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kaskadenkupplung · 2. Juli 2007

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Bearbeitet 3. Juli 2007 von kaskadenkupplung

**t4.** · 2. Juli 2007

Der Eintrag in den Papieren gibt aber nur "Leichtkraftrad 125 ccm" her. Von möglichen schon legalisierten 200 ccm steht da nix. Von den lt. deinen Angaben verbauten 135 ccm übrigens auch nicht ...

kaskadenkupplung · 2. Juli 2007

Der Eintrag in den Papieren gibt aber nur "Leichtkraftrad 125 ccm" her. Von möglichen schon legalisierten 200 ccm steht da nix. Von den lt. deinen Angaben verbauten 135 ccm übrigens auch nicht ...

zu P, Q, T: Leistungssteigerung durch Umbau auf Motortyp vnx1m [Kurbelwelle, Zylinder, Kolben, Vergaser]. Wer sich auskennt, der kann es vor dem Kauf überprüfen, welcher Zylinder, welcher Vergaser und welcher Motor verbaut ist. Die möglichen legalisierten Motortypen 80er, 125er und 200er ergeben sich aufgrund des Umbaus. Wenn's nicht glaubst, beim TÜV fragen.

Bearbeitet 2. Juli 2007 von kaskadenkupplung

StephanCDI · 2. Juli 2007

Q: Leistungssteigerung durch Motorumbau.

Richtig, was bedeutet, dass der voran angegebene Motortyp VNX1M eingebaut sein muss um das Fahrzeug mit BE zu betreiben.

Andere Motoren-> andere Kürzel, also geht ein wild durchtauschen bis 200ccm nicht klar.

Was ist denn jetzt wie drin und woher womit eingetragen? der 135er Zylinder verträgt sich nicht mit 125er Kurbelwelle, z.B. etc.

Bissi Aufklärungsarbeit wäre m.E. schon hilfreich.

LG Stephan

kaskadenkupplung · 2. Juli 2007

Richtig, was bedeutet, dass der voran angegebene Motortyp VNX1M eingebaut sein muss um das Fahrzeug mit BE zu betreiben.
Andere Motoren-> andere Kürzel, also geht ein wild durchtauschen bis 200ccm nicht klar.
Was ist denn jetzt wie drin und woher womit eingetragen? der 135er Zylinder verträgt sich nicht mit 125er Kurbelwelle, z.B. etc.
Bissi Aufklärungsarbeit wäre m.E. schon hilfreich.
LG Stephan

Unter P.1 steht die richtige Angabe. Vertippt. Um Mißverständnisse zu vermieden, hab ich neben meine Aussagen die Betriebserlaubnis

gesetzt, damit es jeder amtlich beglaubigt überprüfen kann. Leider steht es, wie ich es jetzt sehe, dort nicht drauf, sondern nur in dem

neben mir liegenden Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis. Ich hab auch die Rechnung vom Zweirad Heeg aus Aschaffenburg da.

584 hat die Wartung des Motors gekostet + neue Kurbelwelle für 120 Euro.

eure kaskadenkupplung

Bearbeitet 2. Juli 2007 von kaskadenkupplung

StephanCDI · 2. Juli 2007

Ah ja, also ist ein 125er Motor mit eben diesem Zylinder verbaut. Dann editiert doch bitte die 135 in 125 oben, und mach doch die Geschichte mit den 200ccm auch mit weg, dann gibts auch glaub ich kein Missverständnis.

Gefahren darf das werden, was eingetragen ist, und das ist in diesem Falle nur und exakt der 125er Motor.

LG Stephan

kaskadenkupplung · 2. Juli 2007

falsches Gutachten.

Bearbeitet 2. Juli 2007 von kaskadenkupplung

**t4.** · 2. Juli 2007

Was steht da? Ich erkenn' da nix ...

Bei Ebay gekauft? Oder hast du gar gerade 'ne Auktion über die Vespa laufen ...

Edith erkennt da was von "BAJAJ LTD:". Du hast doch aber gar keine Bajaj?

kaskadenkupplung · 2. Juli 2007

Wo siehst Du was von Bajaj?

und zum umbau auf einen 200er...hier die anleitung :

http://www.vespaonline.de/thread.php?threadid=4822

Bearbeitet 2. Juli 2007 von kaskadenkupplung

**t4.** · 2. Juli 2007

Sorry: "BAJAJ AUTO" steht da. Und dadrüber "VESPA 150" ...

StephanCDI · 2. Juli 2007

Wo siehst Du was von Bajaj?
und zum umbau auf einen 200er...hier die anleitung :
http://www.vespaonline.de/thread.php?threadid=4822

Ja, interessant und absolut nichts neues.

Fakt ist: Du darfst immer nur das fahren, was auch eingetragen ist. Natürlich passt in den Roller, genau wie in jede andere PX auch, auch ein 200er Motor ohne weiteres".

Damit Du aber damit fahren darfst, muss der Umbau wieder eingetragen werden. Das hat absolut nichts mit der jetzigen Eintragung zu tun und darf auch nicht bis zum nächsten TÜV-Termin geschoben werden.

Der 200er hat mehr Leistung, mehr Kubik und mehr Höchstgeschwindigkeit. Also prellst Du bei einem nicht eintragen sowohl die Versicherung als auch den Staat wegen der Steuer (->Straftat!!).

Also, so, wie das eingetragen ist, darf man den 125er fahren. Baut man einen anderen Motor ein, heißts wieder neu eintragen, genau wie bei jeder anderen PX auch.

Hoffe, jetzt wirds klarer.

