Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

[Patricks]

Wer hat alles den Meteor Gs Kolben in Kombination mit 70% ovalen Auslass?

Erfahrungen sind gefragt

[FalkR]

Zwischenstand, noch nicht fertig!

[RomeoN]

Wer hat alles den Meteor Gs Kolben in Kombination mit 70% ovalen Auslass?

Erfahrungen sind gefragt

ja hab ich ! läuft ganz gut ! fahr ich in meiner "alltagsApe"

mfg

[rasputin]

Zwischenstand, noch nicht fertig!

hey, du verwendest sogar den offiziellen sticker.

was ich an den és-aufklebern besonders mag ist, daß man aufgrund seiner idealen breite wunderbar erkennen kann, ob man ihn auch mittig aufgeklebt hat. (außerdem hab' ich hunderte von diesen dingern).

du hast den aufkleber übrigens leicht außermittig aufgeklebt...

r

[FalkR]

Jap ich alter Skater nur skateaufkleber rumliegen.

Das der Sticker nicht ganz mittig plaziert ist, ist mir dann auch vorhin aufgefallen. Ich werd nochmal mit ner Portmap drüberschauen obs viel ist.

Sonst muss ich sagen, die Sticker sind echt perfekt ums genau mittig zu machen. Hatte aber glaub ich die Vorlage auch nicht 100%ig in die Mitte gebracht.

Morgen gibts ne Portmap vom fertigen Auslass, da wird sich alles zeigen

Das ist aber auch ein scheiß gefrickel bis man den Aufkleber mal von der Höhe und von den Abständen zu den ÜS richtig reingeklebt bekommt (Mit einer kaputten Hand )

[FalkR]

Aaaaaalso, mit etwas Verspätung. Hatte nochmal ne Portmap gemacht und siehe da, ist nur ganz wenig (0,4mm aussermittig).

Macht aber nicht viel im Gesamtbild. Auslass sieht genau so aus wie der in den Posts vorher angekündigt. Gefällt mir sehr gut

Ne Probefahrt lässt das Wetter und meine Hand leider noch nicht zu. Ich werde berichten was das Popometer so sagt, Prüfstand lauf gibts irgendwann in der nächsten Zeit, da muss ich noch gucken wann ich nochmal aufen Stand geh.

Vielen Dank aber schonmal für die konstruktiven Beiträge und Tipps!!

[hanna2211]

Hallo zusammen,

nach diversen durchstöberten Topics, brauche ich nun doch leider Eure Hilfe.

Ich bekomme meinen 27er TMX leider nicht so richtig in den Griff.

Folgendes Setup :

130 Polini (184/122)

GS Kolben

Malossi Zylinderkopf

Zündung geblitzte 17 Grad v.OT

30er DS Ansauger mit 27er TMX ohne Luftfilter

ND 20 (2,5 raus)

Nadel 2.Raste (vom 30er J8-5EL68)

HD 220

30er Basti Krümmer mit O-Banane

Springt ohne Choke an, Standgas läßt sich aber leider nicht ordentlich einstellen. (Ist ja ein bekanntes Problem)

Beim Mikuni sollte man die einzelnen Bereiche ja deutlich voneinander trennen können, leider habe ich in jedem Bereich das Gefühl das er zwar im 1/3 jedes Bereiches willig ist aber dann anfängt zu drosseln.

Lieg ich mit der Bedüsung so im Argen ?

[Motorhead]

ich wunder mich grad bissl über die guten komponenten und dann ne banane dranhängen zu haben.

ich hab die erfahrung gemacht, dass ich beim 24er phbl den cutout erhöhen musste beim schieber damit er von unten bis 8telgasbereich schön gleichmässig und ohne brabbeln gas angenommen hat.

beim 30er phbh gings bei mir mit original schieber....

wie dies beim mikuni umsetzbar ist, kann ich dir aber nicht sagen.

