Kreidler DZM an Varitronic

**Werner Amort** · 2. Juli 2007

ein Kolleg meinte dasses den einfachen DZM von koso auch mit ner Skala von nur bis 11000 gibt?

also so

http://www.lambretta-teile.de/product_info...-48--weiss.html

nur halt mit 11000er skala

bin mehr so der Traktorfahrer, wäre desshalb idealer für mich...

und hat schonmal wer so ein ding an ne Vespatronic angschlossen

klappt das mit dem Signal von der Lima, entweder Lichtstrom oder die Spannungsversorgung CDI?

oder muss ich induktiv abnehmen?

Bearbeitet 27. Juli 2007 von Werner Amort

daphil · 2. Juli 2007

Hmm...ich wüßte jetzt nur den hier:http://www.kc-engineering.de/k008u002s003.htm

aber der geht bloß bis 9.000

**Werner Amort** · 2. Juli 2007

hmm

aber das ist der koso 2 mit temp. anzeige

lieber wär mir der koso 3

also der reine analoge dzm...

gravedigger · 2. Juli 2007

verbau einen analogen von VDO für die deutschen moppeds.(so wie der auf meiner perze bzw, die mit neuerem design)

die varitronic müsste eine 4 polige lima sein und hier passen die vdo teile mit 24000er prägung.

musst nur an den lichtwechseltrom anschliessen.

die 4 poligen waren auf den deutschen moppeds bis 40 km/h und die 6 polige sind auf den moppeds mit 80 km/h drauf.

http://cgi.ebay.de/PUCH-Cockpit-mit-Tacho-...1QQcmdZViewItem

Bearbeitet 2. Juli 2007 von gravedigger

**Werner Amort** · 2. Juli 2007

cool

sehr geil

sogar der rote bereich tät haöbwegs passen für meine schüssel

mal sehn ob der horst auch übern brenner drüber versendet

hättest noch ein paar schlüsselwörter zum suchen am start?

puch zündapp kreidler sachs?

Bearbeitet 2. Juli 2007 von Werner Amort

gravedigger · 2. Juli 2007

zündapp cs 50, hercules GTS oder sowas.

puch/kreidler kenne ich mich nicht aus.

hercules messer bzw. kpl. cockpits sind aber am besten, weil die älteren moppeds einzelne becher für die instrumente haben und dazu noch gummigelagert sind.

Bearbeitet 2. Juli 2007 von gravedigger

gravedigger · 2. Juli 2007

hier so ein bechercockpit:

http://cgi.ebay.de/Hercules-K125-S-Armatur...1QQcmdZViewItem

hier ein messer der 4 polig sein müsste:

http://cgi.ebay.de/Hercules-KX-5-Teile-z-b...1QQcmdZViewItem

**Werner Amort** · 2. Juli 2007

vom durchmesser her sind die alle gleich?

also die mofadinger

welcher ca. wäre

ähm kreidler florett hatte die 4 polig?

gravedigger · 3. Juli 2007

sind eigentlich alle gleich.

wegen 4 polig und so würde ich auf motelek schauen.

**Werner Amort** · 8. Juli 2007

grad ersteigert:

hat zwar keinen becher dafür aber ne 500er skala nicht ne 1000er wie die schwarzen

Bearbeitet 8. Juli 2007 von Werner Amort

**Werner Amort** · 27. Juli 2007

der DZM ist grad angekommen

habe in in der Mittagspause eben schnell an die Karre gehalten

zeigt im Standgas normal an

ab dreht aber nur bis ca 4000 hoch...

hab die Vari so angeschlossen:

DZM an anschluss 3 am regler verbunden mit anschluss 59 am DZM -am DZM auf Fahrzeugmasse

kann sein dass mein Regler ab 4000 ohne last da komplette Impulse rausnimmt?

werde mal testweise nen Ducatiregler dranhängen am abend...

**Werner Amort** · 27. Juli 2007

wenn ichs licht einschalte scheints zu gehen, bzw zumindest dreht der zeiger jetzt bis 8000 hoch, hat sich aber nach mehr drehzahl angehört, also ob die 8000 stimmen bin ich mir auch net sicher...

es scheint alsto tatsächlich am regler zu liegen, der ohne last alles kurzschließt

werde dann nochmal anschluss 4 testen am abend mal schaun was da anliegt

madmaex08 · 27. Juli 2007

versteh zwar immer noch kein wort bei dieser elektrogschicht, aber interessieren tuts mich schon. dann wart ich mal mit dem einkauf bis deiner ordentlich anzeigt, und bau dann schmarotzerisch nach.

**Werner Amort** · 27. Juli 2007

ähm lacknase hatte ja den ducatiregler hängen an der Vari

hatte der einfach rotweis und rotgelb zusammengeschlossen und aufn regler draufgehängt?

zur not muss ich halt auf malagutiregler umbauen, bei dem müsstes eher klappen...

