das ultimative px simmering topic

[freakmoped]

machen wir doch einmal ein topic

mit detailierten infos zu den verschiedenen

simmeringen. und dann ab damit in die faq´s

der wichtigste ist der große kupplungssimmering

kurz kulusiri genannt

da gibts die guten:

piaggio blech mit schwarzem gummi:

RM ROLF 16 (31 62,1 58/4,8)

für alte motoren - nur welche ?

piaggio blech mit braunem gummi

nr & foto .... folgt

für sirisitz ohne rille = px lusso

die blauen cortecco

CFW BASF (31-62-5,8/4,3) CORTECO I1

foto ... folgt

für sirisitz mit rille = px/pe

gibts bei stoffis garage im 3er säckchen

hinterachs & lima simmering halten eigentlich auch die nachbaudinger

jeman blech mit braunem gummi bei der hand zwecks scan & nummer ?

Bearbeitet 27. Oktober 2004 von joerg

[jochen0407]

diesen braunen aus gummi hatten wir in nem lusso motor, hab ich vorher auch noch nie gesehen:

war allerdings mit rille, deshalb kann man eigentlich nicht sagen ohne rille = lusso", "mit rille = px/pe" da es auch hier die seltsamsten kombinationen gibt

[freakmoped]

ich sag mal die letzten lusso motoren haben keine rille im sirisitz

den siri hab ich auch noch nie gesehen...

kulusiri STEFA braun

5CB (31x62,1x4,3/5,8) 7374 2

editiere ich dann irgendwann mal

das 1. post mit allen daten & fotos

[gravedigger]

mit rille vollgummierter ring und ohne mit metall.

die frage ist dann nur noch, welches material besser ist.

viele schwören auf den braunen viton und verteufeln den schwarzen rolf.

wobei auf der worb 5 heimnetzseite der schwarze-metall als der gute gelobt wird.

zitat:

V2020103 PX Simmerring Kulu METALL. ==>> Die gute Ausführung mit schwarzer Dichtlippe !!!! 31x62,1x5,8/4,3

( vielleicht kann ja der meister wrobel selber was dazu schreiben)

mein piaggio händler hat als original piaggio auch nur die schwarzen metalldinger von rolf. :plemplem: :plemplem: :plemplem:

mein polossi fährt ohne probs mit dem schwarzen rolf metall und mein malle macht jetzt nach einer saison mit dem brauen viton metall probleme.

Bearbeitet 27. Oktober 2004 von gravedigger

[Vic]

...und ich hab immer den Simmering verbaut den ich gerade bei der hand hatte und hatte auch nie Probleme damit...

...n intakten Sitz und gefühlvoller Einbau vorausgesetzt...

[freakmoped]

naja wenn man so wenig und lasch fährt wie du is des ka wunder :grins:

kura nachbau klumpert & blech mit schwarzem gummi

sind mir bei pe/px alt block - sitz mit rille pronto rausgeflogen

[Vic]

...daran wirds liegen :plemplem:

...wahrscheinlich fehlen mir einfach nur die dazu nötigen Schrauberfähigkeiten...

[CDI]

Bearbeitet 14. September 2006 von CDI

[Vic]

...geiler Beitrag...

danke

[freakmoped]

respekt!

einbau des kulusiri

am besten mit spezialwerkzeug gibts beim SIP

alles andere, holz, nuß etc gehört in die kategorie russisch

das rätsel blech mit braun und blech mit schwarz

wird nun in dem topic definitiv gelöst

hat jemand einen blech mit braun bei der hand ?

dachte das waren minimal andere maße...

[Jansen]

Hatte letztens erst eine Diskusion mit meinem Piaggio Händler bezüglich der Rille und der neuren Motoren Ohne Rille, denn als original gelten wohl nur noch die Metallscheiben (die mit Gummi gibt es wohl nicht mehr bei Piaggio). Die Mattallscheiben werden auch in den Motoren mit Rille verbaut beim überholen. Ich halte Diese auch für die besten , klebe sie aber zusätzlich mit schraubensicherungslack mittelfest ein und alles hält wunderbar.

Ich stand auch früher auf dem standpunkt das die Rillenmotoren die Gummierung brauchen, original waren die früher ja auch verbaut ab werk.

