Vic Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 (bearbeitet) da ich meinen MR2000 sowieso beschichten lassen muß und der Kolben auch nichtmehr der frischeste ist hab ich mich auf die Suche nach nem Ersatzkolben gemacht.eh klar, www.grand-sport.de ist die erste Adresse in Sachen gute Kolben für die SF.najo nun finde ich dort folgende Kolben:Conversionkolben (1) Vespa Smallframe 58mmProduktdaten: Durchmesser: 58mm Kompressionshöhe: 27mm Kolbenbolzen D: 15mm Ringe (Anzahl): 2 Ringe Dicke: 2mmConversionkolben (2) Vespa Smallframe 58mmProduktdaten: Durchmesser: 58mm Kompressionshöhe: 31mm Kolbenbolzen D: 15mm Ringe (Anzahl): 2 Ringe Dicke: 1.5mmPolini Cagiva SST, D= 58mmProduktdaten: Durchmesser: 58mm Kompressionshöhe: 32.5mm Kolbenbolzen D: 15mm Ringe (Anzahl): 1 Ringe Dicke: 1.5mmZirri MR 2000Produktdaten: Durchmesser: 58.0mm Kompressionshöhe: 32.5mm Kolbenbolzen D: 15mm Ringe (Anzahl): 1 Ringe Dicke: 1.5mmnun klar, am einfachsten wärs wenn ich mir den letzteren nehmen würde.aber darum gehts je grundsätzlich nicht, mir gehts darum den besten kolben zu verbauen.der conversionkolben nr1 fällt ja eigentlich durch die 2 fetten 2mm ringe schon von selbst aus der wahl.ha, und die alte diskussion 1ring versus 2ringe hol ich auch gleich mal wieder hervor bitte beiträge mit inhalt der was zum topic beiträgt und kein gelalle über was Bearbeitet 21. März 2007 von King Kerosin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 Wenn dann Version 3, Version 4 gibts ja nicht mehr, steht doch auch in der Produktbeschreibung.... und falls Deiner wirklich 58,4mm hat, keine von den 4 Versionen.Gruß Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 3. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 ah, dann hab ich das falsch verstanden in der produktbeschreibung.hab das so verstanden, daß die kolben die man im moment bei zirri bekommt scheiße sind und du noch nen restposten von den alten asso-kolben bekommen hast.öh ja 58,4 steht auf meinem originalkolben.was mach ich denn nun? ...wenn das ne seltene serie ist sollte ich das ja auch so lassen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 Version 3 ist die, die Zirri ursprünglich verwendet hat um "seine" Zirrikolben zu bauen, ASSO 2509.Ursprung des Kolbens ist der Cagiva SST Polini Tuningzylinder, für den dieser Kolben ursprünglich gedacht war, daher auch der Schlitz auf der Einlassseite --> Kolbensteuerung.Irgendwann hat er diese dann durch eine Eigene, nicht ASSO Version, ersetzt.Diese "nicht ASSO Version" ist Mist...Wenn Du einen 58,4mm hast, passen die Kolben nicht, da zu klein.Sollte aber auch ein ASSO 2509 sein, da damals und nur einmalig eine Sondersiere in der Größe 58,4mm produziert worden ist.Die 58,4mm Kolbenversion gibt es nicht mehr, da muss man sich etwas Anderes überlegen.Gruß Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 3. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 (bearbeitet) 58,4hier die hässliche stelle:2509 ASSO-Werke Bearbeitet 3. Februar 2007 von King Kerosin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
solo Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 ich würde nen gs tzr kolben mit 58,5 reinbauen und dann ein pleuel mit nem 16er bolzen verbauen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
smallframejunk Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 (bearbeitet) ich habe version 3 verbaut. macht auf mich einen vernünftigen eindruck zum guten preis. mal sehen was die praxis sagt. 58.4 ..... ohoh, da hatte doch schonmal wer probs. mit .....dennis Bearbeitet 3. Februar 2007 von smallframejunk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
praktikant Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 Icke!Hab dann bei einem seeeeeeehr guten Händler aus HH einen Kolben für den DR SST bekommen. Der hat 2 Ringe und die Pins müssen versetzt werden. Ist aber die einzige Möglichkeit. Du kannst dir natürlich auch ein anderes Pleuel einpressen um einen Kolben zu kaufen der nicht passt!? Den 58,5er kannst du dann einfach mit dem Dremel kleiner machen oder mit Schrumpfpaste einschmieren. P.S.: Mein Hamburger Lieblingshändler meines Vertrauens heißt übrigens Grand Sport.Nochmal P.S.: deinen alten Kolben hätte ich wohl gerne! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
