265 ccm

[atom007]

mehr mehr revs

ich finde die geschwindigkeiten ideal fuer landstrassenfahrten. band geht ab 80kmh los und haelt fast bis 140 an. ich wuerde den auspuff nicht noch laenger machen.

tobi, die kurve hast du doch gemacht bevor du die steuerzeiten runter gesetzt hast, oder?

[andieier]

ich finde die geschwindigkeiten ideal fuer landstrassenfahrten. band geht ab 80kmh los und haelt fast bis 140 an. ich wuerde den auspuff nicht noch laenger machen.

tobi, die kurve hast du doch gemacht bevor du die steuerzeiten runter gesetzt hast, oder?

yepp alder!!!

[Der Papst]

tobi, die kurve hast du doch gemacht bevor du die steuerzeiten runter gesetzt hast, oder?

....jepp....Kurve ist noch mit 140+° Überstrom

[Der Papst]

@andieier: Streichen sollst du, Lump!

[RASTAPOPULUS]

yepp alder!!!

....jepp....Kurve ist noch mit 140+° Überstrom

@Benedikt: Vorbeikommen sollst du, Lump!

[Borsti]

yepp alder,

140°+

henning

[Der Papst]

@großer Haufen Scheißkerle: Ihr seid schon voll, oder?

[atom007]

habe die beiden auspueffe mal uebereinander gelegt:

laenger darf der auspuff wohl eher nicht. ich weiss, du wolltest ein drehmoment auspuff, aber 42NM sollten doch reichen, oder? d.h. wenn du mit den utopisch hohen steuerzeiten von 140ueberstrom schon runtergegangen bist, dann solltest du jetzt noch mehr drehmoment haben.

viel spass bein fahren! muss abgehen wie

[andieier]

42 nm, sollte reichen oder???

tobi

[andieier]

So, Karre ist fast fertig für Mindelheim. Somit ist die diesjährigen EVO-Stufe vervollständigt!!

Danke an den Papst, den Kaplan, den Priester, den Johnny fürs dolle schweißen, den atom für die geilomat Vorlage des Auspuffs, dem Andi zur verfügungstellen des p4s, dem ewig blauen Baron und natürlich JENNIFER GARNER für die Inspiration!!!

Jon BOUR

[andieier]

hier mal eine aktuelle kurve, wen es interessiert...

danke nochmals an den (A)TOM für die geile berechnung...

tobi

[griesgnaddeld]

[Blue Baron]

jawoll!

[oli-san]

schön niedrige drehzahlen. meinste, das hält?

[Uncle Tom]

welche drehzahlen ? sehe da schon wieder so nen komischen Km/h ausdruck....ist wohl derzeit schick in der lammyscene die entsprechenden drehzahlen net anzeigen zu lassen....

leitung auf jedenfall top

O

[Blue Baron]

ich denke mal das lag wieder das Problem Prüfstand/Variotronic vor

[Powes]

ich wünsch dir, dass die Teile bei den Nuttenmetern halten!

Nachdem ich ab dem Frühjahr auch mit Rotax Zyli unterwegs bin (kein Q-mile Hängerbaby) bin ich für jeden Erfahrungsaustausch dankbar.

[andieier]

@uncle: hier mit drehzahl, einmal mit enddämpfer einmal mit "ohne"...

@ powes: welchen rotax zylinder???ausserdem, hängerbaby??? ist doch meine alltagskiste.... hihih

tobi

[Powes]

@ powes: welchen rotax zylinder???ausserdem, hängerbaby??? ist doch meine alltagskiste.... hihih

nönö, das sollte keine Einschätzung deiner Kiste sein, wollte nur sagen wie ich sie ein paar mal verwenden will...fragt sich nur wie lange

Der Zylinder ist ein Rotax 593 aus nem Ski Doo, 65,8 Hub und 76,25 Bohrung, also knapp über 300 ccm.

Die Welle ist fertig, der Motor seit knapp 2 Wochen beim Schweissen. Alle neuen Ein- und Anbauteile hab ich schon länger hier rumliegen (Made in Austria und aus USA bestellt weil um einiges billiger )

Naja, so bald der Block kommt gibt´s eh ne Fotolovestory

[Rüpel]

@uncle: hier mit drehzahl, einmal mit enddämpfer einmal mit "ohne"...

@ powes: welchen rotax zylinder???ausserdem, hängerbaby??? ist doch meine alltagskiste.... hihih

tobi

Lanz Bulldog!

Rollerpulling?

Oder besser Auslaßsteuerung ein wenig öffnen?