LG Stephan

kaskadenkupplung · 2. Juli 2007

Damit Du aber damit fahren darfst, muss der Umbau wieder eingetragen werden. Das hat absolut nichts mit der jetzigen Eintragung zu tun und darf auch nicht bis zum nächsten TÜV-Termin geschoben werden.
Der 200er hat mehr Leistung, mehr Kubik und mehr Höchstgeschwindigkeit. Also prellst Du bei einem nicht eintragen sowohl die Versicherung als auch den Staat wegen der Steuer (->Straftat!!).

Soweit ich weiß, ist die 200er Versicherung die günstigste, glaub auch die Steuer, denn nun zahle ich definitiv mehr, als ich mit meiner alten 200er PX zahlte.

Du gehst davon aus, daß ich meine, man kann den Motor wechseln, ohne das beim TÜV eintragen zu lassen. Schön und rechtfertigbar wäre es, ist aber nicht

so [schliesslich müssen sich ander durch unnötige, problemgenerierende und ressourcenvernichtende Bürokratie ihre Arbeitsplätze sichern].

So meine ich es nicht [und doch: weil es keine Begründung dafür gibt, daß ich keinen 200er reinbauen kann, schon gar nicht wegen der Versicherung und der Steuern. Der Rahmen ist für nen 200er ausgelegt.]. Du holst Dir eine kostenfreie [?] Unbedenklichkeitsbescheinigung von VESPA [siehe link zum vespaonline-forum] und gehst damit zum TÜV und wirst keine Probleme mit der Ummeldung haben.

eure kaskadenkupplung

Bearbeitet 2. Juli 2007 von kaskadenkupplung

**t4.** · 2. Juli 2007

Was verkaufst du nun eigentlich? Tipps zum Einbau eines PX-Motors in eine PX? Steuer geht nach Hubraum. Mehr Hubraum, höherer Steuerbetrag. Unter 125 ccm keine Steuerpflicht, wenn Leichtkraftrad / Leichtkraftroller eingetragen ist.

Übrigens: das mit der Straftat stimmt zwar, habe ich aber hier nie gesagt. Bitte richtig quoten ... danke.

kaskadenkupplung · 2. Juli 2007

Hast Du einen Link mit der Steuertabelle?

Ich hoffe, der Rest ist jetzt geklärt, oder hat noch jemand Zweifel?

Aus den Scans [ausser des Gutachtens] könnt ihr alles wichtige

entnehmen.

Eure Kaskadenkupplung

**t4.** · 2. Juli 2007

Tabelle? So mit Euro zwo bis vier? Kat? Nee.

Im Ernst: 1,84 EUR je angefangene 25 ccm Hubraum. Kann sogar ich ausrechnen ...

StephanCDI · 2. Juli 2007

..nachzulesen hier:

http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_motorrad.html

(braucht man ja immer Beweise zum selbst prüfen )

Somit ist zwar evtl. noch nicht alles geklärt, aber so wie es ausschaut, kommen wir hier nicht wirklich weiter. Man kann sich halt in D nun doch nicht die Regelungen selber stricken, wie mans gerade braucht.

LG und viel Erfolg beim Verkauf,

Stephan

kaskadenkupplung · 2. Juli 2007

..nachzulesen hier:
http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_motorrad.html
(braucht man ja immer Beweise zum selbst prüfen )
Somit ist zwar evtl. noch nicht alles geklärt, aber so wie es ausschaut, kommen wir hier nicht wirklich weiter. Man kann sich halt in D nun doch nicht die Regelungen selber stricken, wie mans gerade braucht.
LG und viel Erfolg beim Verkauf,
Stephan

Danke für die Info.

Dann verlasst euch nur auf die Zulassungsbescheinigung und die Betriebserlaubnis,

wenn ihr keine rechtlichen Nachweise und staatlich beglaubigten Belege dafür oder

dagegen erbringen könnt. Bei allem anderen können wir uns den Kopf heiß reden

und nichtmal sachliche Argumente würden bestehende und fragwürdige Gesetze so

leicht umstossen.

**t4.** · 2. Juli 2007

Danke für die Info.
Dann verlasst euch nur auf die Zulassungsbescheinigung und die Betriebserlaubnis,
wenn ihr keine rechtlichen Nachweise und staatlich beglaubigten Belege dafür oder
dagegen erbringen könnt. Bei allem anderen können wir uns den Kopf heiß reden
und nichtmal sachliche Argumente würden bestehende und fragwürdige Gesetze so
leicht umstossen.

Bitte WAS?

Tolho · 3. Juli 2007

Wurde mit nem Kleintransporter transportiert, da die Tachowelle
nicht instand schien [Darauf ist die Polizei besonder scharf!], jetzt
sieht es nach einem Wechsel von Welle
und Hülle so aus, als sei nur die Tachoschnecke hinüber.

Eine defekte Tachowelle haben die Jungs bei mir noch nie bemängelt....wenn die mich angehalten haben, stand die Mühle eh schon! ;)

kaskadenkupplung · 3. Juli 2007

Der montierte Motor ist eingetragen.

Was ist denn so stark zu bemängeln?

durden-1 · 3. Juli 2007

Der montierte Motor ist eingetragen.
Was ist denn so stark zu bemängeln?

Und was für einer?

Jetzt mal im ernst, da steigt doch kein Schwein durch.

Lass das Topic am besten schliessen, denk dir nochmal nen passenden Text zu deinem Roller aus und starte nochmal.

Jetzt kommste eh auf keinen grünen Zweig mehr mit deinem Topic.

Das geht jetzt eh nur noch so weiter.

Trotzdem viel Glück beim Verkauf ( Probier´s vielleicht woanders. )

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