Reisen mit dem Roller
Reiseberichte, Reisevorbereitung...
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Von hacki · Geschrieben
Das geht noch einfacher: Runde fahren...: kein Schaden/Klemmer ... weiterfahren... Motor kaputt = Pumpe defekt Ich mag auch Pumpe und hatte in 30 Jahren nie ein Problem damit -
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Von malloc · Geschrieben
Anleitung zum Tacho-Bördeln ohne etwas zu beschädigen: https://www.kr26.de/gn-0430-gauge-rings-49.html -
Von malloc · Geschrieben
Stimmt, gerade werden zwei angeboten. Als ich die Pumpe überholte, war gerade Ebbe auf dem Markt. Ich möchte die Ölpumpe auch behalten, aber die Angaben bezüglich Förderleistung und Funktionsprüfung sind in den verschiedenen Quellen meist vage. Wenn ich als einzig konkrete Angabe die von Piaggio bei 5000 U/min von 26s-31s für 1ml Öl nehme, fördert mein Moped zu wenig. Für 1ml braucht es 50s und verbrennt dabei genau 50ml Benzin, was einem Gemisch von 1:50 entspricht. Dann tendiert Piaggio bei hoher Drehzahl anscheinend eher Richtung 1:25, wofür allerdings auch Belege fehlen. Bei geringerer Last wird auf jeden Fall deutlich weniger Öl gefördert, hier meine Messungen von heute. -
Von benny.79 · Geschrieben
Da gibt's oder gab's doch ein verstärkungs Blech über die Kupplungsdeckel Schrauben zu den seitlichen Gehäuse schrauben.
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