Traversegummies am Sack - (wie) erneuern?

[M210]

Moin,

hier der 150er Block für den Polini :love:

Leider musste ich den zu sehenden Mangel feststellen. Ist das noch fahrbar, oder müssen neue Jummies rein? Gibt es Erfahrungswerte oder gar Links, weil das schon trölf millionenfach diskutiert und gemacht worden ist?

Danke

Bearbeitet 9. Mai 2006 von M210

[Malle-Heizer]

Moin,

hier der 150er Block für den Polini :love:

Leider musste ich den zu sehenden Mangel feststellen. Ist das noch fahrbar, oder müssen neue Jummies rein? Gibt es Erfahrungswerte oder gar Links, weil das schon trölf millionenfach diskutiert und gemacht worden ist?

Danke

In meinem ersten 80er Block sahen die genauso aus, hab da aber nix gemacht, kann man auf jeden Fall noch mit fahren, weil das ganze Zeug in neu (ink. Traversen Bolzen und diese Hülse) kostet über 50?! :plemplem:

hatte das Problem nämlich als der Bolzen in der Hülse festgerostet ist, da hab ich alles rausgeflext und neu gemacht

Viel zu teuer, lieber so weiterfahren, spart ärger, Zeit und Geld!

MfG

[arno]

Schaden kanns nicht.Vor allen wirkt es sich positiv auf das Fahrverhalten aus.Wie die Flummis erneuert werden kann ich Dir leider nicht sagen,habs noch nie gemacht,vieleicht mit einer Hydraulikpresse und langer Verlängerung mit einer 22er Nuß.

Mfg arno

[TV175]

guck mal in der suche unter silent blocks wechseln.

den Gummiproppen mit nem dicken schraubendreher rauspopeln.

Kannst evtl mit nem Bohrer das Gummi rundum rausbohren.

Wenn die erste Seite raus ist, dann kannte die andere Seite von hinten raushaun.

Einziehen der neuen Gummis dann mit ner langen Gewindestange und großen Unterlegscheiben.

Lohnt sich auf jeden fall, mach sich sehr gut bemerkbar

Bearbeitet 9. Mai 2006 von TV175

[P200HH]

Servus,

mit dem Bohrer rundrum bohren, so hab ichs bei mir auch gemacht. Dann mit nem Schraubenzieher gar raus gedrückt. Um die neuen bißchen Schmierseife oder Fett rum und mit der Hand gar reingedrückt.

Gruß

[Manucci]

Um die neuen bißchen Schmierseife oder Fett rum und mit der Hand gar reingedrückt.

Was bist du denn für ein Bär? Ich hab's mit der Gewindestange und nem alten Kugellager eingezogen. Musste den Gummi aber am Schleifstein anphasen, so ging er nicht rein. Was hab ich geflucht bei dem Scheiß! Aber lohnt auf jeden Fall.

In meinem ersten 80er Block sahen die genauso aus, hab da aber nix gemacht, kann man auf jeden Fall noch mit fahren, weil das ganze Zeug in neu (ink. Traversen Bolzen und diese Hülse) kostet über 50?!

Du weißt schon dass diese Gummis Teil deines Fahrwerks sind, oder? Die sind schon wichtig!

[freibier]

Die alten kann man auch schön mit einem Bunsenbrenner anfackeln und dann Stück für Stück mitm Schraubendreher rauspopeln

[HerrDerKolbenringe]

maic ... auf jeden fall wechseln! das macht sich durchaus bemerkbar!

zum wechsel gibts mit der suche schon einige tips , aber hier nochmal schnell welche von mir ..... grosses rohr suchen, dass aussen auf der traverse aufsitzt und innen aber gross genug is , dass der gummi scheiss drin verschwinden kann ... gewindestange durch, oben grosse unterlagscheibe und mutter "in der traverse" kleine unterlagscheibe und mutter oder nur ne mutter die eben gross genug is das ganze etwas anwärmen und drehen wie ein ochse! wenn das nich tut ... rausbohren wie schon beschrieben! is echt n geficke .... meine letzten waren EINGEKLEBT! frag mich wer sowas tut!? da hab ich dann noch 2 stunden mim stahlbürstenaufsatz anna bohrmaschiene die traverse geputzt

scheiss arbeit, aber lohnt definitiv! pass nur auf, dass du die orginalen bekommst und nich so dämliche weiche nachbauten! beim worb zB kriegst auf jeden fall orginale!

[chris69]

Gibt da PIS sogar ein Ein- und Ausziehwerkzeug. Ob sich allerdings für einen Motor die Anschaffung lohnt...

[rennigel]

Find ich ganz hilfreich:

Silentblock Vespa Motortraverse tauschen, PX 200

[DR. Cut]

Moin,

hier der 150er Block für den Polini :love:

Leider musste ich den zu sehenden Mangel feststellen. Ist das noch fahrbar, oder müssen neue Jummies rein? Gibt es Erfahrungswerte oder gar Links, weil das schon trölf millionenfach diskutiert und gemacht worden ist?

Danke

Laß die ruhig drinn. Beim 200er Motor kann man die ohne Probleme wechseln, aber bei den 80-150er müssen die verpresst werden und hinterher die "Abdeck U-Scheibe" draufgestaucht werden. Die Gummis bekommst Du zwar raus aber kaum wieder rein. Deine Gummis kannste noch so weiter fahren.

[rennigel]

Laß die ruhig drinn. Beim 200er Motor kann man die ohne Probleme wechseln, aber bei den 80-150er müssen die verpresst werden und hinterher die "Abdeck U-Scheibe" draufgestaucht werden. Die Gummis bekommst Du zwar raus aber kaum wieder rein. Deine Gummis kannste noch so weiter fahren.

Oh, da gibt's Unterschiede zwischen 200er und 80/150er?

War mir nicht bewusst.

In welche Kategorie der beiden Kategorien kann man die T5-Traversengummis einsortieren? --> Schwer / leicht?

Das steht mir nämlich bevor ...