solo Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 der DR sst kolben im dazugehörigen zylinder hat sich bei mir nicht besonders haltbar erwiesen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
praktikant Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 Mach keinen Ärger! Was ist denn passiert? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
solo Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 (bearbeitet) es ist immer der untere kolbenring gebrochen... ursache nicht wirklich bekannt.der auslass ist deutlich unter 70% und gut ausgerundet..das originale laufspiel ist aber eher auf der großzügigen seite, und deswegen kann sein, dass es wegen kolbenkippen das ausfädeln begünstigt... auf jedenfall ist der steg zwischen den kolbenringen immer stark beschädigt (bei 2 kolben)in nem aluzylinder kann das aber wieder gut funktionieren, weil da das kolbenlaufspiel viel geringer ist.mit gs kolben hab ich bisher keinen kolbenschaden... zeigt aber verschleiß an der kolbenkrone, wegen kolbenkippen im kalten zustand aber wenn ich nen zylinder beschichten müsste würde ich eher zu einem qualitativ höherwertigen kolben (ringe) greifen Bearbeitet 3. Februar 2007 von solo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 3. Februar 2007 Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 rein theoretisch kann man wohl schon 2-3 zehntel dick aufbeschichten. also von 58,5 auf 58 könnte schon gehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 3. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 3. Februar 2007 die lösung mit dicker beschichten gefällt mir wenn ich damit nicht tuning-kulturgut vernichte.sagtmal, was spricht gegen conversionkolben nr2?der hat 2 ringe was ja nicht schlecht ist, ne?najo mal sehen wie gut es dieser sehr gute händler aus HH mit mir meint Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
motor2rad Geschrieben 4. Februar 2007 Teilen Geschrieben 4. Februar 2007 ich hab noch einen 58,8mm asso kolben neu für zirri ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
praktikant Geschrieben 5. Februar 2007 Teilen Geschrieben 5. Februar 2007 @SoloKann leider nur den Kolben nehmen, da er der einzige mit dem richtigen Übermaß ist. Auslass ist deutlich über 70% und das Kolbenspiel ist seeeeehr groß. Wie sieht es denn mit dem Kolbenhemd aus? Hast du das aufgemacht? Hält es dann noch? Die Stelle macht mir die meisten sorgen. Ich muss das Hemd ziemlich weit öffnen, hab angst, dass das Hemd dann reißt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 5. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 5. Februar 2007 könnt ihr vielleicht n foto von dem teil machen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
solo Geschrieben 5. Februar 2007 Teilen Geschrieben 5. Februar 2007 @SoloKann leider nur den Kolben nehmen, da er der einzige mit dem richtigen Übermaß ist. Auslass ist deutlich über 70% und das Kolbenspiel ist seeeeehr groß. Wie sieht es denn mit dem Kolbenhemd aus? Hast du das aufgemacht? Hält es dann noch? Die Stelle macht mir die meisten sorgen. Ich muss das Hemd ziemlich weit öffnen, hab angst, dass das Hemd dann reißt.hast du nen alu oder graugußzirri?kolbenhemd war bei mir nicht das problem, ich hatte zwei löcher fürn membraneinlass (in der mitte ein steg) und unten einen kleinen cutaway... ich schau morgen in die werkstatt da müsste noch die eine oder andere kolbenleiche rumliegen, dann mach ich mal bilder von Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