[andieier]

nönö, das sollte keine Einschätzung deiner Kiste sein, wollte nur sagen wie ich sie ein paar mal verwenden will...fragt sich nur wie lange

Der Zylinder ist ein Rotax 593 aus nem Ski Doo, 65,8 Hub und 76,25 Bohrung, also knapp über 300 ccm.

Die Welle ist fertig, der Motor seit knapp 2 Wochen beim Schweissen. Alle neuen Ein- und Anbauteile hab ich schon länger hier rumliegen (Made in Austria und aus USA bestellt weil um einiges billiger )

Naja, so bald der Block kommt gibt´s eh ne Fotolovestory

meine is n hängerbaby und bleibt eins...

auf die fotos freu ich mich.... was verbaust du für sachen an der kiste??? gaytriebe etc...

auslasschieber fliecht raus torsten!!! alles raus....scheiss gaywicht...werde das mal bei zeiten testen...

tobi

[Rüpel]

meine is n hängerbaby und bleibt eins...

auf die fotos freu ich mich.... was verbaust du für sachen an der kiste??? gaytriebe etc...

auslasschieber fliecht raus torsten!!! alles raus....scheiss gaywicht...werde das mal bei zeiten testen...

tobi

Solln wir das nicht hier testen? Noch steht die Kiste hier....

[andieier]

klar....!!! wenn dann jetzt, oder???

[Powes]

was verbaust du für sachen an der kiste??? gaytriebe etc...

Getriebe entweder Li150 oder SX200, bin mir sonst noch unklar. Mein Kollege hier mit KTM 250 zyli auf der Lamy fährt Li150 19 / 46. Ich bin ja auch einer der gerne eine nicht überlange vierte hat, aber ein bissl länger denk ich mir das schon - wie bist du übersetzt??

Kupplung...da hab ich ein Hirngespinst, aber je mehr ich mich da reinsteigere desto bessere und einfachere Lösungen hab ich gefunden um das wirklich so zu realisieren...KTM 250er Kupplung ist das Schlagwort. Jetzt wird die aber (vorerst) im Ölbad laufen und ich hoffe dass die Vorteile damit nicht flöten gehen, andererseits hab ich bei AF den Sprinter mit Trockenkupplung untersucht, das wäre dann auch nicht mehr sooo schlimm den Motor dahingehend umzubauen. Dann kommen aber wieder so Folgeprobleme, wie lange spielt die Kette dann mit...Motorradritzel und Zahnkranz rein mit O-Ring Kette? Keine Ahnung, hoffentlich passt´s im Öl

[andieier]

Getriebe entweder Li150 oder SX200, bin mir sonst noch unklar. Mein Kollege hier mit KTM 250 zyli auf der Lamy fährt Li150 19 / 46. Ich bin ja auch einer der gerne eine nicht überlange vierte hat, aber ein bissl länger denk ich mir das schon - wie bist du übersetzt??

Kupplung...da hab ich ein Hirngespinst, aber je mehr ich mich da reinsteigere desto bessere und einfachere Lösungen hab ich gefunden um das wirklich so zu realisieren...KTM 250er Kupplung ist das Schlagwort. Jetzt wird die aber (vorerst) im Ölbad laufen und ich hoffe dass die Vorteile damit nicht flöten gehen, andererseits hab ich bei AF den Sprinter mit Trockenkupplung untersucht, das wäre dann auch nicht mehr sooo schlimm den Motor dahingehend umzubauen. Dann kommen aber wieder so Folgeprobleme, wie lange spielt die Kette dann mit...Motorradritzel und Zahnkranz rein mit O-Ring Kette? Keine Ahnung, hoffentlich passt´s im Öl

also bei mir hält die 6 scheiben geschichte... aber wie gesagt, hängerbaby... fahre zur zeit 17 46... geht aber jetzt auf 19 46.... sonst bin ich zu langsam:-)

[Powes]

Flansch für den Auspuff des Rotax, mal im Vergleich auf TS1 ori-Auslaß gelegt...

[andieier]

uiii

[andieier]

News an der rotax-front:

G_pel_Rotax_Auspufftest.pdf

G_pel_Rotax_Auspufftest.pdf

[loslowrider]

News an der rotax-front:

G_pel_Rotax_Auspufftest.pdf

Und wird das für den DBM- Titel 2009 reichen oder hat Worb inzwischen noch mehr Leistung?

[andieier]

Und wird das für den DBM- Titel 2009 reichen oder hat Worb inzwischen noch mehr Leistung?

keine ahnung...!!

und kein geteilter auslass...

also 10 pferde müssen noch her!!!! für 2010...!!!

tobi