[hanna2211]

@ Motorhead :

Der Franz D&F ist schon in der mache, solange wollte ich halt mit der Banane fahren mangels Alternativen.

Merkwürdig ist halt das er das in jedem Teilbereich macht.

[bv5b3t]

Hallo zusammen,

nach diversen durchstöberten Topics, brauche ich nun doch leider Eure Hilfe.

Ich bekomme meinen 27er TMX leider nicht so richtig in den Griff.

Folgendes Setup :

130 Polini (184/122)

GS Kolben

Malossi Zylinderkopf

Zündung geblitzte 17 Grad v.OT

30er DS Ansauger mit 27er TMX ohne Luftfilter

ND 20 (2,5 raus)

Nadel 2.Raste (vom 30er J8-5EL68)

HD 220

30er Basti Krümmer mit O-Banane

Springt ohne Choke an, Standgas läßt sich aber leider nicht ordentlich einstellen. (Ist ja ein bekanntes Problem)

Beim Mikuni sollte man die einzelnen Bereiche ja deutlich voneinander trennen können, leider habe ich in jedem Bereich das Gefühl das er zwar im 1/3 jedes Bereiches willig ist aber dann anfängt zu drosseln.

Lieg ich mit der Bedüsung so im Argen ?

Find die HD bißchen klein.

Fahr bei nem 30 TMX ne 265 HD

Bei 240 HD aufem Prüfstand war sie viele zu mager.

Hast nen Luftfilter drauf? Oder Ram Air?

[hanna2211]

Ohne Luftfilter,

Ich habe jetzt mal ne größere HD verbaut,

leider habe ich immer noch die selben Symptome.

[Brosi]

Beim Mikuni sollte man die einzelnen Bereiche ja deutlich voneinander trennen können,

Hmm. Ich halte das ein bisschen für einen Mythos. Einzig die Beeinflussung ist evtl nicht ganz so stark, wie bei anderen Gasern.

Das mit dem ersten drittel meinst du, wenn du in einer Schieberstellung von langsam durchbeschleunigst, läuft´s bei den unteren Drehzahlen gut, nur bei den höheren nicht?

Das kann auch an anderen Dingen, als der Bedüsung liegen. ZB Zündungsdefekte usw.

Beim 27er fällt mir immer ein: Hatte der so´n Messingröhrchen "hinter dem Schieber" (Ölanschluss)? Hast du das verschlossen?

[hanna2211]

ja habe ich verschlossen.

Ist halt schwer zu erklären, aber es fühlt sich so an als ob er im 1/3 das Gas gut annimmt

und dann im Übergang zu 2/3 anfängt zu "überfetten".

Nadeleinstellung habe ich auch schon durch von Clip ganz oben (fett) bis 3.Raste (mager), es ändert sich leider nicht wirklich was.

Wie gesagt ist schwer zu erklären.

Ich werde Ihn heute nochmal auseinander nehmen.

Aber Grundsätzlich sollte die Bedüsung auf DS doch Ok sein ?

[Brosi]

Liegt mit Banane zumindest nicht in einem völlig unrealistischem Bereich, wenn auch eher relativ mager von der HD. Muss aber nix heissen.

Was hast du denn für Drehschieber Steuerzeiten? Ist die Banane evtl verstopft (zugerusst)?

Mach dir mal ordentliche Markierungen an den Gasgriff (0, 1/4, 1/2, 3/4, 1 Schieberöffnung). Wenn man nur nach Gefühl/Gehöhr geht, vertut man sich da schnell.

Edit: Wenn das hier ne längere Geschichte wird, bitte ich evtl mal nen Moderator, das auszulagern. Das Topic sollte sich schon primär um Infos zu den "stärksten" Polinis drehen.

Bearbeitet 15. Mai 2009 von Brosi

[duplo]

und mal die nadel vom 30er mikuni verbauen. ich kenne keinen (mir eingeschlossen) der das ding mit der originalen nadel gscheit zum laufen gebracht hat.