praktikant Geschrieben 6. Februar 2007 Teilen Geschrieben 6. Februar 2007 Hab Alu Zylinder. Wollte den Kolben halt auch unten an den ÜS aufmachen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 21. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 21. März 2007 ...ich hol das wieder rauf weils langsam ans beschichten geht.und bei Grand Sport hab ich auch was neues entdeckt: Conversionkolben, D= 59.0- 60.0mm Durchmesser: 59.0- 60.0mm Kompressionshöhe: 35mm Kolbenbolzen D: 15mm Ringe (Anzahl): 2 Ringe Dicke: 1.2mmwär mir sehr symphatisch weil 2 ringe und weil ich den beschichter nicht mit ner 2-3 zehntel dicken schicht quälen muß.(wohl auch ne preisfrage)die 2,5mm unterschied in der kompressionshöhe kann ich mit ner Fudi ausgleichen und auch die spitzen steuerzeiten runterholen auf ein erträgliches mass.was sagen die profis? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skinglouie Geschrieben 22. März 2007 Teilen Geschrieben 22. März 2007 Von Wössner gibts Schmiedekolben in allen erdenklichen Grössen, mal beim Auktionshaus suchen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 23. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 23. März 2007 zylinderfußaussendurchmesser hab ich 62,7mm gemessen.somit würden bei 59er bohrung 3,7mm/2= 1,85mm wandstärke für den Zylinderfuß bleiben.stark genug?wo sitzen die pins beim fabrizi-kolben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 23. März 2007 Teilen Geschrieben 23. März 2007 wo sitzen die pins beim fabrizi-kolben?welchen meinst du? den vom alten Ø58,4er zylinder? der kolben ist zum einen nicht für alu-zylinder geeignet, zum anderen ist er recht antiquiert. ist ja auch kein wunder... man nennt diesen kolben auch "übermaßkolben für vespa gl 150".r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 23. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 23. März 2007 diesen: http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1486521meine ich.2 stück 1,2mm ringe sehen mir nicht antiquiert aus, sagt aber leider auch nicht viel ber den rest des kolbens aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 23. März 2007 Teilen Geschrieben 23. März 2007 das ist aber kein fabrizi-kolben.r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 23. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 23. März 2007 sorry war falsch formuliert von mirbei grand-sport.de wird er so tituliert: Conversionkolben, D= 59.0- 60.0mmVespa Smallframe, Fabrizi ZylinderConversionkolben für Vespa Fabrizizylinder mit 58,4mm und andere BigBore Tuningzylinder.Ideal passender Übermaßkolben für das Fabrizikit mit 58,4mm, um den Originalkolben samt seiner dicken Kolbenringe zu ersetzen...Die Kompressionshöhe von 35mm ist identisch!Gewünschte Größe bitte im Textfeld der Bestellung angeben!P1051000: D= 59.00mmP1051025: D= 59.25mmP1051050: D= 59.50mmP1051075: D= 59.75mmP1051100: D= 60.00mmArt NR : P1051000 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
praktikant Geschrieben 23. März 2007 Teilen Geschrieben 23. März 2007 @soloHast du eigentlich mal Bilder gemacht? Wuerd mich sehr interessieren.@KingKerosinWuerdest du deinen alten Kolben verticken? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 23. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 23. März 2007 @KingKerosinWuerdest du deinen alten Kolben verticken?sobald ich ersatz habe schon, denn es wird keine 58,4er Bohrung mehr.und mir ists nur recht wenn jemand verwendung dafür hat, denn bei mir würd er nur rumliegen.ist noch einer von den alten guten kolben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
praktikant Geschrieben 23. März 2007 Teilen Geschrieben 23. März 2007 Sehr schoen!Was spricht fuer dich eigentlich gegen den SST-DR Kolben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vic Geschrieben 23. März 2007 Autor Teilen Geschrieben 23. März 2007 ein ring und ein unpassendes fenster von der kolbensteuerung.und wie gesagt: um in den 58,4er nen 58er kolben zu verbauen muß man 2-3zehntel auftragen, und ob mir das der beschichter macht?(bzw was mich das kosten wird?)die option steht aber eh noch im raum, will nur ausloten ob nicht doch der 59er kolben besser wär Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
praktikant Geschrieben 23. März 2007 Teilen Geschrieben 23. März 2007 Ich glaube du sprichst von einem anderen Kolben. Der DR-SST hat zwei Ringe, keine unpassende Fenster und es gibt ihn u.A. in 58,4mm. Du denkst sicher an den Polini-SST. Der ist uebrigens auch orginal im Zirri verbaut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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