136er mit altem 1b Führerschein?

[Scooter-Ben]

Hi Leute,

kann mir vielleicht jemand sagen ob ich nen 136er mit nem alten 1b Schein (mittlerweile ja 125er) fahren darf????

DANKE

BEN

[BugHardcore]

Nö, mit 1b darfste 125er fahzren, und nicht mehr.

Bearbeitet 29. März 2007 von BugHardcore

[t4.]

Nein, darfst du nicht.

[oli-san]

Hi Leute,

kann mir vielleicht jemand sagen ob ich nen 136er mit nem alten 1b Schein (mittlerweile ja 125er) fahren darf????

DANKE

BEN

125ccm ungleich 136ccm

[der praktikant]

ich glaub es ist jetzt klar!

[oli-san]

ja?

[Brosi]

Wer so clevere Fragen stellt, darf wohl auch 2-3 mal darauf hingewiesen werden.

Also: nein, weil 136 > 125

[Lucki]

133er Polini geht?

[nop]

hab ne neue waschmaschine, kürzeste kante ist 80cm. paßt die durchs klofenster, das ist 40x40cm?

[Fonzo]

Na Klar mit Calgon !!

[Rakete]

133er Polini geht?

[Vespatreiber]

Wenn die 136er weniger als 125ccm und 15PS hat darfst du sie natürlich fahren!

[Bluenote]

133er Polini geht?

da die quersumme von 125 8 ist und die von 133 nur 7, hat der polini einen quersummal

niedrigeren wert als die für den 1b zugelassenen 125er, also darf man ... der 136er hat

leider 10 als quersumme ---> malossi geht also nicht

b

[Manuel]

da die quersumme von 125 8 ist und die von 133 nur 7, hat der polini einen quersummal

niedrigeren wert als die für den 1b zugelassenen 125er, also darf man ... der 136er hat

leider 10 als quersumme ---> malossi geht also nicht

b

Der Malossi hat im Originalmaß aber auch nur 133ccm, somit wäre das legal solang Du kein Übermaß verbaust!

Scheisse, war der teure Moppedlappen völlig für die Katz

[cal]

nur mal so zwischendurch, darf ich mit dem 1b denn auch fahrrad fahren wenn ich die waschmaschine vom nop

hintendrauf habe?

[kriegy]

kommt drauf an, wieviel ccm die waschmaschine hat und wieviel ps du laut eintragung hast...

[Scooter-Ben]

Danke für die konstruktive Hilfe................

[Manuel]

Danke für die konstruktive Hilfe................

Mal vom Sinngehalt der Frage abgesehen, wie konstruktiv kann Hilfe sein, wenn die Antwort nur "ja" oder "nein" lauten kann?

[sukram]

Klar das hier alle wieder nur rumkacken - wie sieht das denn aus , wenn man den Motor in ein 50er Chassis hängt , dann geht das doch ? Und die Versicherung ist doch auch biliger ! Mit dem kleinen kennzeichen muß man doch auch nicht zum TüV !

[ElCattivo]

Ich glaub der 136er geht schon musst halt nur nen 11ccm Alustückchen oben auf den Kolben drauflegen oder in den Kopf schweissen

[JOB]

Mir hat neulich mal einer, der sich mit diesen Vespas voll auskennt erzählt, daß man mit nem Zylinderkopf mit weniger Volumen zwar weniger Hubraum hat, aber viel mehr Leistung, weil dieser Druck da drinne ansteigt. Frag mal bei SIP, da gibts bestimmt nen kleineren Zylinderkopf und Du schlägst zwei Fliegen mit einer Klappe! Mehr Leistung ruled voll!!!!

Bearbeitet 30. März 2007 von JOB

[oli-san]

Ihr seid alle so fies.

Er wollte nur Hilfe.

[rennigel]

da die quersumme von 125 8 ist und die von 133 nur 7, hat der polini einen quersummal

niedrigeren wert als die für den 1b zugelassenen 125er, also darf man ... der 136er hat

leider 10 als quersumme ---> malossi geht also nicht

b

Scheiße.

98ccm Umrüstsatz für 80er hat als Quersumme 17!

Dann darf man den ja gar nicht mit 1b fahren

[Champ]

Ich glaub der 136er geht schon musst halt nur nen 11ccm Alustückchen oben auf den Kolben drauflegen oder in den Kopf schweissen

Das Topic ist zwar schon ein wenig abgedriftet, aber wenn ich das hier lese frage ich mich, ob Du das mit dem Hubraum so richtig verstanden hast...

Was große SF-Rennzylinder angeht, die man mit 125 ccm Reglementierung fahren darf, so gibt es da einige interessante Ansätze in der Klasse 1 der ESC. Z.B. der auf Kurhub abgedrehte 133er Polini von Rasputin (Stichwort DSE110) oder der 136er Malossi mit nachgerüsteter Laufbuchse (leider habe ich den Namen grad nicht parat).

[ElCattivo]

Das Topic ist zwar schon ein wenig abgedriftet, aber wenn ich das hier lese frage ich mich, ob Du das mit dem Hubraum so richtig verstanden hast...

der 136er Malossi mit nachgerüsteter Laufbuchse (leider habe ich den Namen grad nicht parat).

Der trick dabei ist eigendlich dass sich durch den druck des kolbens und der temperatur sich das alu auf der laufbahn niederschlägt und man ne russisch gemachte Laufbuchse hat natürlich muss man in der Einfahrzeit die Düsen etwas kleiner wählen und die vorzündung auf mindestens 34° erhöhen

[Champ]

Der trick dabei ist eigendlich dass sich durch den druck des kolbens und der temperatur sich das alu auf der laufbahn niederschlägt und man ne russisch gemachte Laufbuchse hat natürlich muss man in der Einfahrzeit die Düsen etwas kleiner wählen und die vorzündung auf mindestens 34° erhöhen

Mach mal bitte vor. Bilder kannst Du dann ja in "Übel zugerichtete Teile" einstellen.

[ElCattivo]

Klar mach ich

Für den Vorgang brauchts allerdings V power sonst kolpfts und ne Mondfinsternis und 30 menstruierende Jungfrauen die auf dem Gepäckträger sitzen. Sollte V-Power nicht verfügbar sein könnte man auch ne Katze mit nem butterbeschmierten Toast auf dem Rücken auf das Lüfterrad schnallen. Dann braucht man nur noch ne 1.238476m lange gerade Bergaufstrecke mit genau 12,35° Steigung. Der Knackpunkt an der Sache ist allerdings, daß du genau den Punkt erwischen musst an dem die Buchse gleichmäßig dick ist um Schäden durch den zu großen Kolben auszugleichen (den du ja noch abschleifen musst).

oder darf man sowas nur im F&S schreiben

Bearbeitet 30. März 2007 von ElCattivo