**Werner Amort** · 27. Juli 2007

so ich hab grad gemessen

an anschluss weisgelb habe ich geregelte 12V AC jedoch funkt der DZM nur wenns licht an iss , ohne Last tötet der Regler wohl die hälfte der wellen ab oder so

auf rotweis hab ich über 20 Volt anliegen, da trau ich mir den DZM auch net anzuschließen...

jetzt müsste man verstanden haben, wie die Varitronic gewickelt iss, sind wohl 2 Wicklungen

geht jetzt mal nen Ducatiregler suchen und dann weitertesten

Bearbeitet 27. Juli 2007 von Werner Amort

**Werner Amort** · 27. Juli 2007

selbes spiel mitn 3 poligen ducati regler

funktioniert nur mit eingeschaltetem licht, naja muss man wohl mit leben

ansonsten haut das wohl hin

werde dann wohl einfach beim varitronicregler bleiben

und den DZM einfach an gelbweis anklemmen

Bearbeitet 27. Juli 2007 von Werner Amort

**Werner Amort** · 28. Juli 2007

ähm harald

dreht dein dzm ohne licht auch nur bis 4000 hoch?

oder hat die PX-Lima weniger leistung, sodass der regler nicht total kurzschließen muss?

gravedigger · 28. Juli 2007

keine ahnung, hab noch nie drauf aufgepasst ob licht oder ohne.

hat bisher immer gefunzt.

aber richtig stören würde mich das nicht, weil wir hier eh immer mit licht fahren müssen.

**Werner Amort** · 28. Juli 2007

so jungs hab nen halter gebaut und das ding ordentlich angeschlossen

funkt prima

auch ohne licht

der einzige verbraucher der grad drann ist ist die beleuchtung vom dzm,

probleme gibs wohl nur wenn wirklich nur der dzm am regler hängt...

also abschließend kann gesagt werden dasses funktioniert

einzig zu beachten gilt dass man für die Vari nen DZM mit 24000 prägung braucht und für die PX/AF/Ducati Lima einen mit 36000 eingeschlagen

PolePosition · 10. August 2007

so jungs hab nen halter gebaut und das ding ordentlich angeschlossen
funkt prima
auch ohne licht
der einzige verbraucher der grad drann ist ist die beleuchtung vom dzm,
probleme gibs wohl nur wenn wirklich nur der dzm am regler hängt...
also abschließend kann gesagt werden dasses funktioniert
einzig zu beachten gilt dass man für die Vari nen DZM mit 24000 prägung braucht und für die PX/AF/Ducati Lima einen mit 36000 eingeschlagen

schönes topic....

hat denn schon mal einer versucht, einen VDO DZM mit 16 000 Per. anzuschließen?

Hab so´ n Ding nämlich heute aus der Werkstatt gekramt...

Werde es die Tage mal auf der PV ausprobieren und berichten.

Ist auch von Zündapp, Kreidler oder Herkules.

**T5Rainer** · 10. August 2007

zeigt halt ne falsche Drehzahl an - sonst nix.

PolePosition · 11. August 2007

zeigt halt ne falsche Drehzahl an - sonst nix.

Uncle Tom · 11. August 2007

so jungs hab nen halter gebaut und das ding ordentlich angeschlossen
funkt prima
auch ohne licht
der einzige verbraucher der grad drann ist ist die beleuchtung vom dzm,
probleme gibs wohl nur wenn wirklich nur der dzm am regler hängt...
also abschließend kann gesagt werden dasses funktioniert
einzig zu beachten gilt dass man für die Vari nen DZM mit 24000 prägung braucht und für die PX/AF/Ducati Lima einen mit 36000 eingeschlagen

bilder

Stampede · 11. August 2007

kann mit diesen zahlen jemand was anfangen - ist n vdo, lt. verkäufer sind allerdings keine 36000/24000, etc eingeschlagen:

230/127/1

12V / 600Hz

Geht das?

**T5Rainer** · 11. August 2007

600 Hz (= Schwingungen/Sek.) x 60 Sek./Minute = 36.000 Schwingungen/Minute

Stampede · 11. August 2007

600 Hz (= Schwingungen/Sek.) x 60 Sek./Minute = 36.000 Schwingungen/Minute

danke!

Bearbeitet 11. August 2007 von Stampede

**Werner Amort** · 15. August 2007

bilder kommen noch

ist ja sonst net meine art so..

Uncle Tom · 24. August 2007

BILDER !

O

Stampede · 9. September 2007

Wo sollte man an der Berte vorzugsweise den DZM befestigen? Hält die Kaskadenschraube das Teil oder besser am Ersatzradhalter hinbasteln?

**Werner Amort** · 9. September 2007

lass dir mal vom harald ein foto machen

seine haltereung ist ziehmlich cool

mein gebastel fotografier ich morgen

Kreidler DZM an Varitronic

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