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Von inna halle · Geschrieben
Es sollten an einem Ende vom Pleuel Anlaufscheiben verbaut werden, oft bei Lamy original dann oben. Dann ist das Pleuellager oben aber ein wenig schmal als das Pleuel breit ist und das Pleuel plus Anlaufscheiben passt mit Spiel gerade in den Kolben. -
Von creutzfeld666 · Geschrieben
Moin Ich habe auf ner originalen V56 den BGM verbaut. Bin da sehr mit zufrieden. Zieht besser durch. Damit die Züge da nicht weg schmoren habe ich Aramitband ,also Hitzeschutzband,dort drumherum gewickelt was gut funktioniert. Gruß Marco -
Von Dr.Tyrell · Geschrieben
Genau. Die Nieten aufbohren, oder es geht auch runterschleifen, wenn Du ne Powerfeile hast. Die ist eh super nützlich. Und dann ist das selbsterklärend. Federn in das Zahnrad, Scheibe unter das Zahnrad mit den Federaussparungen, dann den Korb von oben aufs Zahnrad drauf und mit Schraubensicherung verschrauben. 6-8nm Drehmoment. -
Von HELL · Geschrieben
Ich fahre den 139er sogar mit 23/65 und der läuft echt super. Kann das nur dem angepassten Block und dem Megadella Auspuff zuschreiben da er selbst bei schlechten Bedingungen noch gut läuf, werde das aber vielleicht noch mal auf 22/65 verkürzen . -
Von Dr.Tyrell · Geschrieben
Der PHBH ist halt schon der "Bauernvergaser". Das heißt, dass der einfach auf allem gut läuft. Ich finde den auch mega gut. Ich hatte den schon Anfang der 90er mit einem Eigenbauansauger auf einem 130ccm Polini verbaut. Das war schon damals out of the box mit angepasster Hauptdüse gut. Bißchen noch mit der Nadelposition spielen, dann geht das schon.
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