viertakten dann runterdüsen und die Schritte 102, 100, 98, 95 gemacht. Bei 95 nur noch leichtes viertakten aber obenraus fehlt dann was. Daher wieder auf 98 zurück. Zwar ist das viertakten dann wieder etwas mehr aber sie läuft besser. Frage an euch Experten. Mit der 102er HD lief sie super aber hatte mächtiges viertakten bei Teillast. Wäre es sinnvoll den mageren Schieber mit der HD102 zu verbauen oder werde ich damit im Teillastbereich zu mager und riskiere wieder einen Klemmer? -
Von salvatorescilaci · Geschrieben
Bei mir ist zumindest auch so, dass die Abdeckung nicht perfekt passt und ich es sogar mit Panzertape festkleben musste, damit die Abdeckung an Ort und Stelle bleibt. Ich will aber nicht ausschließen, dass ich einfach meine Kabel und Züge, die da ausm Tunnel kommen nicht sauber verlegt habe und deshalb die Abdeckung nicht 100% passt -
Von mcmulle · Geschrieben
Die Erhöhung am Dach bringt einiges an Beinfreiheit da ist es bei meinem Aufstelldach schon sehr eng. Motor ist doch vom Käfer. Falls da mal eine Revison fällig wird kann man ja optimieren. -
Von salvatorescilaci · Geschrieben
Ich habe leider keine Erfahrung, wie es mit dem Steg im Loch unter der Sitzbank gewesen wäre, weil mein Motorenbauer mir gesagt hat, dass der Steg raus muss. Also hab ich das gleich im Winter gemacht bevor ich's mit dem neuen Motor testen konnte. Trotz Entfernung des Stegs hatte ich dann in meiner ersten Saison mit dem neuen Motor die genannten Probleme. Besser geworden ist es mit der Tunnelabdeckung und ich meine, dass es dann mit dem Lappen unter der Tunnelabdeckung nochmal deutlich besser bzw. sogar ganz verschwunden ist.
-