J50 / 125 Auspuff + Zylindertuning

[HerbertK]

Crossposting:

aber nix für mich, bei 'ner Karre die ich eh vileicht 100km im Jahr bewege steh' ich auf billig!

her damit wo gibt es den denn

[aballplus]

Ich hab am Wochenende den 112er direkt aufs Gehäuse gehalten. Das ist durchaus auch ne machbare Option.

Bearbeitet 10. April 2008 von aballplus

[FOX Racing]

Ich hab am Wochenende den 112er direkt aufs Gehäuse gehalten. Das ist durchaus auch ne machbare Option.

Hi!

Das geht durchaus klappt auch mit nem 133´er Polini Doppelansauger und 136´er Malossi.

Gibts schon nen Preis für diesen kleinen Aluzylinder??

MfG M

[Blue Baron]

noch keine Preise etc. auch noch keien weiteren Details. Hab's nur im lcgb Forum gesehen. Ich halt weiter am FS1 Koblen fest, und wirklich schnell muss das ding ja auch nie werden.

Interresanter für mich wär ein 12 oder 13er Ritzel wobei ich da auch 'ne Idee hab wie man das machen könnte.

Zum Vespa-Smalframekram: klar das passt mit Feilen recht einfach auf die Stehbolzen, aber (abgesehen davon dass es stinkt) passt das nicht wirklich mit den bauchigerenn Lambretta-überströmkanälen.

[aballplus]

Überströmer muss man dann halt mit Kaltmetall zumachen, bzw. erweitern (geht aber wie ich das sehe ohne irgendwo komplett durchzubrechen - originale Strömer am Malossi vorausgesetzt). Oder gleich schweißen. Klar. Plug&Play ist das nicht.

Pleuel ist auch zu kurz, bzw. es muss am Gehäuse abgeplant oder der Zylinder etwas abgedreht werden.

Feilen jedenfalls muss man nur für den kettenkastenseitigen, hinteren Stehbolzen. Die anderen passen so. Ist halt ne Fremdzylinderconversion. Aber bzgl. Leistungsausbeute sicher über den meisten Original-Conversions anzusiedeln. 12 PS sollten mit dem 112er bei entsprechender Peripherie drin sein.

133er/136er passt halt vom Hub her schlecht. Es soll ja da die "Silver Surfer" mit 136er gegeben haben. Kann mir aber nur vorstellen, dass man das über einen Exzenterhubzapfen mit 1,5 mm Exzentrizität löst (48mm Hub hat die J125, 51mm die PV). Darum dürfte Kurzhub besser funktionieren.

[Werner Amort]

Zahnrad als normteil kaufen,

Orginalzahnrad abrehen

Normzahnrad ausdrehen

verpressen und verschweißen...

[Blue Baron]

@werner: genauso hab ich mir das gedacht, muss nur noch 'n gut schweißbares Zahnrad finden...und für die Naht ist nicht viel Platz

[aballplus]

Das klingt interessant. Wenn Du das mal machst: kleiner Bericht hier wäre super. Werde mich dann mit der Conversiongeschichte revanchieren, wenns dann mal so weit ist. Schrauberei an der J ist irgendwie die Lustigste.

[Brosi]

Hmm. Ich würde ja meinen, dass man von 51mm leichter auf 48mm Hub kommt als von 43mm. Im speziellen, was die Steuerzeiten angeht.

Für die Schweissgeschichte würde ich eventuell mal die Leute ansprechen, die das Laserverschweissen für die Hubzapfen anbieten. Helma, meine ich, heisst der hier im GSF.

[Blue Baron]

nicht das hier was falsch verstanden wird, 50er Zylinder bekommt einen 40mm Yamaha Kolben und gut! Also kein Vespazylinder oder sonstiges, das würde auch eien zu langen Rattenschwanz an Teilen hinter sich herziehen die geändert werden müssten, da hab ich keien Bock drauf bei 'ner karre die ich vileicht 100km im Jahr fahre - außerdem wär da der 125er Umbau einfacher.

Wenn's denn nötig wird änder ich das ritzel und bau' auf 3-Scheiben Kupplung um...wenn's so geht , dann nicht.

Aber ich werd's dokumentieren, klar.

Und gnaz wichtig, J ist SCHWUL, bei mir geht's um die Luna

[aballplus]

Sehr feines Bildl. So stell ich mir das vor. Klein, sportlich und doch keine SS.Vor allem lenkermäßig gelungen.

Mein Conversionmotor soll auch in die Lui. Junior bleibt 125er.

[madmaex08]

das mit den ritzeln klingt sehr interessant. sollte eigentlich machbar sein. denke auch daß das dem hubzapfen verschweissen nahe kommt. so ein blödes zahnrad muß doch aufzutreiben sein.

sehr feines moped bb

[rasputin]

die luna ist ja mal der hammer

ich hätt' einen 112er malossi mit kolbengesteuertem einlaß übrig. wollt' ich mir eigentlich immer auf die j50 bauen, aber dazu würde ich erst 2012 kommen...

r

[Blue Baron]

sehr feines moped bb

Beispielfoto

[Brosi]

http://www.abload.de/img/post-1039-1199355505fjs.jpg

Bearbeitet 10. Januar 2009 von Brosi

[joeydalton]

Hi

In der Scootering vom März 2006 ist eine getunte Vega drin.