[Brosi]

und mal die nadel vom 30er mikuni verbauen. ich kenne keinen (mir eingeschlossen) der das ding mit der originalen nadel gscheit zum laufen gebracht hat.

Nadel 2.Raste (vom 30er J8-5EL68)

[duplo]

uuups

[hanna2211]

Um das ganze Abzuschließen :

Größere HD verbaut, Zündung kontrolliert, Markierungen am Gasgriff gemacht (Danke an Brosi für die PN) ab auf die Bahn, und der Motor hörte sich echt übel.

Also entschlossen den Motor auseinanderzubauen :

Gestern Nacht den Motor auseinandergebaut und gesehen das bei meinem komplett neuem Motor der Lima Simmerring defekt ist.

Einerseits bin ich froh den Fehler endlich gefunden zu haben,

(ich dachte schon ich bin zu doof meinem Vergaser abzustimmen)

andererseits musste ich mal wieder viel Lehrgeld bezahlen.

Besondere Gruß an Brosi,

Gruß Jan

[Brosi]

Setup hier.

Bastele ich auch später noch ins Vergleichsdiagramm.

Bearbeitet 31. Mai 2009 von Brosi

[PXler]

scheisse und ich hab deine kiste auf dem prüfstand verpasst!

super geil das ganze, glückwunsch

warum die herren am prüfstand aber die kisten so masslos übertrieben auf dem prüfstand haben drehen lassen erschliesst sich mir aber immer noch nicht.

Bearbeitet 31. Mai 2009 von PXler

[FalkR]

sehr schick

Gratulation, 24PS aus nem Polini sieht man schon eher gar nicht mal so oft.

[MR.PKSpezial]

sehr schick

Gratulation, 24PS aus nem Polini sieht man schon eher gar nicht mal so oft.

Bin jetzt dann mal gespannt was am Mittwoch ( die Woche vor Liedolsheim ) so auf die Rolle bringt.

Aber 24 ps sind schon richtig gut verdammt. Ich Hoffe das noch so ein paar leute beim polini bleiben und nicht auf M1l oder Falc Wechseln.

[KTy]

Please make a difference between 51 and 54mm stroke !

[Brosi]

[MR.PKSpezial]

@ Brosi

Wenn ich fragen draf wie lange arbeitest du scho an deinen polini?

Bearbeitet 1. Juni 2009 von MR.PKSpezial

[Brosi]

Lange aber nicht viel.

Nee im Ernst. Hab den Zylinder genau 2mal bearbeitet.

Vor der roten Kurve im 51Hub Diagramm und vor der roten im 54Hub Diagramm.

[MR.PKSpezial]

Lange aber nicht viel.

Nee im Ernst. Hab den Zylinder genau 2mal bearbeitet.

Vor der roten Kurve im 51Hub Diagramm und vor der roten im 54Hub Diagramm.

Macht ne 54 welle im gegensatz zur 51 welle 5 ps aus? wahnsinn...

[PXler]

da hat sich das unter druck setzten ja doch gelohnt

beileid noch mal zum falten s&s!!!

[Brosi]

Macht ne 54 welle im gegensatz zur 51 welle 5 ps aus? wahnsinn...

Nee. Hat sich ja schon noch was geändert.

Ansauger von 30 auf 35mm. Vergaser von TMX30 auf PWK33. Zündung von HP4 auf Vespatronic. Auspuff von HZ auf S&S (und jetzt erstmal wieder zurück auf HZ).

Am Zylinder wurde halt nur der Auslass befräst. Die Steuerzeiten änderten sich von 184/124 auf 195/130.

Das sind schon ziemlich viele Unterschiede im Setup. Man könnte auch sagen, das ist was komplett anderes.

@PXler: Danke.

Bearbeitet 1. Juni 2009 von Brosi

[Brosi]

Ach ja, das war ja hier das Hosen runter Topic.

Deshalb noch die Portmap zum Zylander: