Weiß wer den Kolbenbolzendurchmesser

[Blue Baron]

ich weiss zwar nicht ganz wozu man da 'ne Stahllaufbuchse braucht (im graugusszylinder :plemplem: )

aber passende Kolben gibt's von den 70ccm Malossi Zylindern für Piaggio/Gilera Automatics

47mm, 24,8mm komressionsöhe bzw. vom MHR 47,6mm und 25mm Kompressionshöhe

oder von Polini für die Garelli VIP: 49mm 24,5mm Kompressionhöhe

[rasputin]

ich weiss zwar nicht ganz wozu man da 'ne Stahllaufbuchse braucht (im graugusszylinder :plemplem: )

der grund ist, daß man dann wenigstens die überströmer ohne sauteures spezialwerkzeug vergrößern (vor allem verbreitern) kann, weil die innenwandung des kanals nicht im weg ist.

47mm wird nicht ganz hinhauen, die hat die buchse ja schon. 47,6mm dürfte hinhauen... danke.

[rasputin]

das mir gerade eben eingefallen ist: es gibt von rzt auch kolbengesteuerte 87ccm-kits (rs902/rs904), und deren kolben würden sich auch sehr gut eignen (replika series ersatzkolben). die gibt's in vier verschieden schleifmaßen, d.h. man könnte seinen "schönen" j50-zylinder dann noch dreimal ausschleifen lassen. komplettkosten: 50 euro. die kolben dürften schon einiges aushalten, immerhin gibt rzt für die zylinder 'ne nenndrahzahl von 8500-9500 an.

r

[rasputin]

... und gerade bei meinen alten unterlagen gefunden: j50 portmap

r

[Blue Baron]

aber die buchse brauste trotzdem nicht! bei den 240ccm Kawasaki Conversion funzt das auch mit "ganz offenen" Überströmern

[Rollerklinik-Köln]

Die J50 des Herrn Soul S. hatte gerade atemberaubende 1,2PS am Hinterrad!!!

[rasputin]

r

[Soul Sucks]

haha ja stimmt, und gewaltige 1,9 ps bei ca 6000min-1 an der kurbelwelle hihi

dann haben der 16er gaser und das erweitern der kanäle ja fast 0,5 ps gegenüber der org leistung von 1,47ps gebracht *applaus* (immer hin 1/3 MEHR leistung) *lachtot*

da bin ich ja mal gespannt auf den 47mm kolben und den ciao rennpott!!!

muss aber auch dazu sagen das sich der kolben im zylinder um ca 15 grad hin und her drehen ließ, da scheint wohl irgenwas ausgeleiert zu sein

Bearbeitet 28. Januar 2004 von Soul Sucks

[Soul Sucks]

karre fährt jetzt noch brachialer durch den rennpott , dreht noch etwas weiter aus...und man merkt sogar eine art "leistungskick" wenn der auspuff in reso kommt... :love:

dafür habe ich kein licht mehr (

weiß jemand was da original für ne beleuchtung hinten/vorne reinkomt? die 6 volt birnchen scheinen in reihe geschaltet, mit der kombi "10W vorne + 5W hinten" konnte man grad so erkennen das der glühfaden vorhanden ist...auch bei vollgas

die kombi 10W + 3W wäre wahrscheinlich ideal....?!

EDIT:

habs grad gefunden...vorne 15W hinten 3W.....hmmm, dann muss ich wohl mal zusätzlich alle kontakte säubern...

Bearbeitet 12. Januar 2005 von Soul Sucks

[aballplus]

Also ich hab bei meiner kürzlich einfach das gleiche wie in die V50 eingebaut:

15W vorne + 10W Sofitte, hinten 5W Sofitte

Leuchtet für ne 6V Fuffi Kontaktzündung eigentlich recht gut.

Wie hast du das mit dem "Rennpott" gemacht? d.h. was für einen hast genommen, und wo tritt das Ding ans Tageslicht?

[Soul Sucks]

habe leider hinten ein serie 3 rücklicht...also nix sofitte....

der rennpott ist von irgend nem mofa...ein verchromter resopott mit übergehendem enddämpfer, war ein ranziger polini aufkleber drauf....heißt aber nix...!?

habe den krümmer meines alten original auspuffes kurz über dem auspuffkörper abgesägt und daran dann mittels diverser rohbögelchen den rennpott angeschweißt...

der enddämpfer verläuft jetzt leicht nach außen zeigend parallel mit dem roller unter der lüfterrad abdeckung nach hinten, der resokörper liegt zwischen den ständerbeinen....wie ein lefthand auspuff an ner vespa...

[Blue Baron]

hinten kommt rein (bei Bilux) 6V 3/5w

von 6V 15w Kugellampe udn 6v 15w sofitte

[Soul Sucks]

fehler gefunden!!!!

braunes stromführendes kabel zur hupe hatte massekontakt...jetzt strahlt die mopette wieder...

[Soul Sucks]

hier mal ein bild vom auspuff

[rasputin]

fehler gefunden!!!!

braunes stromführendes kabel zur hupe hatte massekontakt...jetzt strahlt die mopette wieder...

ich hätt' noch 'nen kabelbaum übrig. ich hab' mir 'mal einen neuen gebastelt, und zwei machten da nicht mehr arbeit als einer. zumal der kabelbaum der j50 auch nur ein paar kabel hat...

r

[Werner Amort]

evtl interessant für einige hier http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WDVW

Bearbeitet 16. Januar 2005 von Werner Amort

[aballplus]

Sieht ja nett aus das Töff.

Hats was gebracht?

Ich mein damit auch: nimmt das nicht den letzten Rest an "Durchzug" ( ich finde übrigens das J50 Polrad relativ leicht....dadurch wirkt sie im Vergleich zur V50 fast Drehorgelhaft...Akustikrakete halt)

Einen Stoßdämpfer hat hier im "J 50 Topic" niemand übrig, oder?

[rasputin]

der auspuff hier gefällt mir 'mal richtig gut:

ist aus 'ner alten scootering. ein von mb gebauter motor mit "stage-7"-135cc, 27er amal über mb-membran, großer kupplung, und mb-auspuff...

r

[atom007]

der kippt doch vorne ueber, wenn der nicht gerade ein QM start macht :-/

16er gegenkonus?

[Blue Baron]

soweit ich weiß: ja. gleiche länge, gleicher kolbenbolzen-Ø, gleicher hubzapfen-Ø, gleiche breite. allerdings kommen dann ja noch die unteren anlaufscheiben dazu, das verbreitert das untere auge um etwa 1mm...

ich hab' 'mal auf dieses pleuel geboten... das hat zwar anscheinend doch keine anlaufscheiben (simson-"rennpleuel" haben definitiv anlaufscheiben), aber zum gucken reicht's (notfalls kann ich mir ja 'nen flaschenöffner draus bauen). anfang nächster woche bekomm' ich meine j50-kurbelwelle vom olli zurück (hat sie mir aufgepresst), dann weiß ich genaueres. außerdem hab' ich die kurbelwelle schon in 3d-cad modelliert, ich werd' 'mal gucken, ob man den motor durch wuchten der welle etwas vibrationsärmer bekommt.

r

Ich kram da mal wieder raus...Welche maße hat das J50 pleuel? Geht da nun wirklich ein Schwalbe Rennpleuel?

[rasputin]

ja.

r

[sähkö]

Hehe, das Teil war/ist dem Dean Orton sein Schätzle .