Der Heini hatte einen Kawasaki KH 500 Kolben verbaut, hatte 48mm Hub und 60mm Bohrung(ca 140ccm),26er Dellorto,irgendeinen Membraneinlaß,Steuerzeiten hat er mit 180 Grad Auslaß,124 Überströmer angegeben, interessant für die Auspuff-Fraktion ist,"tuned length of exhaust 870mm"

Er hatte noch eine elektronische Zündung verbaut,gesagt das die Karre über 8000 dreht.Mit Starstream Getriebe.

Mehr kann ich leider nicht beitragen, aber vielleicht hilfts jemandem!

[Blue Baron]

jaja das ist alte Schule, aber alles mit J125/starstream Teilen. Heutzutage nimmt man da TZR Kolben.

[aballplus]

Würde nen Hexagonkolben nehmen. Kolbenhemden zuschweißen wär mir zu russisch.

[FOX Racing]

Würde nen Hexagonkolben nehmen. Kolbenhemden zuschweißen wär mir zu russisch.

Hi!

Es gibt ja 2 Versionen vom TZR/TDR Kolben soweit ich weis! Einmal mit kleinem Fenster und einmal ohne

Der Hexagonkolben hat doch bestimmt einen 15 mm KoBo, oder?? J 125 hat aber 16 mm Kobo!!

Wenns nur um Ersatz für den alten ausgenudelten orig. Kolben der 125´er ist, passt übrigends auch der von einer Serie 2 mit 2 Kolbenringen rein! Müsste nur das Hemd leicht gekürzt werden. Kompressionshöhe ist so gut wie gleich.

MfG M

[aballplus]

Nö, der Hexagon hat auch 16mm.

Der TZR ohne Löcher ist eher schwierig zu besorgen. Ist ja nun nicht mehr grad das neueste Motorrad.

Originalkolben sind ja eigentlich ganz gut verfügbar. Und die Kolbenringe beim 150er noch dicker.

[starstream]

Mal was anderes.

Wir haben uns gestern Gedanken über eine 12V- Zündung gemacht. Gibt es da von irgendwem schon was dazu.

Idee: PK-Zündung umbauen + HP4 mit neuem Konus.

[Blue Baron]

ja..PK oder PX kram auf J100/125 Ankerplatte, geht ja genauso wie bei den Großen, und dann irgendwien Electronic Rad mit richtigem konus reingenietet7geschraubt...AF Würde sich sicher anbieten hat ja nahezu die gleichen Maße wie das Starstream Polrad. Aber solange die Untebrecherzündung läuft...

[FOX Racing]

Richtig, wie mein Vorredner schon sagte. Kannst den PX/PK kram auf ne Starstreamplatte machen und gut ist. Lüfterrad würde sich das AF mehr als sehr gut anbieten....muss nur die KuWw-Aufnahme umgenietet werden.....naja, nur ist ja gut gesagt

MfG M

[starstream]

Werde das morgen bei Wolle mal durchsprechen. Wir hatte auch über ein ümgenietetes HP4 nachgedacht. Mal sehen.

Ich denke, wir werden das aber erst nach Schweden in Angriff nehmen. Ich habe ja auch noch so einen Zylinder mit 60er Bohrung und Stutzen für einen 28er liegen. Eine Frage wäre dann, wohin mit dem Resonanzauspuff?

[Blue Baron]

Bei J Ist das schwer, würde da eien J-Range BigBore Bauen wei im 60ies Tuningmanual. Bei Vega legt man den Schön als Wadenbrenner um den Rahmen.

Sind zwar alles tolle Ideen, aber so wenig wie ich mit dem ding Farhen werde reicht's mir wenn meine A: überhaupt läuft, B: eventuell etwas schneller ist um im Straßenverkehr zu überleben

[clash1]

demnächst kommt ein tunigzylinder von parmakit...

lcd mitglieder wissen bald mehr.

[FOX Racing]

Hi!

Da mir heute beim Einbau der Kupplung mit dem ja mal 0 passenden Kulu-Kompressor von der Großen 2 Stehbolzengewinde flöten gegangen sind Hab ich mir mal einen kleineren Kupplungskompressor für die J gebaut der auch mit allen 4 Schrauben befestigt werden kan

Hier mal 2 Bilder davon:

Falls jemand Interesse an so nem Teil haben sollte .....ich hätte noch etwas Material übrig um den einen oder anderen zusammenzubraten!

Bearbeitet 5. Mai 2008 von FOX Racing

[starstream]

Hätteste mal was gesagt. Ich habe so ein Teil. Gut im Momet ist es in Berlin verliehen, aber jetzt hast Du ja selbst.

Ich mache zum Wochenende mal ein Päckchen für Dich fertig.

[FOX Racing]

Hätteste mal was gesagt. Ich habe so ein Teil. Gut im Momet ist es in Berlin verliehen, aber jetzt hast Du ja selbst.

Ich mache zum Wochenende mal ein Päckchen für Dich fertig.

Klasse freu mich schon drauf! Hast du diese Hülse für meinen Starstream-Motor gefunden???

MfG M

[Blue Baron]

Weiter geht's (mit kleinen Schritten)

Ich hab mal die Steuerzeiten grob gemessen: 134° Auslass, 109° Überströme - ich weiss aber nicht wie ich das bewerten soll bei dem Hubraum von 55cm², hab mal gelesen:

außerdem isses sowieso weitgehend banane steuerzeiten hubraumunabhängig zu vergleichen.