Gruß Jan

Bearbeitet 27. Oktober 2004 von Jansen

[HerrDerKolbenringe]

sach mal spinn ich?????

wo sind denn die anderen beiträge hin???? :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: ich hab doch grad die siri scans gepostet???? bin ich voll, oder was????

[raph]

sach mal spinn ich?????

wo sind denn die anderen beiträge hin????  :plemplem:   :plemplem:   :plemplem:   :plemplem:   ich hab doch grad die siri scans gepostet???? bin ich voll, oder was????

<{POST_SNAPBACK}>

Guckst du hier

2 Topics, wobei das eine durch das andere entstand, das kann bei ordentlichem Gerstensaftzuspruch schon verwirren...

[HerrDerKolbenringe]

mach ichs halt nochmal :grr: ... verstehen muss ich das ja nich wo das posting und so manch anderen hingekommen is?! :plemplem: gabs hier irgendwie n reset grad?

also ... nochmal

Rolf 31x62,1x5,8/4,3

und der braune viton

Corteco CFW B1SFDRW 31x62,1x5,8/4,3

wenn das posting nu nochma wech kommt geb ichs auf :grr:

[HerrDerKolbenringe]

Guckst du hier 

2 Topics, wobei das eine durch das andere entstand, das kann bei ordentlichem Gerstensaftzuspruch schon verwirren...

<{POST_SNAPBACK}>

eeeeeeeeeeeeh :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

na gut! doppelt schadet nich

hier bin ich ja jetz richtich, gell?

Bearbeitet 27. Oktober 2004 von HerrDerKolbenringe

[Lucifer]

die Rolf-SiRis sind der gleiche Schrott wie all jenes Zeugs, das als "günstiger Satz" so aus Italien rüberwandert....

Für Kulu gibt es nur zwei brauchbare Alternativen:

blauen "gummierten" Corteco, oder "Metall-Corteco", auch in Viton erhältlich.

Verwendung ansich wie schon beschrieben, persönlich verbaue ich nun generell nur noch Blech-Viton Cortecos in getunten Motoren, in orig. alten tut's auch ein blauer Corteco!

Gummi gibt es ansich bei keinem SiRi, das würde aufquellen! Verwendet wird Perbunan, oder eben Viton, für Spezialanwendungen auch spezielle "Teflon"-Sorten...

[urmili]

Neuigkeiten von der Simmerringfront!!!

Ein ortsansässiger Piaggio-Händler hat mir heute das bestätigt was Jansen auch schon postete.

Offizielle Piaggio-Händler dürfen angeblich nur noch die Metallringe einbauen, nachdem es bei den gummiummantelten Metallringen immer wieder zu Brüchen des Metallrings ( der eingeschweißte Metallring ist anscheinen dünner als der Metallring mit Gummilippe) gekommen ist und ein Fresser meistens die Folge war.

Darum bieten die auch nur noch den hier an.

Bei uns hier in Ingolstadt zumindest.

Gruß Urmili

[Eistee]

naja wenn man so wenig und lasch fährt wie du is des ka wunder  :grins:

<{POST_SNAPBACK}>

Das sagt der Richtige...

[freakmoped]

@urmili

lies mal das post vom lucifer

bisschen weiter oben

die einzigen was bei mir gehalten haben bisher

nach einigen nachbau ausrutschern (die gummidinger) und

falscher beratung beim gerneralimporteur (blech schwarz)

sind blech braun und die blauen cortecco

hab grad von stoffi repsatz px/pe mit blech schwarz bekommen

ev falsch abgepackt ? war sonst immer blech braun drinnen

wird aber anstandslos umgetauscht -- stoffi service

also auch nicht blind auf die shops & händler vertrauen!

drum gibts hier auch das topic

ev hilft das einiges an nerven

zu sparen für manche

für px ganz einfach

mit rille cortecco blau (blech braun hält auch )

ohne rille blech braun

Bearbeitet 28. Oktober 2004 von joerg

[Worbel]

Also ich schwöre auf die Metall Simerringe mit schwarzem Gummi.

Die reinen Gummiteile sitzen zu locker und fluppen gerne raus.

Die Metall Simmerringe mit der braunen Dichtlippe schleifen ab und zu am Innenring des Kululagers, wenn man sie ordentlich tief reinbaut. Baut man sie nicht ordentlich tief rein schleifen sie mit dem grossen Durchmesser an der Hubwange innen (diese Laufspuren kennt Ihr sicher).

Grundsäztlich stellte ich auch mal einen Maßunterschied in der Höhe fest, was belegte, das bei den Metallbraunen entweder der eine oder der andere Fall eintreten kann (Gummilippe schleift am Innenring des KW Lagers oder der Metallrand schleift an der KW Wange).

Zudem klebe ich die Metallsimmerringe IMMER mit Loctide FÜGEN WELLE NABE 603 ein.

Bisher habe ich mit den Metallschwarzen nur gute Erfahrungen gemacht. Mit allen anderen nur schlechte.

Gruss

Andi

[JDK]

Hi!

Mit den schwarzen Rolf hab ich bis jetzt nur diese Erfahrungen gemacht:

Aber das kann natürlich auch daran liegen, dass ich die rolf imer falsch eingebaut habe und die braunen Cortecco bis jetzt immer richtig saßen.

Aber die braunen schliffen bei mir auch mal am Lagerinnenring, Motor lief aber trotzdem Problemlos.

Gruß

Johannes

[freakmoped]

genauso sah mein verbauter blech schwarz auch aus

da russe schleift blech braun bisserl ab wenn zu hoch

beim t5 sirisitz war das nötig

[jochen0407]

Aber die braunen schliffen bei mir auch mal am Lagerinnenring, Motor lief aber trotzdem Problemlos.

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hab bei zwei motoren die gleiche erfahrung gemacht....

sind aber auch problemlos gelaufen.

[vespaflow]

hab bei zwei motoren die gleiche erfahrung gemacht....

sind aber auch problemlos gelaufen.

<{POST_SNAPBACK}>

125er Motoren vielleicht? Meines Wissens nach sind die Blechdinger mit schwarzer Dichtlippe für die 125er, von der Höhe her etwas geringer. Die Blechsiris mit brauner Lippe ("die Guten" ) gehören nach Aussage meines authorisierten Händlers nur in die 200er Modelle und haben eine höhere Höhe oder so, weswegen die Dinger dann gerne schleifen. Aber ohne Gewähr...

[maximalschräglag]

Hab jetz nich alles über Wellendichtringe durchgekaut, aber wie wäre es mit einer offiziellen Umfrage/Abstimmung mit Auswertung, da es offensichtlich verschiedenste Erfahrungen gibt? :haeh:

Wenn saggichma 800 Leudde abstimmen, welcher am längsten hält oder vonmiraus auch Sch...ist, müsste vielleicht ein eindeutigeres Ergebnis rauskommen als bei Pusch gegen Cärry.

Also wie wäre es mit ner Umfrage?

[jochen0407]

125er Motoren vielleicht? Meines Wissens nach sind die Blechdinger mit schwarzer Dichtlippe für die 125er, von der Höhe her etwas geringer. Die Blechsiris mit brauner Lippe ("die Guten" ) gehören nach Aussage meines authorisierten Händlers nur in die 200er Modelle und haben eine höhere Höhe oder so, weswegen die Dinger dann gerne schleifen. Aber ohne Gewähr...

<{POST_SNAPBACK}>

nee, waren beides 200er motoren.

hab aber einen mit brauner und einen mit schwarzer lippe hier rumliegen, kann die mal messen wegen der höhe

Bearbeitet 29. Oktober 2004 von jochen0407

[Lucifer]

was diskutiert ihr ewig herum, wenn es doch so einfach - und wirklich nicht teuer - ist, gleich die meisten Probleme mit dem richtigen Einbau der richtigen SiRis zu beheben! CORTECO - und a Ruh' is'!

[HerrDerKolbenringe]

also ich schleif die braunen metallsiris auch immer um nen halben mm am kragen runter ... ... geht bestens ... und ich hatte noch NIE probleme mit den simmerringen, die ich eingebaut hab. es sei denn "die zeit war reif"

[Werner Amort]

hab heute folgenden Siri bekimmen:

Er war im abgebildeten RMS-Säckchen drinnen, was für mich auf billigen Schrott hinweist

Gekenntzeichnet ist er mit KOK SCY 31 62 5,8 4,3.

Mir ist nur aufgefallen, dass die Dichtlippe sich eher hart anfühlt in Vergleich zum schwarzen Rolf der eingebaut war

[Werner Amort]

scheinen ja nicht gerade sehr verbreitet zu sein die blauen Dinger